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9月21日是国际和平日，在世界格局日愈紧张的当下，和平的意义显得更加珍贵。
战争已经离我们远去，但并不遥远，在某些国家和地区，仍很多人被迫逃离家园，或在满城的废墟下担惊受怕，过着贫困与煎熬的生活。
对于我们而言，和平意味着能继续做想做的事情，一个有盼头的明天。但对于身处战争的人们来说，和平就是无辜的亲人不再惨死街头，怀中的孩子有一个安稳的夜晚。
无论在什么年代，和平，永远是最重要的。
听“红岩人”讲一讲“红岩故事”
几十年前的今天，中国也经历过动荡的战争年代。我是川汽厂的第一代员工，从工作到退休，一晃已经几十年了，我经历了两个“时代”，同时也见证了川汽厂为祖国和平事业所做的努力。
上个世纪六七十年代，我国汽车工业刚刚起步，一切都是摸着石头过河的状态。为了改变汽车工业“缺重”、军中炮兵部队“有炮无车”的局面，在1965年，中国和法国签订了技术专利转让合同，其中就包含了贝利埃GBU系列6×6越野汽车。
上汽红岩 杰豹重卡 280马力 4X2牵引车(CQ4186AMDG361)
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同一年，“四川汽车制造厂”（上汽红岩前身）就在重庆双桥成立了，用于生产专业的重型军车，所以在当时，川汽厂是第一代重型军车的生产研发基地。
到了1966年6月，四川汽车制造厂在法国贝利埃GBU车型基础上生产的红岩CQ260型重型越野汽车试制成功。
1968年又改型为CQ261,在1971年投入量产并用于军用装备，就这样，这两款车型构成了我国第一代重型军用装备的主力，在后来的战争中发挥了很大作用。
1984年，在对越反击战中的老山战役中，我军急需运送作战物资，但是老山战场山高路陡，道路极其艰险，在这个关键的时刻，我们厂生产的红岩CQ261担起了重任，一路翻山越岭，将重型装备顺利送达前线，为我军取得老山战场的胜利做出了突出贡献。
后来，部队官兵为红岩军车炮队立了一个“红岩神炮”纪念碑，所以红岩CQ261就有了这样一个殊荣。
在1984年的10月1日，红岩CQ261越野车还参加了国庆大阅兵，从天安门广场开过，接受了国家和人民的检阅。所以说，现在的上汽红岩，不仅仅是一个重卡企业，它还流淌着民族的血液，身上有时代的烙印，这是我们每一个“红岩人”都无法忘记的。
我觉得，“和平”这个词一直贯穿着上汽红岩的“前世今生”。以前的川汽厂是为了拯救汽车重工业而生，壮大了民族重卡，也为军备建设做出了贡献，为中国更快地跨过战争时期，迎来和平尽了一份力。
而在当今的和平年代，对和平的更高追求就是更和谐的生活。上汽红岩生产的重卡为千万个家庭带来更好的经济收益，让他们和家人过上更富足的生活。除开个体，上汽红岩生产的每一辆重卡也在为构建更美好的社会、更强大的国家添砖加瓦。
身为一个老“红岩人”，虽然没有上过战场，但是我们生产的红岩车为祖国的和平事业贡献过力量，我感到很自豪。
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