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1989年，张罗坤来到湖北襄阳当兵，5年的武警生涯中，他和东风140卡车有了亲密接触。退伍后几经周转，他来到了现在的物流公司。
在这里，他遇到了他运输路上的得力“战友”东风天龙旗舰，并成为了湖北区域首位国六东风康明斯Z14的天龙旗舰用户。
升国六，选东风，享受运输新体验
公司在武汉，选车肯定首选东风。公司目前有100台车左右，大部分都是东风。选天龙旗舰Z14国六车型，主要是因为国六是趋势。
去年公司要增加车辆，我就建议车队长直接买东风配东康的国六车型，东风在国六技术方面是走在行业前面的，口碑好，售后服务也有保障，国六车型的使用周期更长，车辆的保值率也更高。
——张罗坤
张罗坤驾驶的这辆东风天龙旗舰，搭载了东康Z14 560马力国六发动机，自2019年10月到现在已经跑了近5万公里。
往返武汉和恩施两地，是张罗坤平时跑的最多的路线，全程500公里左右，虽然不算远，但是路上既有平路又有山路，能更好地体现车辆的综合性能。
“运输过程中，平路时速一般控制在83-85km/h，发动机转速在1100转多一点，车速合适，经济性相对更好。遇到小坡提前冲个坡，大坡的话560马力减下挡也能轻松应对。在我驾驶的大半年时间里，天龙旗舰和东康Z14的表现确实不错，综合性能要比之前的车好很多。”
由于烟草运输的附加值较大，所以车辆的安全性更为重要。这辆天龙旗舰配备了福伊特的液力缓速器，在加上Z14发动机的缸内制动技术，坡路运输过程可以让他安全无忧。
560马力的Z14，让运输过程更轻松
在动力方面的优势是毋庸置疑的，这一点张罗坤也深有体会。“Z14在起步、提速、爬坡的过程中就能明显感受到那种冲劲儿，路上能放开地跑起来。从武汉到恩施，中间有一个服务区，之前我到这里都是需要3小时左右，现在只要2小时就能到，状态会更轻松。”
除了最直观的动力感受，大马力发动机也有助于提高出勤率。“拉同样重的货物，大马力更轻松一些，对于零部件的负荷不那么高，自然也就不会轻易的出现故障，也保证了整车的出勤率。”
马力大就费油？我们应该有正确的认识
得益于在部队时积攒的卡车知识，张罗坤知道车辆油耗的高低并不完全取决于发动机马力的大小。在相同的运输工况下，他这辆Z14动力的天龙旗舰综合油耗与之前385马力的油耗差不多。
“目前，标载状态下的百公里综合油耗在32L左右，和之前那台车差不多，但是动力完全不是一个等级。”张罗坤表示，“我这个32L的数据其实还受到了外部因素的影响，因为我的挂车厢比较宽，跑的时候风阻比较大，这也会增加油耗，我们公司其他同事也有开同样车型的，标准厢百公里综合油耗只有30L，这个数据对于560马力车型来说已经很优秀了。”
东风商用车 天龙KL重卡 2019款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
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从当初的东风140到现在的天龙旗舰，张罗坤一直保持着与东风卡车的缘分，Z14动力天龙旗舰，这位“战友”也用，实际表现得到了张罗坤对其的“敬礼”。
卡友们也不用羡慕张师傅的“特殊待遇”，天龙旗舰Z14车型很快就会正式上市，对TA还有什么期待，留言告诉我们吧！
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