疫情过后轻卡行业迎来大考 上汽跃进智慧轻卡焕新待发！

　　一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了老百姓的生产、生活节奏，居家隔离、各行歇业、经济活动被按下了暂停键，使得2020年的春天注定被铭刻在人们的记忆中。

　　不可否认的是，这场疫情，将会对人们未来的生活、消费模式产生重大的影响。作为货物流通的密切相关方，轻卡行业也将在这次疫情过后面临重大变化，对于所有的轻卡生产企业都将是一场大考，谁能胜出？

电商/商超配送疫情下迎大考，运力载具智能化不足

　　如果说2003非典造就了电商，2020年新冠疫情将进一步让人们意识到物流、供应链、线上推广成交的重要性。

　　虽说邮政、顺丰、京东在疫情期间没有间断业务，但这对于社会来说是不够的，疫情期间大量快递积压、延误让我们记忆犹新，即使在复工复产后，远比平时慢得多的快递物流也让早已习惯便捷的人们意识到，物流动脉的梗阻是多么影响效率。

　　而对于一些小的生鲜电商来说，在此次疫情中显现出来的运力不足、配送时效差、供应链不稳定、菜品短缺、客服不畅等问题，也使得建立自家的物流和采购“护城河”变得尤为必要。

　　经此一疫，让许多人意识到日常生活的可贵，当去商超、菜市场买菜都成了一种奢望，购物逛街已无可能，而各种线上购物平台根本不送、或者送不到时，我们感慨：原来物流如此重要。但幸运的是，生鲜电商、商超配送等依然活跃在我们身边。

　　疫情期间，盒马生鲜、京东到家、每日优鲜等佼佼者，很好体现出了基于数字化的线上线下整合能力，他们不仅做到了商品线上化、更实现了服务线上化。疫情考验后，老百姓的消费模式发生了转变，同时给生鲜电商、商超配送们也提供了机遇，如何优化供应链和配送效能才是关键。

　　新冠疫情爆发，武汉封城、湖北封省，在春节期间全国人民开启了宅居生活方式。原本充裕的社会流动性戛然而止，但民以食为天，宅居的前提是物资供给与保障的稳定性，是能否宅得住的关键所在。

　　线上交易虽可以让需求被广泛响应，但线下“物”的现实流动，却可能因为物流受限而效能降低。

　　客观而言，我们现有物流运力的智能化管理水平和运输载具的技术先进性依然不足，例如：物流配送车辆的线路规划能力、物流车队的实时调度能力、货物信息与运输车辆的智能交互能力、仓储自动化与车辆运力的智能匹配能力等等，一句话，中国现有的物流载具，智能化程度较低，各平台之间大数据的共享和智能分发水平不高。

　　而无论是电商企业和商超配送的线上线下服务能力，亦或是运力和载具的智能化水平提升，这些都将会深刻影响城市配送等物流业态的发展，从而传导至整个轻卡行业的提升。 

疫情加速数字化转型，轻卡行业将呈现四大变化

　　随着国家战疫形势取得积极向好进展，各行各业也正在全力推进复工复产节奏，物流行业的运力保障能力又再次成为各方关注的焦点。

　　物流行业必须清醒认识到防疫战中存在的瓶颈，顺势而为，加速物流行业的管理优化和技术升级。从物流业态的复杂性分析，结合配送货物特性、配送服务半径、用户需求场景出发，必须对现有物流模式进行分类细分，要充分考虑城际、城郊、城市和城乡的配送特点，对配送车辆的装载能力、通行能力、线路规划能力和货物完备性要求，重新定义车辆平台的技术架构和配置要求。

　　基于此，疫情过后数字化转型已成为物流企业、城市配送、轻卡行业在发展竞争中的一项关键因素，在物流行业集中化、数字化、组织化步伐加快的当下，率先完成数字化转型必然有利于企业自身发展和用户竞争优势。

