【原创】ETC普及大势所趋 下半年运输人走高速有哪些注意事项？

　　2020年，随着货车按车(轴)型收取车辆通行费、省界收费站取消、高速公路超限检测系统普及等一系列叠加政策出台，货车办理ETC已经是大势所趋。

　　虽然理论上通行效率会提升，但系统不稳定、乱扣费的现象频发，让许多运输人对ETC“敬而远之”。

　　2020年，运输人网联手罗兰贝格、卡车司机之家、北京交通运输职业学院，开展【2020年运输从业现状调查】，聚焦运价、货源、购车、收入、政策、趋势等运输从业者关心的问题，探究物流行业发展现状，为运输行业转型升级提供权威调研报告。

　　在调研过程中发现，运输人群体对高速公路ETC价格上涨的问题尤为关注。运输人网通过调查分析，发现ETC相关政策将在下半年有以下变化。

变化一：收费越来越规范

　　从2020年1月1日起，全网系统从既有收费模式切换为分段计（收）费模式，同时新费率生效，所有ETC车道、门架系统、客服系统并网运行，已安装ETC车载装置的货车可以通过ETC车道驶入高速公路，省界收费站正式取消。

　　新政策实施后，各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度的降低。但在政策实施初期，按轴收费系统出了一些问题，导致了许多不合理的收费状况，“有人占便宜，有人背锅”的新闻层出不穷。

　　当时有运输人网友表示，1月1日之后，常走的高速比以前节省三百至五百元，也有人称上高速多花了数百元，甚至上千元不等。乱象之下，常走高速的运输人打起了退堂鼓，对ETC持观望态度。

　　经过半年的发展，这一问题基本得到了解决。

　　据了解，全国多省开启了“费显功能”测试工作，全面排查和整改发现的问题，并启动了系统优化工程，将“实现四个1”提上日程，取消分段式扣费模式。自5月6日起，随着收费公路恢复收费，运输人关心的扣费问题基本得到了解决，初步实现一次行程，一个账单、一次扣费、一次告知。

　　运输人陈福民主要跑沈阳—泉州专线运输，年初的收费乱象至今历历在目，所幸现在看到了系统恢复正常。“安装ETC总体来看是一件好事，现在我们上下高速的时间明显缩短，我印象中大概是在高速恢复收费之后，价钱不像以前那样浮动，控制在了一个稳定的区间。”

运输人陈福民

　　不过，陈福民也明显感觉到价钱有所上升，“收费站就是这样，你平常多走路就要多交钱，但是现在变相涨价，总价钱上涨了，虽然会给我们一个九五折的优惠，可是这个力度远远不够，等我们下了高速一看，价钱还更高了。”

变化二： ETC收费明降暗涨？

　　虽然乱扣费已经成为了过去式，但是运输人不得不面临着成本增长的局面。运输人陈福民的遭遇不是个例。

　　在接受运输人小编采访时，杨真平正在从浙江温州到天津运输的路上，他明显体会到高速公路价格的上涨，“我驾驶的是4.2米轻卡，这次运输全程有1500公里左右，去年跑这条线路，过路费在600元左右，但是我这次还走了许多国道，高速费用却达到了700多元。”

运输人杨真平

　　据了解，如今的ETC收费方式由原来的最短路径计费方法，变成了精确途经的收费方法。通过ETC门架系统来精确统计车辆实际行驶路径进行精准计费，扣费更加准确。

　　不过，运输人成本的增长是显而易见的，跑北京、山东—云南线路的刘吉强感触颇深，“现在的情况还不如不安装ETC，因为过路费大概涨了1/5。比如我们的集装箱，以前云南是七折的过路费，现在是一分钱都不降，相当于变相涨价了。”

运输人刘吉强

　　对90后运输人刘强来说，办理ETC后的便捷性肉眼可见，但是高速费用的上涨同样明显，“同样的车走同样的路，比以前要多花几百块钱。因为现在按车型收费，无论空车还是重车都是相同的价格，这就导致很多人选择走国道，高速上的重卡感觉比以前都少了许多。我还是期待高速收费能够准确或者优惠力度大一些，这样我们运输人确实能够享受到科技进步带来的便捷性。”

运输人刘强

变化三：绿通等车型ETC过渡期延长

　　在2020年6月30日24时前，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，未安装ETC车载装置的，经查验合格后方可享受免收过路费的优惠政策。受到疫情影响，交通运输部发文称此项政策将过渡期延长至2020年12月31日，保证有效衔接。

　　在过渡期期间，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机) 的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。

　　不过，值得运输人注意的是，在过渡期结束后，相关车辆必须通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策，并依据信用记录逐步降低查验频次。

　　据了解，从明年1月1日开始，绿通运输人在驶入高速前4小时，可以通过微信小程序“中国ETC服务”进行网络预约，也可以在收费站入口指定道路进行车道预约通行登记。

变化四：ETC办理越来越便捷

　　此前，正常办理ETC手续繁琐，需要提供车辆的手续以及车主身份证等，再加上填写申请表、绑定信用卡等操作，令许多想要尝试ETC的运输人望而却步。2020年下半年，运输人头疼的办理难、办理烦的问题，将逐一得到解决。

　　按照工信部的通知要求，自7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。值得一提的是，ETC的选装车型不仅包括乘用车和客车，货车及专用车也在其中。此举意味着未来购买新车将省去许多办理ETC的麻烦。

　　另一方面，没有办理业务的运输人，也拥有了更加便捷的方式。

　　7月13日，交通运输部路网监测与应急处置中心（以下简称“路网中心”）的“中国ETC”支付宝小程序上线。这意味着，交通部在支付宝开设“货车ETC办事大厅”可为运输人提供ETC办理的服务。

　　据了解，运输人只需在支付宝平台搜索“中国ETC”，就可以办理货车ETC，并享受先通行后付费的服务，进一步节省时间，提升了效率。

　　值得注意的是，运输人在线上办理ETC时，需要准备身份证正反页、行驶证正副页、银行卡信息，如果是集装箱J1/J2 ETC ，还需要提前准备《道路运输经营许可证》。

　　办理步骤也相对进行简化：1. 打开支付宝app,在上方搜索“货车ETC办理”2. 点击货车ETC办理,依次根据提示,选择高速ETC、提交行驶证、身份证、银行卡信息即可。另外，运输人要确保支付宝账号为ETC申办人的姓名账号，行驶证和身份证照片务必清晰。

　　每一项新政策的实施，对运输人的生活都会产生深远影响。交通运输部新闻发言人孙文剑表示，5月6日收费公路恢复收费后，货车ETC使用率逐步提高，有关投诉反映也较少，这也充分说明了广大运输人在用轮胎“投票”。

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