三大零担巨头先后开放加盟

　　2015年，物流业可谓“多事之秋”，加盟是物流业的一种重要商业模式，2015年物流业围绕该模式也发生了很多事，一方面零担巨头企业先后开放加盟后，另一方面个别企业也在加盟中也出现了一些问题，这些问题也反应出了加盟制永恒的争议，物流大佬们却对此也是各自持有不同见解。　　

“加盟”那些事儿之一：

三大零担巨头先后开放加盟　　

　　今年9月，天地华宇总裁邓小波正式对外宣布将全面推进新特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家门店。不仅仅是天地华宇，德邦及佳吉物流等均开始布局加盟模式。　

　　当然，三大零担物流巨头虽然都在提加盟，其实在细节上都区别不小，与快递企业的加盟模式也不大一样。　　

　　天地华宇　　

　　9月23日，天地华宇总裁邓小波正式对外宣布，将全面推进新特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家门店。　

　　邓小波指出，就特许经营商而言，他们对当地情况更为熟悉，通过特许经营，天地华宇总部可以提供特许经营商系统、物流和宣传等服务；区域核心的直营门店不仅仅是业务产出点，亦扮演了小型训练基地的作用，一对一、面对面的帮扶特许经营门店，在店铺运营、客户招揽、营销策划、IT系统、风险控制等方面一一指导，力求精耕细作，将公司的经验、资源完全分享给合作伙伴们，通过以服务为主导的方式来做好管理，以直营店铺相同的风险控制制度来帮助特许经营商；因此，特许经营商可以专注于本店铺的经营、管理和销售。　

　　德邦　　

　　8月25日，德邦与首位事业合伙人的签约标志着德邦事业合伙人计划正式迈出第一步。从9月起，德邦开始在全国范围内逐步对合伙人进行招募。　　

　　德邦称，这次的模式创新，是基于对市场变化及客户需求的全新解读，全面响应各级政府“大众创业，万众创新”号召，通过德邦这个平台，让事业合伙人各展所长、各取所需，并进行正规、专业的培训管理，进而构建一个巨大快递物流生态圈。为了计划的顺利实施，德邦将推出创业无忧支持，主动为事业合伙人提供三大支持。　

　　德邦宣布将对合伙人提供三大支持——

　　金融支持：提供贷款等全方位的创业资金支持；

　　培训支持：从理论与实际操作进行免费的最专业的培训支持；

　　装修支持：提供多种门店装修标准及施工支持。　　

　　德邦方面认为：“事业合伙人”计划，于德邦而言，在完善德邦快递网络覆盖范围的同时，也加速了德邦业务的持续增长；于事业合伙人而言，不仅是一次很好的创业机遇，而且德邦良好的品牌效应和网络资源也能为其收益提供可靠保障。　　

　　佳吉快运　　

　　今年以来，佳吉也启动加盟招商，分别在武汉、成都、西安等地进行了合作商招募。不仅如此，佳吉还在官方渠道明确发布了合作商进驻规则：　

“加盟”那些事儿之二：

　　2015年，加盟模式在个别企业也出现了一些问题：　

　　2015年2月——三家新创快递公司违法加盟被查处　　

　　据国家邮政局官网一则警示通告显示，北京飞腾顺达物流公司、上海麦力快递有限公司和深圳全信通快递有限公司，在未取得快递业务经营许可或仅取得同城经营许可的情况下，擅自面向全国进行招商加盟活动并收取加盟费。　　

　　北京飞腾顺达：未取得《快递业务经营许可证》就面向全国招揽加盟商。　　

　　上海麦力快递：在上海取得《快递业务经营许可证》，已开展上海同城业务，但未获得跨省、自治区、直辖市经营许可资质，擅自面向全国进行招商加盟活动并收取加盟费，涉及省份包括湖北、贵州、河南、广东、甘肃、山东、江西、福建省等。　

2015年3月——涉黑团伙暴力垄断快递加盟　

　　今年3月17日16时，广州白云区嘉禾街通达创意园内的某快递站点发生一起多人持械斗殴案件，事由是同在一个创意园内的某快递公司站点争抢生意。原来，该站点一名负责人廖某要求某快递将一个大公司客户让出，不然就“有你好看”，某快递站点不从，廖某随即纠集了十六七人到其门口，持刀、铁棍阻止某快递的员工收取快递，打砸其用于收取快递的一辆货车，并将一名员工砍伤。　

　　警方调查发现，这并非一起简单的生意纠纷，其背后藏着一个盘踞在白云嘉禾一带，暴力垄断快递、称霸危害一方的农村涉黑团伙。　

　　经过数月调查，7月23日凌晨，广州警方调集300多名刑警、特警，分别在白云区嘉禾、太和、永平及江西省展开收网行动，抓获该团伙首脑廖某、金某国等人员38名（已依法逮捕26名），查获汽车3辆、猎枪子弹4发、大砍刀16把、斧头8把及毒品若干，收缴现金及其他物品一批。至此，警方打掉该称霸一方的涉黑恶团伙。　　

2015年7月——快递加盟商不堪压力甩手走人　

　　男子加盟民营快递公司，找来场地，招来工人，岂料不堪“双十一”活动快递重压，放弃营业点走人。快递公司只好收拾“烂摊子”，为此损失不少钱。　

　　快递公司认为，加盟商的这种行为“不负责任”，将男子告到法院，索赔损失近11万余元。7月13日，温州鹿城区法院一审宣判，认定双方的加盟合同无效，因申请快递业务经营许可，应当符合企业法人条件。而这位男子是自然人，没有从事快递服务业务资质，所以这纸特许经营合同无效。鹿城法院一审判决该男子应支付给快递公司赔偿款11.9万余元。　

“加盟”那些事儿之三：

快递业大佬如何看快递加盟制？　

中通董事长赖梅松：严格来说我们不是加盟制　

　　“严格来说，我们的发展模式不是加盟，而是通过合作伙伴开发新的市场。稳定、良好的合作机制，可以吸引更多的合作伙伴和民间资本进入快递业，从而创造更多的就业岗位。”　

　　加盟体制更能激发加盟者的创业激情。赖梅松表示，现在讲“大众创业，万众创新”，快递就是一个很好的创业机会。在民营快递平台上，创业者经营一个网点，往往同时解决了全家人甚至亲戚朋友的就业问题。而且创业者为自己工作，创业热情高。“这种体制非常适合中国国情。”

　　“当然，创业门槛肯定是有的。”赖梅松说，现在中通大的网点要上千万元、小的也要几百万元，普通的创业者很难进入。因此，除了自身的运作以外，还要积极引进资本。未来的发展之路，一定是实体和资本双轮驱动。“而我们这样的创业平台，对民间资本有足够的吸引力。”　　

德邦总裁崔维星：以后我们也可以借用别人的网络　　

　　崔维星这样回应开放加盟：如果总是认为“天底下我最牛”，对不同的意见充耳不闻，甚至敌视和打压，我们就不可能真正了解客户的需求，就不会密切关注行业的发展趋势，就难以发现和改正自身存在的问题，就难以走出以自我为中心的封闭老路，最后的结果就是，经过一番努力，我们终于成为井底之蛙了。　　

　　“以前我们都是自建网络，以后我们也可以借用别人的网络，当然我们的网络也可以借给别人，无论是合作商，还是同行或者对手”，“德邦从2013年开始陆续有管理层流出，大家不要认为这是很轰动的事情，而要以平常心看待”。”　

　　结语：加盟与否可谓各有利弊，未来，物流企业还需不断探索找出一条适合自己的道路，尤其针对那些启动上市的物流企业，更应谨慎。

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