快递江湖 且看韵达如何左右逢源！

　　“你瞧这些白云聚了又散，散了又聚，人生离合，亦复如斯。”快递江湖“你中我有，我中有你”，虽然韵达很想保持中立，不站队，不拜码头，但江湖还是那个江湖，“你追我赶”已是竞争常态，群雄逐鹿间，且看韵达未来如何左右逢源。

　　4月29日，韵达在2019年财报里，悄无声息的暗藏了一个大彩蛋：阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。换言之，在韵达的股东名单中位列第八，无缘董事会席位，话语权相对较弱。5月24日，韵达与德邦向业界抛出一个重磅消息：德邦宣布引入韵达旗下全资子公司福杉投资为战略投资者，三方签订战略合作协议。交易完成后，韵达股份将持有德邦股份约6.5%的股权比例，成为其第二大股东。

　　阿里“合纵”入股韵达，韵达“连横”牵手德邦，相映成趣。而在辗转腾挪间，韵达依然保持着“中立者”的角色定位。对于韵达而言，站队并不是难事。当然，韵达或许更想扮演“中间人”的角色。但眼下的市场格局，想要保持“中立”，最终靠的终究还是实力。前些天，韵达发布了布四月经营简报。数据显示——韵达4月快递服务收入24.56亿元，同比下降3.65%；完成快递业务量11.5亿票，同比增长45.2%；快递服务单票收入2.14元，同比下降33.54%。从数据可以看出，业务收入和单票收入同比下降，这跟今年疫情期间的大环境和行业价格战有直接关系，不再细说。最值得关注的是业务量——11.5亿票，同比增长45.2%，意味着韵达日均业务量已经超过3833.3万件。

　　同时发布快报的，还有申通、圆通和顺丰。对比图中的数据，可以看出韵达的领先优势已经开始凸显。我们再来看在美国上市的另外两家快递——中通和百世。根据其刚公布不久的一季度（1-3月）财报数据：百世快递Q1包裹量超过13.2亿件，中通快递Q1包裹量达到23.7亿件。两组数据虽然存在一个月的“时差”，但对比之后也可以看出两个清晰的趋势：一是巨头之间在业务规模上的差距已经拉开，而且呈扩大之势；二是中通和韵达之间的“头名之争”异常激烈，可以说不分伯仲。老鬼想说的是，在快递丛林这场规模为王的护城河之战中，中通虽然已连续三年全国第一，且形成了一定的领先优势，但紧追不舍的韵达依然让其倍感危机和压力。

　　问题来了：倔强的韵达是怎么炼成的？这个话题，很多朋友都曾提及，很多人甚至跟老鬼直言“看不懂”。原本在通达系中排名最末的韵达的，竟然不声不响的完成了超车，而且后劲十足；尤其是在上市以后，一年一个台阶。资本的推动固然重要，但并非决定因素。那韵达“崛起”的关键究竟在哪里呢？区别于券商机构的行业调研和数据分析，通过下面几个“趣闻”，我们或许可以直观感受到韵达倔强的另一面。　　

1、敏感的成本意识

　　快递追求的是规模效应，有了足够的量才有盈利的空间。反过来说，以规模效应著称的快递也是一种“成本经济”，成本越低，盈利或竞争优势越大。成本怎么降？无非两个路径：一是开源，二是节流。看似“微不足道”，甚至可以忽略不计的成本，如果能够节省下来，就是一笔巨款。对日单量以千万计的巨型快递网络来讲，尤甚。韵达在成本管控方面一个比较突出的案例是运输：老鬼印象最深的一次改变是2017年年报发布的时候，韵达单票成本从2013年的2.86元下降到1.38元，累计下降1.48元，降幅达到51.7%。其中单票运输成本从1.93元下降至0.94元，改善最为明显。

2、技术为王

　　通达系快递对技术的重视和大投入，最早始于圆通和韵达，但走的却是两条不同的路：圆通是借力IBM，斥资数亿元打造见金刚系统；韵达则选择了“自建”，自己提需求，自己搞研发。搞研发，最终都离不开钱。我们知道，韵达早在红杉投资中通之前，就从复星集团拿到了一笔不小的融资。这笔钱干啥了？答案就两个字——技术。正是受益于多年来在技术方面的摸索、积累和沉淀，才有了韵达上市后在业务方面的出色表现。时至今日，技术对快递的重要性无须老鬼多言。不止韵达，各大快递都在重金投入，加大自有研发团队建设的同时，也在积极寻求战略合作伙伴的助力，技术为王已是不争的趋势和事实。

3、“有韧劲”

　　2018年5月31日，杭州举行的菜鸟全球智慧物流峰会上，三通一达和百世的几家创始人有一场同台对话。期间主持人问了一个问题很有意思：在坐的几位大佬中，您最佩服谁？聂腾云、赖梅松、喻渭蛟和周韶宁的答案“不约而同”——都佩服。只有申通快递董事长陈德军给出了一个具体人名——聂腾云。为什么最佩服聂腾云？陈德军的答案是，在他们几个人当中，聂的年龄最小，但做事却有着一股认真、执着和能吃苦的韧劲。

　　正是有了这股“韧劲”，面对今年开春以来愈演愈烈的市场战，韵达始终紧追不舍，颇有“咬定青山不放松，任尔东南西北风”的架势。……说了这么多，老鬼其实最想的其实就一个字——人。韵达的倔强“中立”，可以理解为“掌门人”驱动。当然，这也仅仅是观察韵达的诸多侧切面之一，仅供参考。每家快递，每家公司，有长处，也有短处。难得的是能够持续做到取长补短。

　　具体到“同出一脉”的桐庐系快递人，通达系几家的成长过程实际上就是一个相互学习、不断修正和共同成长的过程。向来以低调风格示人的韵达，近年来取得了很多令人艳羡的成绩，比如“借壳上市”、快运起网、“榜首之争”……

　　但目前行业“春秋战国”的争霸行业格局虽有梯队之分，但一线上市快递企业实质差距并不大，仍处在一个“大局未定”的“大争之世”。

　　金庸小说里曾提到：“你瞧这些白云聚了又散，散了又聚，人生离合，亦复如斯。”快递江湖“你中我有，我中有你”，虽然韵达很想保持中立，不站队，不拜码头，但江湖还是那个江湖，“你追我赶”是竞争常态，群雄逐鹿间，且看韵达未来如何左右逢源。

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