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2020年4月份，欧航欧马可单月销量再攀高峰，达到6867台，中卡突破1600台，国六突破2000台。
在冷链目标市场，欧航欧马可市场占有率达40%。
在快递目标市场，欧航欧马可市场占有率达30%左右。
同时，欧航欧马可的国六中轻卡产品在一些重点区域甚至达到50%的市场份额。
福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华曾多次表示，欧航欧马可始终以客户为中心的理念。
福田 欧马可S1系 150马力 4.18米单排栏板轻卡(BJ1045V9JD6-F2)
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运输人网小编在与顾德华数次访谈中，感受最多的是顾德华对对业务环节的深思熟虑和在细节上的把握。他强调“把正确的产品，卖给正确的人，是欧马可一直在做的事。”
“行业深度定制”正是欧航欧马可的“杀手锏”。2019年，欧航欧马可对“行业深度定制”进行了升级，在洞察行业核心需求的基础上，进一步聚焦细分物流运输作业工况的特质需求，率先推出覆盖城市高效货物运输行业的系列深度定制产品及一体化解决方案。
欧航 欧航R系列 170马力 6.8米排半厢式载货车(BJ5166XXY-A1)
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报价: 16.9万
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欧航欧马可基于行业深度定制理念，相继推出快递之星、冷链之星、绿通之星等细分产品。针对城市货运的复杂工况，欧航欧马可更进一步打造城配之星、搬家之星等立足于细分工况的车型。
市场业绩验证了欧航欧马可对客户需求的理解，及“深度定制”的市场接受度。
面对今年年初疫情带来的营销困境，欧航欧马可率先开展一系列线上营销推广，同时也因其成熟的模块化产品而没有受到太大的影响，快速抓住了市场的需求和机会。
顾得华认为用户结构会出现变化，尽管目前轻卡市场的用户有70%为散户，但他认为未来将会增加集团公司用户。这一判断，或许是高端中轻卡所面临的市场挑战和机会。
欧航超级中卡的推出，正是欧航欧马可在此预判下，为应对不断升级的法规变化、技术变化和用户需求变化等因素，保持品牌高端地位的强力举措。
2019年12月，欧航欧马可推出全新一代基于欧航ME4平台的欧航超级中卡。
与上一代超级卡车平台相比，ME4平台在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块等方面实现了全面升级，并为其专属定制了超级动力链。
顾德华希望除了产品要走高端路线，在营销、品牌、人员、服务等方面也要比市场中的竞品做得更专业。
在“以用户为中心”为理念，以“深度定制化”为战术，“暖心服务”全方位保障的布局下，欧航欧马可在捍卫其高端中轻卡领导地位的道路上披荆斩棘。
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