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洪洞县为山西临汾市第一大县，被誉为华人老家”。由于煤炭产量丰富，当地很多人都加入了煤炭运输行业，和大多数卡车司机一样，蔺师傅也成为了一名以煤炭运输为主要营收方式的卡车人。作为有着多年驾龄的老司机，蔺师傅深刻的认识到，运煤就需一辆在各方面都表现突出的重卡。
近年来，随着排放标准的升级，加上蔺师傅之前那辆柴油车也开了多年，各方面也跟不上现在运输的需求了。所以，他决定换一辆新车。蔺师傅说：“原本我还是打算换一辆柴油车，但之前跑运输的卡友跟我推荐了欧曼LNG的车，开始的时候我还担心动力跟不上。后来在卡友群里问了不少人，都说欧曼LNG天然气重卡不错，我也想了，油价贵，气价低，欧曼LNG车也靠谱，的确是很好的选择。”
蔺师傅脸上掩饰不住的高兴，仿佛在告诉我们他当时的心情。“后来我就去4S店里试驾了欧曼国六版LNG重卡，感觉确实不错，并没有担心的动力问题，最后我直接就提了两台。后来了解到，欧曼国六版LNG重卡配装的是潍柴13L定制版发动机，加上法士特斜齿变速箱以及奔驰技术后桥，不仅动力不必柴油车差，而且气耗也比其它LNG车更低。”蔺师傅说道。
一辆好车，首先要的就是为卡友赚钱。蔺师傅说：“我平时主要往返于陕西子厂与山西长治两地，现在已经跑了6万公里，这么长时间跑下来，这车百公里气耗平均在33L左右，续航里程也很不错。重要的是，整车重量更轻了，每趟能比以前多拉不少呢，欧曼国六LNG重卡真的是让我很安心，拉得多、气耗省、赚的比以前更多了。”
福田戴姆勒 欧曼新ETX 6系重卡 400马力 6×4 7.4米牵引车(BJ4253SNFKB-AP)
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“选车，出勤率也很重要，动不动就趴窝，时不时把你扔在路上，这谁也受不了。”蔺师傅说：“虽然提车时间不长，但是欧曼国六LNG确实不错，像我们拉煤的工况比较差，但我的车到现在什么毛病都没有，出勤率杠杠的，而且到手后基本上就是常规保养，不用太费心，用着很踏实，赚钱更轻松！”
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