【原创】 运输人曹宝领被豪瀚天然气重卡练成了一个“老师傅”

　　俗话说，“家有一老，如有一宝”，有着28年驾驶经验的运输人曹宝领，钟爱天然气重卡，正因为对天然气重卡了如指掌，他成为了公司不可或缺的人才。

　　“4实杯” 2020年中国重汽(国六)燃气车节气挑战赛正式上线运行后，曹宝领积极参赛，凭借娴熟的技术，在天津赛区名列前茅。

“老司机”认准豪瀚天然气重卡

　　曹宝领是中国重汽的老用户，豪沃、豪瀚、斯太尔等产品都曾经陪他一起“闯天涯”。此前，曹宝领主要的运输线路是天津-太原专线，当时的公司也是豪瀚的忠实用户，拥有30余辆豪瀚天然气重卡。如今，曹宝领驾驶着豪瀚N7G，奔忙在天津港-郑州线路上。

　　随着侄子的运输公司扩大经营，他来到了现在的公司。“我在以前的公司开了九年的车，对公司和车辆都非常有感情，那台豪瀚跑了11万公里，至今没有出过一次故障。今年我侄子购买了几台豪瀚天然气重卡，三番五次邀请我过来开车。”

　　曹宝领说，侄子以前使用的大多是二手重卡，经济效益不高，在他的劝导下更换了豪瀚天然气车辆。“这辆车采用了德国曼技术，动力足、气耗低，我也驾驶过一些其他品牌的天然气车辆，小毛病多还废气，所以天然气重卡，我只信赖中国重汽。”

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　　正是因为曹宝领对车辆熟悉，现在公司的车辆都由他进行磨合，在接受运输人网小编采访时，他的车子正在前往上海的路上，这一趟往返后，车辆运营里程达到5万公里，就可以交给其他驾驶员使用。

　　本次重汽燃气车节气挑战赛，曹宝领的最高成绩曾经达到地区第二名，但是前一天遭遇大雨，气耗有所升高，导致他的成绩下滑到了第七名，从侧面也反映出比赛高手云集。“这个比赛总体来看非常不错，不耽误工作还可以比赛，能够让运输人掌握车辆的运行状况。我这个人好胜心不强，没想过要取得一个多高的名次，只想跟全国的高手们互相学习。但是我希望以后能够对车型、载重量、单双驱等进行细分，这样比赛的结果将更加真实。”

　　曹宝领对运输人网小编说，天津港的豪瀚天然气重卡拥有非常高的市场销量，在当地已经形成了口碑效应，越来越多的物流公司看中了节能减排、经济高效的豪瀚N7G。

　　以他自己的驾驶经历为例，从天津塘沽加满一罐气，到达郑州后还能有许多结余，这样的气耗表现能够比柴油车节约许多成本。另一方面，全国许多城市都对燃油车进行了限制，这让天然气重卡在通行上更具便利性。“比如去山西太原，燃油重卡直接禁止通行，交警看到驾驶室后的天然气罐，直接就放行。所以我之前的公司才会一口气更换30多台豪瀚天然气重卡，既省钱，又方便！”

行情不好，“老司机”懂得怎样赚钱

　　进入运输行业绝非偶然，在曹宝领小时候，家中有一台农用车，他经常坐着家里的农用车去河南做生意，随着年龄的增长，驾驶的兴趣逐渐生根发芽，于是曹宝领去学习了驾照，在老家河北邯郸做倒短运输。随着两个儿子年龄的增长，肩上的担子越来越重，曹宝领就跟随老乡一起来到了天津港，这一待就是十余年。

　　最初，曹宝领也曾经自己养车，却因为种种原因不得不放弃。“现在的市场就是谁运输的量大，谁的活儿就更多，我们散户只能挂靠在公司，只能去跑一些不挣钱的活儿。后来挣的钱越来越少，然后我就不养了，还是在公司开车好，主要就是图一个省心。”

　　虽然那几年活儿不好，但是曹宝领依然凭借自己的能力，总能够比挂靠公司的车辆多盈利，每年年底的结余都非常高。他笑着说，这是因为自己会简单的维修，“公司的车辆很少考虑成本，他们出现故障就只会更换零部件，比如他们卸下来的轮胎、发电机等配件，其实修理一下就可以继续使用，我的车辆有点小毛病，自己就能搞定，这样到了年底算下来，光是车辆维修上我就省下来不少钱。”

　　曹宝领还有一个非常好的习惯，那就是爱惜车辆，“有的驾驶员开车不爱惜，他们对天然气车辆一窍不通，乱开一通，就导致车辆会有这样或那样的小毛病，最后却怪车子不行。我总是会耐心地给他们讲解车辆该如何驾驶，如何保养。咱们运输人，起码要尊重自己的卡车，不能乱开。”

　　曹宝领在运输行业扎下根，对他而言，运输已经成为了生活的一部分。“这一行非常辛苦，有时候还会受欺负，比如装卸工经常跟我们要钱，保安卡时间点不让卸货等等，这些都是运输行业的弊病。但是我们也能看到社会风气越来越好，比如我年轻的时候，路上会遇到偷油偷货，甚至还有一些黑社会拦路抢劫，现在这些都不会有了。社会环境越来越好，我相信市场也会越来越好。”

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