跑干线物流最怕什么?车辆突然坏在路上,不仅会耽误一车货物无法及时抵达终点,车辆还需要到服务网点修理。特别是车辆如果坏在一个前不着村后不着店的地方,服务网点距离十万八千里,将严重耽误运输人的出勤率。
国内大排量重卡发动机有很多款,各大发动机生产商都有拿得出手的大排量产品。但要说目前市场上应用最为广泛的大排量发动机,则非潍柴WP13系列发动机莫属。
根据潍柴动力2020年半年度报告显示,上半年,潍柴动力累计销售发动机47万台,同比增长19.2%,市场表现突出。
潍柴 WP13.510E62 510马力 13L 国六 柴油发动机
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其中,潍柴WP13系列发动机是潍柴旗下的主力大排量柴油机,排量为12.54升,最大功率达到了580马力,市场上销售多以550马力的产品为主。
为什么潍柴WP13发动机能够受到干线物流的欢迎?原因有两点。一是WP13自身产品技术过硬,动力十足;二是潍柴的服务站多,不管去到哪个城市,发动机出了问题都能得到妥善解决。
许多卡车厂家大量应用潍柴发动机,提高产品竞争力以吸引更多用户。本文将给运输人介绍五款时下搭载潍柴WP13发动机的主流车型。
陕汽德龙X5000
陕汽德龙X5000是介于高端车型X6000和性价比车型X3000之间的一款中高端车型。它的驾驶室结构沿用了X3000的规格,但驾驶室设计、做工和底盘结构却达到了X6000的水平。德龙X5000的舒适性和安全性也是同级别车型里首屈一指的。
陕汽重卡 德龙X5000 轻量化尊享版 550马力 6×4牵引车(国六)(SX4259XD4Q1)
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动力三大件一直是陕汽的宣传点,借助自身与潍柴的特殊关系,以及法士特和汉德两家大型主机厂的支持,陕汽拥有得天独厚的“黄金动力链”。德龙X5000这款车配备潍柴WP13 550马力发动机、法士特SF12挡变速器和汉德小速比车桥,底盘规格与高端重卡能够一决高下。
一汽解放青汽JH6
一汽解放青汽JH6是国内少有的兼备质量、配置和性价比三者于一身的卡车。整车舒适配置非常多,除了高顶双卧平地板驾驶室以外,智尊版车型甚至配置净水器、暖炉架以及1.2米的超宽卧铺,力图给运输人打造一个移动的家。
一汽解放青汽 JH6重卡 智尊版 550马力 6×2R 牵引车(CA4250P25K24T2E5)
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解放JH6可以选配潍柴动力550马力的WP13发动机和法士特12挡,两者能够良好结合,再加上解放口碑一直不错的457车桥。解放JH6可以说既拥有潍柴WP13发动机的优点,又保留了解放的传统味道,因此吸引了一大票粉丝。
福田欧曼EST
欧曼EST是福田戴姆勒旗下的旗舰车型,整车依托于戴姆勒的模块化平台,融入了大量的安全配置,使得车辆的舒适性和安全性达到最优水平。
福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 560马力 6×4牵引车
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欧曼EST早期动力配置十分丰富,包括福田康明斯和奔驰动力,为了满足很大一部分用户的需求,福田也将潍柴动力纳入可选配置。
欧曼EST同样有搭载550马力WP13发动机的配置可选,匹配法士特16挡手动变速箱,多挡位动力输出更加均匀,后桥则采用福田自主469车桥。另外,变速箱还可以选配采埃孚,更加多样化。
江淮格尔发K7
格尔发K7是江淮格尔发重卡联合世界知名配件企业打造的产品,也是江淮旗下最高端的平头卡车。这款车最大的特点就是驾乘舒适,平地板驾驶室的舒适性达到了行业一流水平。
江淮 格尔发K7重卡 560马力 6X4自动挡牵引车(国六)(HFC4252P1K7E33MS)
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格尔发K7是出了名的大马力追求者,它的诞生就是扣合干线高效物流而生,所以只配置大马力发动机。
格尔发K7配置了一台530马力的潍柴发动机,为提高车辆的驾乘舒适性选配了高端采埃孚16挡AMT自动变速箱,后桥也采用了高端车桥美驰的产品。从车辆的三大件来看,格尔发K7的配置处在一流水平。
东风柳汽乘龙H7
乘龙H7是东风柳汽乘龙旗下旗舰车型,在同级别车型中拥有较高的性价比。整车采用了乘龙独创的龙骨式框架结构驾驶室,安全性处在同级别车型的领先水平。
东风柳汽 乘龙H7 重卡 3.0款 580马力 6*4 牵引车(4H7YK58D33X1B)
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很多运输人以为身在广西的乘龙只会配置本土玉柴动力,但实际乘龙也根据各地不同的用车方式选配了潍柴发动机。乘龙H7最大可搭载550马力WP13发动机,匹配法士特12挡变速箱,后桥匹配的是457车桥。综合来说,东风柳汽乘龙的配置最具性价比。
以上五款国内主流的卡车均配备了潍柴发动机,其在国内运输人心中的地位之高无需赘言。目前,潍柴发动机市场保有量已达到500万台,售后体系更是覆盖深入到全国各地,难怪物流企业和运输人愿意选购搭载潍柴动力的卡车。
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