【原创】王开封：你不去 我不去 那谁去？众志成城抗疫情

武汉加油，向逆行者致敬！

　　2003年，运输人王开封是在20岁那年考到驾驶证A本的。

　　2020年正好是他的本命年，在大年初六，他踏上了从老家安徽奔赴武汉的运输之路。

你不去 我不去 那谁去？

　　1月31日，早上九点半，王开封在货运平台上看到了安徽阜阳颍上县水产养殖户集资所购蔬菜急需运往武汉市洪山区红霞物流园的讯息，当即从阜阳临泉县家中赶往颍上县装货。

　　目的地为疫区的运输任务难免会让很多人有所顾虑，但王开封在承接这趟货源时，心里想的、嘴里说的却是两个字：“想去！”

　　简单的两个字承载着沉甸甸的分量，他说：“你不去、我不去、那谁去？”尽管面临着返程隔离等风险，但他仍未有一丝退缩。

　　无论天灾还是人祸，困境面前，事在人为，王开封的家人也很支持他的决定。

　　初六晚上十点，王开封正式出发，当时他只有一个简单的口罩。一路上，他切实感受到了危难时刻人与人之间的真情，“上高速前有检查人员送口罩，下高速也有警察热情接待。”

输送民生物资 武汉不孤单

　　疫情当前，武汉当地医疗物资和民生物资都是稀缺资源。

运输人影响力2020年度评选宣传页

　　王开封所运送的这批捐赠物资主要是十几吨白菜和包菜，由于是绿通应急物资，一路得以“绿灯”免费通行。

　　新鲜蔬菜易腐烂、不利存放，必须尽快进厨房、上餐桌。历经十几个小时的路程，王开封顺利将物资运送至红霞物流园，这才有时间进行短暂休整。

　　根据武汉市疫情防控职责分工，外地捐赠至武汉的蔬菜将由武汉市商务局组织，以武商、中商、中百三大商超为主进行销售，保障供应、平抑菜价，尽快送达市民手中。

　　尽管未进入市区内部，但王开封在市区外围也感受到了武汉地区的艰难现状。“物流园内都在分流蔬菜，但他们需要的品种太多了，仍然亟待支援。”

住“欧曼头等舱” 放心！

　　抗疫关键时期，为加强道路安全管控，高速公路上的限速等规定也严格了许多，各路段保持在70km/h-80km/h-90km/h之间。王开封所开的是欧曼自动挡510马力车型，车辆出色的燃油经济性未受限速影响，百公里油耗29.2L。

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　　这辆车是他在2019年11月20日购入的，当时就看中了这款车的高颜值和自动挡省油技术。

　　运营2个多月后，王开封对车辆的降本增效结果很是满意：“比我之前的430马力车型百公里省了最低5L油，装满一箱油能比原来再多跑两趟。”

　　王开封给运输人网小编算了一笔账，欧曼自动挡车型现在一趟能省出油费150元，他每月大概运输短驳25趟，也就是说，仅油费每月就能节省近4000元，收益非常可观。这一趟从颍上县行至武汉共计700公里左右，他一共花费了1300元油费，大大降低了成本支出。

　　在赶往武汉的路途中，长达十几个小时的日夜兼程，为了节省时间，王开封一路上只休息了不到3个小时，他幽默地表示：“一路上，欧曼自动挡车不仅跑得快、减少了疲劳感，关键是还能大幅节油，安全性也有保障。我住的是‘欧曼头等舱’，卧铺更宽更舒服，休息得好开车的时候也不累。”

　　王开封是欧曼的忠实用户，在购入这辆自动挡新车之前，他还分别于2014年8月及2017年3月买过两台欧曼车型。他打算之后去江苏考察货源后，就把最初购入的国三旧车卖掉，再购买一辆欧曼自动挡510马力车型。

       之所以如此确认，用王开封的话说，“欧曼自动挡新车型给我带来了从没有过的驾乘体验”。

　　目前，一批又一批物资正在加急运往当地。王开封性格比较腼腆，不爱出风头，他觉得自己只是尽了微薄之力，不足挂齿，但所谓众志成城，每多一个人注入力量，就能让在武汉抗疫的百姓和医疗人员多一分支持和温暖。

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