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【原创】天地汇集团总裁何一搏：用卡航模式冲刺“百城千线”
2020-03-23 17:38:16
卡航是卡车航空运输的简称，即提供航空速度般的卡车运输服务。相较传统公路运输，卡航全程高速、双人轮班，极大地改善了运输时效，且价格仅为空运的四分之一左右，竞争优势不断凸显。
天地汇集团总裁何一搏
2016年，天地汇正式推出天地卡航甩挂产品，由何一博担任天地卡航产品总负责人。随后，何一博团队依次完成了模式验证、小范围试点、重点区域布线、全国布网等重大战略步骤，在三年多的创业时间里不断转换方式、克服困难。
按照“抓住要害才能事半功倍”的思路，天地卡航先构建了以长三角、珠三角等10大核心节点城市为基础的“全国卡航骨干网”，再在全国范围内铺展线路。截至2019年底，天地卡航已建成500余条线路，成为覆盖全国的公路物流甩挂网络。
看好“互联网+”的80后物流总裁
不积跬步,无以至千里。80后的何一博曾先后在TNT天地华宇和传化物流等物流企业任职，有着丰富的基层工作经验。2002年，何一博担任华宇物流集团东莞分公司经理，后晋升至TNT天地华宇集团浙闽区总经理，被TNT总部评为“全球最年轻区域总经理”。
从基层营业部经理、到集团办公室主任、再到区域总经理、集团总裁，长期积累的实战经历让何一博观察行业、创新商业模式的角度更加多维，为其今后创业打下了坚实基础。
2013年，国内传统产业在互联网浪潮的推动下发展迅猛，涌现出一大批“互联网+物流”的新兴企业，但大多未找到清晰的商业模式。何一博充分调研市场，在具备天时、地利、人和的条件后，毅然放弃百万年薪，开启了创业之路。
为保障团队决策的执行力，天地汇在成立之初拒绝了天使轮投资，由徐水波、何一博等自筹资金成为联合创始人，开启了他们打造“互联网+物流”公共承运平台的中国公路物流重构之路。
产品化运作助力客户降本增效
据何一博分析，目前国内物流市场有两大问题：一，运力资源极其零散化，大部分地区都呈现出无组织、无标准、无保障的“三无状态”；二，大多数运力整合多倾向于撮合交易平台，无法形成行业化的运营标准。“一带一路”、“互联网＋”等国家战略正稳步推进，但整体物流行业在根本上还不能与之匹配。
为此，天地卡航采取了产品化运作的模式，制定了清晰的运营标准和保障服务，为上游会员企业提供集标准化、集约化和高效率于一体的运营服务。
在落地方面，天地卡航利用国际上普遍采用的甩挂运输，重构了基于产业链分工协同的路径。甩挂运输提升车辆资产的使用效率，实现车头与线路、车挂与城市的最佳动态组合，为中国公路物流提质降本增效，并凭借运力及业务范围拓展，打造成中国最大的公路甩挂运输网络。
何一博表示，勤勉专注和拼搏进取是团队持续成长的两大助力。在何一博及其团队的带领下，天地汇已成长为国内体量最大的物流平台企业之一，年复合增长率一直保持在100%以上，是目前“互联网+物流”创业浪潮中成长最快的企业。
企业从2015年4条线路试运营到2016年5城8线进行联动，从2016年底100条线路到现在超500条线路。如今，在天地汇平台上的物流企业会员，单车效率已由最初的月均2万公里提升至月均3.03万公里，干线甩挂运输效率大幅提升。
作为天地汇的核心产品，2020年天地卡航将冲击“百城千线五千台挂车”作为新的发展目标。接下来，天地卡航仍将重点打造全国干线运输网络，进一步搭建起各公路港互通直达、全面覆盖的城际干线网。
何一博强调，现阶段，物流行业更应加强线上与线下融合、业态跨界融合、生态资源融合乃至社会资源的融合；只要同时拥有“深度的行业经验”和“互联网基因”两个关键要素，并能做到深度下沉，天地卡航就能实现这一目标。
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