无人配送机器人来了 快递小哥会失业吗？

　　9月8日，京东物流与厦门金龙正式签约，达成全面战略合作，双方将共同打造具备商业化落地条件的低速无人驾驶车辆，并共同推动市场化。这意味着业界首个量产无人配送车将正式走进百姓生活；

　　9月17日云栖大会上，阿里巴巴发布了首款物流机器人“小蛮驴”，专注于解决从代收点到用户楼下的“最后三公里”，小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用；

　　9月24日，顺丰在一展会展出了自研的末端配送无人交通工具——方舟无人机，这是目前顺丰已投入使用的主力机型之一，能够用于中短距离低空物流配送，载重量10kg时最大飞行距离可达18km；

　　随着巨头们在末端布局的无人机、无人车消息不断增多，智能快递柜、快递代收点也越来越普及……那么，在AI（人工智能）到来的时代，快递员这一职业会消失吗，快递小哥们如何保住自己的饭碗呢？

无人车、无人机已越来越近

　　京东、阿里、顺丰、苏宁等巨头们不断在末端投入技术，着力布局无人机、无人车，随着技术的不断成熟以及应用场景的逐步增多，“最后一公里”无人配送将有希望通过无人车来完成，将快递从城市网点配送进小区。今年无接触式的智能化配送不仅是疫情期间切实可行的解决方案，也将成为未来物流配送方向。

　　在国内过去的两年间，无人配送机器人行业应用场景并不多，但今年却有了全新改变。今年疫情期间，这一全新的物种更多走进国人的视野，配送机器人、消杀无人机、服务机器人等一同筑起了疫情防控的扎实防线，让人们感受到智能时代已经来临。更由于现在有了5G技术加持，无人配送正加快驶入百姓生活。

　　快递无人机也有新消息：8月21日，顺丰的一架大型无人机出现在西北的上空。这架无人机从宁夏起飞，近一个小时后飞机抵达内蒙古目的地机场。这标志着，顺丰大型无人机基于业务场景下，首次载货飞行取得了圆满成功，这也是国内首次将大型无人机用于物流场景。顺丰速运（宁夏）有限公司相关负责人称，在业务场景上，宁夏快速增长的牛羊肉、鲜枣、鲜枸杞等大量高价值且时效敏感的特色经济产品，已成为区域乃至全国深受追捧的时鲜佳品。而这些项目，均需要大型无人机快捷稳定的保驾护航，现在离实际应用又进了一步。

　　其实，顺丰小型配送无人机也已在一些人烟较少的地区投入使用。令人关注的是，顺丰正在利用人工智能技术，打通无人机与快递柜等设备的的互联互通。消息称，顺丰无人机快递接驳柜此前已在江西赣州南康落地应用。该无人机快递接驳柜是对接用户与无人机的中间平台，可实现无人机全程自动化运行。作为无人物流系统的重要部分，无人机快递接驳柜辅助无人机精准降落，并自动完成包裹装卸和电池充电，是一个配套齐全的无人机起降场;用户投递包裹后，无人机快递接驳柜可自动称量包裹并生成运单，实现快递自助收寄。

　　在快递业的内部处理环节，目前的行业信息透露：快递快递自动分拣机，有望在2-3年内在各主要快递企业的大中型分拣中心实现普及。而无人运输货车的技术也已较成熟，并已在某些特定场景投入试运行。

　　综上，以人工智能为基础的无人化技术已运用或即将可以运用到快递业务的各个环节，并没有多大技术藩篱了。

该怎样认识AI与人工的竞合关系 

　　人工智能与人类的关系，是纠结于21世纪的一个命题。

　　21世纪最伟大的发明是什么？如果去搜这一词条，发现跳出来的东西，百分之九十都属于智能化产品。毋庸置疑，作为活在当下的人们，我们正享受着智能化、自动化带来的便捷。而且，“机器取代人工”早已不是梦想，很多行业都已经逐渐进入到了属于它们的“智造”时代。

