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5月16日，2020解放青汽车联网线上节油赛鸣金开赛，本届车联网节油赛在延续了前两届经典赛制的基础上，响应国家疫情防控的要求，将开展完全基于车联网的线上节油比赛。
节油技巧多2019届冠军来支招
第三届青汽线上节油赛共分为S1、S2、年度总决赛三个阶段，其中S1赛季主要是线上节油比赛。为了鼓励更多运输人参与其中，赛事还大幅拓宽了参赛车型，增加奖项数量，并拉长了赛事时间。
凡是驾驶JH6 6×4牵引车、悍V 6×4牵引车、JH6 8×4载货车、JH6 6×2载货车的“解放行”注册用户，均可通过APP报名参赛。
S1赛季的比赛时间为5月16日-7月15日，目前，参加比赛的选手已经可以在“解放行”APP上查看自己的油耗水平和行驶里程。
2019年，运输人赵辉以百公里30.81L的最低油耗成绩斩获冠军大奖。
2020一汽解放青汽车联网线上节油赛正式启动报名后，他也积极号召身边的运输人朋友线上报名。“听到这个消息后，我立即通知了认识的JH6车主们。今年的大赛形式比较特殊，用实际工作油耗角逐胜负，这样不耽误工作，大家的参赛热情也更高。”
运输人赵辉
作为上一届的“节油之王”，赵辉向身边的朋友们分享了自己的节油技巧：“毕竟油耗直接影响我们车辆的经营效益，所以节油对运输人的意义非凡。我认为要节油主要是养成良好的驾驶习惯 ，在路上行驶时要锻炼自己的驾驶心态，不频繁地急加速、急制动，保证平稳驾驶。”
运输人郭海雷是赵辉的老乡，两个人经常会跑同一条路线，他主要运输丝网、百货前往广西，如今的油耗大约是33L/100km，“节油对我们来说至关重要，在长途运输中，油费往往占据了最多的成本。这场大赛的设计很有意思，结合现在的路况做无接触比赛，极大地促进了我们参赛的热情。”
无接触式比赛边运营边拿奖
和其他的节油赛不同，一汽解放青汽节油赛是通过车联网系统直接采录日常的运营数据进行比拼的，这样参赛运输人既不会耽误工作，又能提升驾驶技术。
参赛用户只需通过解放行APP一键报名，即可将车辆数据录入系统中，再由解放行车联网系统抓取用户油耗真实数据，对选手成绩进行自动排名。
来自河北保定的运输人王柳驾驶一台解放JH6 460马力牵引车，主要跑河北至两广线路。他在听说节油赛启动的消息后，立即通过“解放行”APP报了名。
王柳告诉运输人网小编：“现在我们参赛的选手可以查看自己的实时成绩，这场大赛真是高手云集，我现在的累计平均油耗为30.9L/100km,暂时位居JH6牵引标载榜第66名。”
运输人王柳
王柳表示，影响车辆油耗的因素非常多，对他影响最大的就是山路及货物高度。“从我们家到广西南宁、贵港等地，要经过许多山路，油耗必然会有所增加。另外，每个人的货箱高度都不尽相同，我的货箱比较高，在风阻系数方面不占优势。”
他对运输人小编说，参赛选手不能仅仅关注油耗，“驾驶要实现效率与节油的平衡，只注重效率或是省油，都是不可取的。”
要在这场高手如云的比赛中脱颖而出并不容易。王柳说，“我们要摆正心态，今年的大赛不同以往，与实际运营情况挂钩，即使没有获奖也有助于提高我们的节油意识。希望自己能在未来几个月的时间里将油耗降低，争取进入总决赛。”
运输人王瑞是一名“节油健将”。由于是新购买的车辆，他选择先体验再参赛，“但是这场大赛设置的很有意思，一边跑运输一边比赛，还可以争夺终极大奖。不过，现在已经错过了报名，只好期待下一次准备充分再参与。”
根据王瑞介绍，目前处于磨合阶段的JH6，平时的油耗大约是32L/100公里左右。“经过多年的使用，我感觉解放卡车更省油一些，我的上一台车是悍威，那台车的油耗还不到30L，如果能够达到以前的节油水平，我还是可以争取一下名次。”
运输人参加节油大赛，不仅是为了获得终极大奖，更重要的是在激烈的比赛过程中锻炼自身的节油能力。对运输人来讲，不耽误工作即可向终极大奖发起冲刺，还能提升节油能力，何乐而不为呢？
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