物流专业人士分析：美联储加息物流利好

　　备受全世界关注的美国是否加息问题，终于在今天凌晨尘埃落定。美联储正式宣布加息,将联邦基金利率提高0.25个百分点,这是自2006年6月以来美联储的第一次加息,这意味着美国将进入加息周期。

　　小编整理了一下美联储加息的一些相关信息，亲们且看下文：

　　1.  先回顾一下，美联储的零利率时代：

　　零利率时代是一次超常规政策的尝试，其效果喜忧参半。

　　2008年金融危机爆发时伯南克任美联储主席，他领导下的美联储在金融危机以及自大萧条以来最严重经济衰退时期将利率下调至接近于零的水平，并采取了一系列特别措施以刺激经济。现在，零利率时代终于结束了。伯南克说，美国是世界上经济复苏最强劲的国家之一。

　　低利率通过刺激投资和支出带动经济扩张，目前经济已持续增长78个月，连续增长时间在历史上位列第五位。失业率已降至5%，为经济衰退时峰值的一半，也是目前欧洲失业率的一半。广义失业率指标──涵盖放弃求职的人以及希望找到全职工作的兼职工作者──也从此前的17.1%降至9.9%，位于2008年年中以来的低点，不过仍处于历史高位。

　　1.  对我们中国来说，有何影响？

　　美联储升息对人民币贬值有促进作用，又加上国内央行的宽松政策，人民币贬值似乎是大势所向，这时，中国做了两件大事：

　　（1）.赶在美联储加息前测试人民币，释放贬值压力。　

　　（2）市场普遍预计美联储今年两个加息时点分辨是十月和十二月，中国赶在这两个加息时点各降一次。　

　　就此看来，中国对人民币贬值的应对方式非常妥当。尽管如此美联储的影响依旧是巨大的，人民币也许不会像日本一样飞速贬值，但也渐渐的根据世界经济状况进行调整。人民币的逐渐贬值，对物流来说，又意味着什么？

　　物流分析人士认为，随着未来人民币对美元汇率的走低，作为出口行业的下游物流业必将由此受惠。多位业内人士也表示，由于人民币贬值必然会刺激国内纺织业和电子业等行业的出口，从而给国际物流企业带来一定的利好，甚至刺激对于原材料的需求而带动散杂货运输市场。人民币贬值对于国内的出口行业将会有带动作用。而目前纺织品和电子产品的出口主要依靠海空运，因此一旦出口活跃，海空运市场和机场码头也会有所好转。不过，也有专家指出，欧美等发达国家的需求是否能够持续回升，才是决定物流业景气程度的最终因素。　

　　最后总结，十句话看懂美联储加息：

　　1、2008年全球金融风暴之后，美国实施了“量化宽松”的货币政策，降息、增加货币供应量。随后，美国率先完成了新一轮工业革命（以页岩油为代表的能源技术革命，以移动互联网为代表的信息技术革命，以3D打印为代表的制造业革命），经济开始复苏，就业好转、通胀率回升，因此需要结束超低利率时代。

　　2、金融风暴之后，美国实施量化宽松的货币政策，增加了货币供应量。这些美元被创造出来之后，为了获得高回报，纷纷流向全球各地，带来全球流动性的泛滥，美元贬值，创造了大宗商品的牛市。近两年来，情况开始反过来。资金开始回流美国，于是美元升值，大宗商品陷入熊市，全球出现通缩迹象，多数货币出现贬值。　

　　3、1982年以来，美联储共经历了五轮加息周期。但对于中国来说，这次情况最为特殊：第一，这是人民币升值潜力被充分挖掘之后，遇到的一轮美元加息；第二，这是中国在面临增长模式重大变革的时候，遇到的一轮美元加息；第三，这是中国在金融市场开放程度最高的情况下，遇到的一轮美元加息。所以，这轮加息对中国影响之大，史无前例。　

　　4、美国从逐步结束量化宽松，到开始加息，经过了一年多的时间，政策决策过程高度透明，所以全世界都有比较充分的准备。其影响，已经在过去一年多时间里得到了充分的消化，所以当加息真正到来时，市场反而把它当做“靴子落地”。　

　　5、但近期全球大宗商品、汇市和股市回稳，不代表美元加息的影响已经结束。这轮加息周期可能长达5年，到2020年才结束。所以，投资市场的狂风骤雨仍然可能会再度出现。

　　6、在美元进入加息周期之后，一批经济脆弱的国家，随时可能成为“黑天鹅”。这里面多是经济发展阶段滞后的资源输出国，比如巴西、智利、委内瑞拉、马来西亚、沙特、俄罗斯；还有债务率偏高的国家，比如韩国。　

　　7、一般预计，在此次加息之后，美联储2016年还会加息3到4次。今年6月，美联储工作人员摆了一个乌龙，将其绝密的内部预测公布在网上。根据这个预测，2015年底美国基础利率为0.35%，2016年底为1.26%，2017年底为2.12%，2018年底为2.80%，2019年底为3.17%，2020年底为3.34%。　

　　8、由于中美处于不同的经济周期，所以人民币近日结束了跟美元的直接挂钩，汇率出现了贬值。目前的贬值仅是初步的，在IMF给中国设立的“人民币纳入SDR”过渡期结束之前（2016年9月30日），人民币跟美元的汇率或将贬值到7：1左右。

　　9、未来，如果中国每年的广义货币M2增速（也就是老百姓所说的“印钞速度”）继续快过GDP增速6到7个百分点，则人民币对美元需要美元都贬值5%左右。正是因为货币供应量一直偏快，所以人民币计价模式下，中国大城市的房价很难下跌。　

　　10、由于人民币没有实现自由兑换，资本市场没有真正对外开放，IPO注册制改革或将保留“中国特色”，再加上稳增长的政策力度不断加强，所以国内楼市股市跟国际市场联动度有限。至少在两三年内，中国仍然有“关起门来玩泡沫”的条件。但在汇率问题，需要向市场低头，否则中国的外汇储备将逐渐消耗殆尽。

　　世界已是地球村，中国也是村民一枚。履行国际分工，政府需要审时度势，运用汇率工具帮助企业渡过难关。而我们每个物流企业也不可避免置身其中，作为从业者，不管我们是基层员工，还是企业掌舵人，我们除了要低头拉车，做好本职工作，还要学会抬头看路。了解国际贸易的的大环境大趋势，才能未雨筹缪，适当调整方向，这样才能在全球经济危机中立地于不败。成为严冬里的一枝梅，凌寒独自开。

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