超级大车队之梦 志鸿物流A+轮融资数千万

　　冬天来了，春天还会远吗？ 继10月17日志鸿物流完成A轮近亿元融资后，时隔73天，志鸿物流再传喜讯。12月29日，志鸿物流与温氏投资、创岚投资完成A+轮数千万元融资签约仪式，并获得华夏银行10亿元授信，与沃尔沃投资达成战略协议。当天，在签约仪式上，志鸿物流举行了大西南战略发布会。

　　志鸿物流作为专业的供应链服务商及快递干线运输承运商，自2013年5月转型“大车队”以来，其打造的“大集成平台”通过强化客户体验和集成联合，两年时间里发展迅猛。

　　截至2015年，志鸿物流运营车辆860余台，运营线路300条，完成年初制定的约7亿元营业收入，连续三年实现营业收入同比增长100%，利润也逐步递增。

　　志鸿物流总裁刘志远告诉小编，在对未来经营预测中，志鸿物流会保持未来3年超100%增长的同时，将实现高增长，高盈利并驱。同时，志鸿物流在实现物流交易过程无缝对接的“车货匹配”的多种业态下，“大车队”模式也逐步得到市场和资本投资者的认可。

　　志鸿物流致力于打造大车队——运力集成平台。何为大车队，何为运力集成平台？“有大批合作伙伴，有货源大集成，有大资本支撑。”志鸿物流西南市场高级总监唐德勇如此定义大车队。

　　“所有的车方都是志鸿的合伙人，我们是给社会创造运力，而不是简单的提供运力。”刘志远说，“志鸿物流要通过管理和技术，让这个社会出现高效率低成本的运力，可以给客户提供简单的产品，但产品背后是巨大的运力整合能力和业务管控能力。

有方向的奔跑，志鸿一直在路上

　　资本寒冬并不可怕，机遇与战略总是并存。一直以效率著称的志鸿物流，是如何实现“黑马突进”的？又是如何获得资本的青睐？

　　1、确定全年发展方向及目标。“汇聚力量，以一抵五”是志鸿物流2015年的经营口号，即2015年完成2010至2014年五年的经营总目标。 强化内部运营管理，严控资金流管理，保证公司安全稳定发展。

　　2、创新管理方法，开放引进人才。2015年以来，志鸿物流不断创新人才管理理念，充分发掘企业现有的人才资源,通过各种激励手段,不断引进人才、培养人才。聘请上市公司财务负责人及人力资源专家梳理公司财务流及人力资源管理理念。

　　3、深化资产整合，加速资金聚集。从今年4月开始接触财务投资者，在不断的接触过程中，志鸿物流不断调整，探索经营模式新亮点。10月份广发信德近亿元的资本注入，给志鸿大车队全新的动力。商业模式梳理、内部业务重组、规范内部管理体系等工作有序推进，为志鸿物流在全国性的战略布局持续、健康、快速发展奠定了良好的基础。

　　有清晰的目标，有壮士断腕的决心完成目标；有同心协力的团队，有激励员工成长长材的机制；有不断学习的企业情怀，有创新经营的组织架构。所有的所有，汇聚成了志鸿物流不断向前，勇往直前，为社会创造价值的源动力。 

志鸿大西南战略，助力好伙伴

　　“促进发达地区物流体系渗透西南区物流体系，将好的模式与思想输入大西南，这就是志鸿物流挺进大西南的立足点。”志鸿物流总裁助理马利胜说，“到2016年底，大西南预计车辆需求316台，每月营业额预计达到4997万元。志鸿物流将创新地结合社会资源及行业技术，在贵阳、昆明、西安、成都和重庆建立甩挂运力池。”

除了运力池，志鸿物流还做什么？

　　1.资金支持，助力优秀合作伙伴越过壁垒。基于志鸿物流A轮与刚刚完成的A+轮融资，志鸿物流有雄厚的资本资源帮助合作企业解决资金链紧张甚至断裂等问题。

　　2.专业化职业培训，帮助中小企业成长。为生态链上合作企业提供专业化培训，提升员工专业化水平。

　　3.协助财务流程梳理，达到生态链互利共赢。日报表管理，关注日经营情况；财报科目梳理，通过财报知晓盈亏；应收账款管理，掌控现金流平衡。

　　“大西南地区专线公司，三方物流等企业，只要是跟志鸿合作两月以上者，都可以成为志鸿物流助力的好伙伴。”马利胜说。

　　“首先感谢一直以来支持和包容志鸿物流的甲方客户，是你们的支持让志鸿在如此竞争激烈的市场中生存与发展。”刘志远说，“志鸿物流将携手资本伙伴，合力创造物流行业新模式，并依托自身优势以行业积累，在业务增长、运管管理、财务管理及金融方面，助力中小专线企业快速成长，打造物流行业新标杆。”

　　自从运联传媒2012年提出大车队的理念之后，行业的践行者前仆后继，志鸿物流不仅扛起来了大车队的大旗，而且致力于做最卓越的运力集成平台。

　　刘志远说:“高速增长的同时，利润同时增长在行业是十分罕见的，这也说明在经济恶劣的环境下，志鸿的增长是不易的，也说明了传统企业也会释放出它特有的竞争力。”

　　从货运集节号绽放志鸿物流园，到卡车京粤单月行创记录，运联传媒在2015年见证了志鸿物流的发展轨迹，就像刘志远说的那样：“坚持坚持再坚持，梦想终将变现实。我不会停下奋斗的脚步，志鸿物流也将勇往直前。”

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