　　那么，人工智能会取代我们的快递小哥吗？笔者的态度相对乐观，认为人工智能完全取代快递小哥需要一个较长的时代周期。

　　首先，笔者认为，就近几年来说，人工智能和我们之间存在的更多是合作关系。《南风窗》曾这样评论：“今天怎么想象未来，都是幼稚的。但我们应该相信一个尊重科技的社会一定能够向好而生，愿在未来，机器能成为人类的合伙人，而不是对手，更不是替代者。”人工智能，是指通过计算机程序的手段实现的人类智能技术。归根到底，其目的是如何能够让人类工作达到最大的效果预期。举例而言，菜鸟通过AI技术，更好地帮助快递公司优化快递员的工作线路，实现广大客户对快递员工作态度、工作效率的有效反馈，这不是体现出了一种合作关系呢？

　　其次，从世界各国来看，对于人工智能替代人工的态度普遍是比较谨慎的。未来，随着人工智能的进一步发展，社会上低技能职场人士的饭碗可能会危险，特别是那些重复性、程式化和依靠反复手动操作实现的熟练工种，因此，世界各国都在进一步加强成人技能教育，来应对和化解这些风险。但就眼下而言，大多数工作暂时还难以完全依赖机器，特别是需要从业者丰富的经验和情感的服务行业工作，机器显然无法取代人工。

　　再具体到快递业来说，作为一种吸纳就业较好的新业态，快递业深受国家和各级政府重视。数据显示，从2016年至2018年，中国快递员数量增长了50%，总数量突破300万；从2016年至2019年，中国快递员数量增长了54%，总数量已经突破320万。日前，国家邮政局方面公布的数据显示，帮助贫困群众就业创业，邮政快递业每年新增就业20万人。

　　在遭遇疫情冲击过后，快递行业不但没有一蹶不振，反而是发展更加迅速的行业之一，而接下来快递业“下乡”“进厂”“出海”的深入发展，还会需要更多的快递人力。因此，笔者认为，顺应着这趋势，快递等新型服务业态已经成为了就业创业的新“风口”，抓住并且做大做好这个“风口”，会使更多以农民工为主体的快递员获利，也会起到促进国家经济转型升级和持续向好发展的作用。

　　总之，虽然随着人工智能技术的普及，虽然出现无人机与无人车等自动化设备，但是短期并不会威胁到快递人员的工作。

快递小哥们如何保住自己的饭碗？

　　虽然，人工智能暂时还不会威胁到快递人员的饭碗，但在一些用户集中、地理条件简单的场景，如学校、工厂等地，无人配送车等会加大运用的普及；而未来几年，快递员的年增长量可能不会再高速增长，而会呈现逐步下降的趋势。在这样的背景下，快递小哥们怎样通过增长才干，来适应不断变化的时代呢？

　　其一，要熟悉与人打交道的本事。为什么要把这放首位呢？要知道，快递小哥们每天都在与不同的人打照面啊。笔者这样提，是基于两个方面的观察：一是随着智能快递柜、快递代收点普及，现在快递小哥们的工作，大多是将快件从点部搬运到快递柜、代收点，充当的是“工具人”的角色，与客户打交道的机会在不断减少；二是现在的90后、00后年轻员工，他们中一部分喜欢以自我为中心，不太愿意接受别人的意见观点。快递小哥每天工作在街头巷尾，有着很多观察和接触各类人群的机会，应该利用好这些类机会，学习察言观色，学习对他人进行揣情摩意，学习说话表达的技巧，这样才能更好地在社会上立足。

　　其二，要具备较强的服务意识。服务意识是指服务人员在与相关的人或企业交往中，所体现的为其提供热情、周到、主动的服务的欲望和意识。即自觉主动做好服务工作的一种观念和愿望，它发自服务人员的内心。快递业从根本上属于服务行业，要想增长收入，就要靠良好的派件和收件服务来赢得，特别是收件单价高，如此才能较快提升快递小哥的收入。因此，在相关企业加强培训的同时，快递小哥也要注意加强自我培养，提升服务意识，从而以更积极的心态去做好工作，更融洽地与客户相处。

　　其三，要适应时代变化增强服务技能。今年初，国家人社部制定标准，将快递员职业评定分5个等级，同时明确了各等级需掌握的工作内容、技能要求和相关知识，并推动完善劳动薪酬制度，引导企业在关键岗位、关键工序培养使用高技能人才，引导多劳者多得、技高者多得。其中，最高级——一级/高级技师，除了要具备良好的收派服务能力外，还要求具备收派服务分析、客户开发与维护服务能力、培训指导能力等较高素质。

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