CN
EN
在城市运输方面蓝牌轻卡是主力车型，其低门槛的特性能够让用户持C1即可上岗。这也让轻卡这一市场竞争极为激烈，载重大、动力足、油耗低、可靠性高在很大程度上能提高运输人的营运收益。
陕汽商用车在中，重卡领域发展已久，凭借着制造中重卡丰富的经验和对动力链的搭配经验，陕汽开发出了适合用户的轻卡产品，轩德X9是其中的佼佼者。
方正简洁的外观设计：
作为商用车，陕汽轩德X9轻卡的外观设计力求简洁，车头造型方正，头灯棱角分明。前保险杠与中网之间有一道很宽的缝隙。
车头为防止视线受阻，安有盲区反光镜，后视镜也是一主一副两个镜片，避免盲区的存在，有助于提高行车安全性。
立式梯形的灯具是目前轻卡设计的主流造型，与车身设计非常搭配。灯内配置很常规，内部集成的远近光灯和转向灯，灯壳内带镀铬装饰，便于提升美观程度。
雾灯采用独立设置，安装在保险杠上与大灯相呼应。
保险杠为钢制杠皮，结构硬度高，可以抵抗低强度的磕碰，从而节省维修保养费用。
陕汽商用车轩德X9轻卡标配顶部导流罩，不仅增添美观，而且很大程度上降低阻力。。
内饰简约而不简单：
车内饰部分，方向盘为三幅式，且带有多功能按键，驾驶员在不离开方向盘的情况下可以调节控制巡航开关、车速控制、蓝牙电话、多媒体控制等等功能。
仪表盘为机械式，简单可靠，可显示显示车速、转速、水温和油量的数值，中间配有LED屏幕，可以显示气压、油压等状态。
中控台采用银黑色调搭配，功能区上带有一块银色盖板，用以防尘、遮光。在功能区集成了车载大屏和空调控制面板。
主驾驶右侧设置了一个储物格，多种造型以放置不同的物品，后面的杯槽可以容纳一个中等容量的保温杯。
副驾驶位置还有一个简易的手套箱，可以储存一些小物件、发票、说明书等物品。
车内布置三个座椅，加上贯通式的工作台造型可以给中间位置留出充足空间，腿部空间较为充足，乘坐舒适感不会下降。
极具性价比的动力链：
轩德X9轻卡前桥是1068型2.5吨级别下沉式转向前桥。为了减重在前桥上运用少片簧设计，前桥单边仅两片钢板，可以减轻一定的车重。
全车配备铁质轮辋，使用7.50R16型双星钢丝胎，车辆承载能力有足够保证。
陕汽轩德X9轻卡配备的是云内D30系列发动机，排量为3L，最大马力156匹，峰值扭矩450N.m，发动机最大扭矩转速区间1500rpm——2700rpm。
云内发动机在轻卡上应用广泛，156匹马力应对轻卡的载荷也是足够，加上广泛的经济转速区间可以给车辆带来良好的燃油经济性。
变速箱搭配的是法士特C6J45T型手动6速变速箱，这套传动配置拥有较好的多工况适应性，另外采用铝制壳体，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低不少。
后桥匹配的是3.5吨级别的汉德Z260单级减速桥，速比4.875。后桥悬架为少片簧抛物线钢板悬架，采用2+1的组合形式，也可以减轻车辆自重。
后桥安装有双腔制动气室，全车采用气压制动，带有气动驻车，其制动力矩大，刹车性能更佳。
油箱容量120升，基本可以满足轻卡在城市内运营的续航。
轻量化设计、可靠动力链和便捷而宽敞的内饰等等亮点让陕汽轩德X9轻卡变得简约而不简单，配置完全可以媲美一一众竞品。
陕汽商用车轩德X9轻卡在市场上的表现中规中矩，但是其主打性价比战略，相比同配置的竞品价格要便宜一些，加上陕汽在商用车上的丰富经验，陕汽商用车轩德X9轻卡成为了众多运输人的一款得力工具。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 陕汽重卡 德龙X3000 西南版 460马力 6*4 6.2米自卸车 （SX32505C434）
- 2 陕汽重卡 德龙X6000 660马力 6X4牵引车(国六)
- 3 陕汽重卡 德龙X5000 轻量化尊享版 550马力 6×4牵引车(国六)(SX4259XD4Q1)
- 4 陕汽重卡 德龙X3000 400马力 6*4 国六 5.6米自卸车（SX3259XD404）
- 5 陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2)
- 6 陕汽重卡 德龙新M3000 286马力 8X4 8米纯电动自卸车(SX3317M4406EV)
- 7 陕汽重卡 德龙M3000 S 轻量化版 430马力 6X4 牵引车（SX4250MC4Q3）
- 8 陕汽重卡 德龙X3000 375马力 6×4 5.6米矿用自卸车(SX32506B3841B)
- 9 陕汽重卡 德龙X3000 矿用加强版 430马力 6×4 6.5米自卸车(SX32506B434)
- 10 陕汽重卡 德龙新M3000 城建加强版 350马力 6×4 5.6米自卸车(SX5250ZLJMB384)
评论