国务院联防联控机制召开新闻发布会：逆势增长9.5% 国际渠道如何进一步畅通

　　国际邮件快件受疫情影响大吗？如何发挥中欧班列运输邮件快件的作用？国际邮件快件出现延误、丢失、损毁怎么办？

　　4月18日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍我国提升国际货运通道能力工作情况，关于国际邮政快件等国际寄递渠道相关问题备受关注，国家邮政局市场监管司副司长侯延波对相关问题进行了一一回应。

逆势增长9.5%

　　众所周知，受到海外疫情的冲击，现在国际航班大幅削减，通过货机来运输的能力也非常有限，所以客机的腹舱运输严重萎缩之后，国际邮件和快件的运输就受到了前所未有的挑战。那么，我国国际邮件快件目前现状如何？

　　侯延波表示，国家邮政局会同有关部门积极应对，多措并举，全力保障国际寄递渠道的畅通。“一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。”

出现问题怎么办？

　　在邮件快件逆势增长的同时，国际邮件快件受疫情影响而出现的延误、丢失、损毁等问题也不容忽视。

　　问题为何出现？侯延波在发布会现场给出三方面原因，首先国际航空运力严重不足，陆路、铁路以及海运运输运力尚未能形成对航空运力不足的有效弥补和替代，造成了国际邮件快件在口岸的积压和滞留。同时，境外端处理能力不足，受境外生产放缓、物流不畅、企业停工等因素影响，部分国家和地区已经宣布停止收寄国际邮件快件，也对跨境邮件快件运输带来较大影响。此外，国际邮件快件从收寄、运输到清关、边检，再到境外邮政和快递物流服务商投递，要经过诸多环节，受境外国家和地区相关疫情管控措施的影响，难免会出现迟滞和丢损、还有信息反馈不畅等现象。

　　针对这一问题，国家邮政局高度重视。侯延波表示，国家邮政局一方面组织企业全力保障国际寄递渠道的畅通，尽最大努力确保邮件快件能够收得进来、运得出去；同时，对于进口清关后的邮件快件，在保障安全的前提下，优化分拣流程，尽快安排投递；此外，也要求企业畅通申诉渠道，及时回应和妥善解决用户的合理诉求。另一方面，国家邮政局还指导各地邮政管理部门加强跨境寄递服务相关申诉处理工作，维护用户的合法权益。

　　侯延波在现场还发出提示，在使用跨境寄递服务时，要及时关注邮政企业和快递企业相关的服务信息，同时也要遵守我国与境外国家和地区关于禁限寄物品的相关规定。“让我们共同努力，保障国际邮件和快件能够正常通行。”侯延波呼吁。

持续保障国际寄递渠道的畅通

　　在当前形势下，如何进一步保障国际邮件快递件的运输通常？侯延波表示，国家邮政局将继续会同有关部门，持续从五个方面来保障国际寄递渠道的畅通——

　　一是继续指导企业用足用好现有的国际航空货运、中欧班列、海运快船，以及周边国家陆路运输的相关运力资源。

　　二是继续支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。

　　三是组织企业通过洽谈客改货，增加包机，点对点包机、寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，来加强国际运力的供给。

　　四是继续在降低国际航空货运成本、开辟国际货运绿色通道、保障供需对接、邮件和快件快速清关等方面，持续加强政策保障。

　　五是继续加强与有关国家、地区以及万国邮联、铁路合作组织、世界海关组织等国际组织和机构的联系，推动完善国际物流体系的建设和技术标准的互认，提升国际邮件和快件中转的效率，来保障国际寄递渠道的畅通。

每周开行1-2列邮包专列

　　近日，从重庆、义乌等地始发的中欧班列“中国邮政号”专列顺利抵达欧洲，为当地送去了防疫和生产生活物资。

　　“开行中欧班列邮包专列，对于有效弥补我国国际邮件航空运力不足、保障寄递渠道特别是跨境寄递渠道的畅通具有重要意义，是一条全新的、可靠的、高效的物流通道。”侯延波透露，下一步国家邮政局将会同海关、铁路、交通等部门，在支持邮政企业每周开行1-2列邮包专列、推进进出口双向常态化的基础上，积极探索中欧班列快件专列相关工作，加强国际协作和信息支撑，提高跨境寄递服务效率，来更好地服务跨境电商的发展和“一带一路”的建设。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com