　　对于轻卡司机而言，变化同样在发生。根据传化慈善基金会所做的《2020年中国卡车司机调查》显示，疫情爆发后，从事中短途与城配运输的卡车司机占比提升，运输距离的变化意味着货源渠道与工作节奏、配送方式的改变。

　　疫情之后，网络货运开始大放异彩，基于互联网技术的网络货运平台及时满足了线上发单抢单、线下交货的高效物资运输需求，表现十分抢眼。基于线上货源信息的获取将变成越来越多卡车司机的习惯，科学规划运力、降低物流成本、提升车队运营效率，用科学的方法评价、调度、整合、优化资源也成为货主和承运方的共同要求，同时服务的线上化，在疫情过后也成为了必然。

　　这些因素的叠加作用，使得轻卡行业以下几方面的趋势将得以进一步强化：

　　第一，提供不同场景细分的解决方案，场景越细分，意味着效率的提升，场景化也意味着定制化、专用化，必须给客户提供更加细致的解决方案；

　　第二，互联网+、大数据、5G通信等技术快速发展，以数字化、新渠道和用户体验为关键词的汽车新零售得到发展；

　　第三，售后服务模式将迎来升级，车联网+服务的售后服务模式会逐步发展起来；

　　第四，高品价比、智能网联成为用户需求的关键词，目的是降低全生命周期成本（TCO），一些配置将受到欢迎，比如AMT自动变速箱。

　　面对上述变化，轻卡企业做好准备了吗？

智慧轻卡时代到来，上汽轻卡的智能互联物流新生活

　　见识早、行动快的企业已开始布局，变化与挑战一直都在，只不过疫情加速了它们的到来。小编日前了解到，上汽轻卡已进行相应的准备和布局，并且志在以第六代跃进轻卡产品引领物流行业全面进入智慧时代。

上汽跃进 超越E300 4.5T 4.17米单排厢式纯电动轻卡(SH5047XXYZFEVMZ) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　洞察到物流模式和用户习惯变化所带来的细分市场需求，上汽轻卡的跃进第六代新品结合城际、城郊、城市和城乡场景，推出了针对性的产品解决放方案，分别用跃进运霸、跃进超运、跃进快运和跃进福运，来对应不同细分市场卡车司机作业的要求。同时，即将上市的跃进第六代轻卡，也将成为更多年轻物流用户身边的一辆“好开、好用、好省”的物流好伙伴，打造具有人、车、货互联互通和全方位智能互联物流新生活。

　　基于C2B大规模定制生产的“蜘蛛智选”继续在跃进第六代轻卡上得以应用，拿起手机轻轻点个几分钟就能实现个性化选配+车身货箱专业化定制，打造你的独一无二的专属轻卡。搭载车联网3.0系统，使得跃进第六代轻卡提供了货运协同、在途监控、路线规划等完整的数字化应用，再加上独有的AMT自动变速箱，如此“好开”的跃进第六代轻卡有理由成为物流新业态、用户新体验下的首选。

　　在制造方面，跃进第六代轻卡更是把智能化基因发挥得淋漓尽致，依托达沃斯论坛“灯塔工厂”工业4.0的智造实力，通过平台化/模块化生产，确保了上汽轻卡的高品质底色，外加跃进第六代轻卡固有的动力强劲、超强承载、最优TCO等“好用”本色，相信用户定会对其青睐有加。不仅如此，在智能工况、丰富配置、舒适操作以及远程服务等保障下，跃进第六代轻卡高效物流运输的“好省”生活，也将离卡车司机们越来越近。届时，从车身、底盘、动力到电子电气焕然一新的跃进第六代轻卡，注定将是一款值得期待的产品。

　　上汽轻卡深知，一切从用户出发，才能赢得市场；将新与智带到行业，才能走得更远。道阻且长行则将至，有上汽集团“新四化”雄厚实力的背书，有跃进深耕轻卡市场60余年对于市场的深刻理解，疫情过后，上汽轻卡的第六代跃进新品将焕新待发，为物流行业数字化转型升级提供强力支撑。

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