生逢其时 重汽豪瀚国六天然气牵引车河北上市

　　为了缓解环境压力，打赢“蓝天保卫战”，我国的汽车排放标准更新速度逐渐加快。从今年的7月1日起，全国生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车需满足国六排放标准，这给重卡车企的技术储备和生产能力都带来了不小的考验。

　　10月18日，“凯旋之虎  亮剑行动——中国重汽德国曼国六燃气车上市发布会”在全国十座城市拉开帷幕，中国重汽德国曼国六燃气车新品来到了京津冀地区中心城市之一的保定，针对煤炭运输用户痛点推出了豪瀚N7G国六天然气牵引车，最终收获了45台订单。

中国重汽 豪瀚N7G重卡 520马力 4×2CNG牵引车(ZZ4185V4216F1C) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

发力煤运市场  中国重汽显实力

　　秉承更环保、更节能、更高效的产品设计理念，中国重汽于2019年7月推出N7G国六燃气车，力促排放升级、节能减排。随着豪沃T7H、豪瀚N7G国六天然气牵引车正式上市，越来越多的运输人将目光聚焦在天然气车型上。

　　保定市阜平县毗邻煤炭大省山西，是晋煤外运的必经之路。得益于区位优势和交通优势，该县煤炭经营起步早、规模大，形成了完整的煤炭运输产业，当地运输人对车辆的性价比要求很高。若要成功站稳脚跟，豪瀚N7G国六牵引车需要展示过人的实力。

　　保定承暄汽车贸易有限公司销售总经理耿跃认为，豪瀚N7G国六燃气牵引车性价比优势明显，本次上市发布会可以让更多运输人加深了解。“豪瀚N7G国六燃气牵引车匹配曼技术MT13国六发动机，拥有动力强劲、汽耗更低、排放更高的优势，已经成为业内燃气车型新标杆。我们有信心通过国营的产品品质和专业的售后服务标准，把豪瀚N7G打造成保定地区的王牌车型。”

保定承暄汽车贸易有限公司销售总经理耿跃

　　运输人齐成亮是豪瀚重卡的老用户，他已经在从内蒙古到山东的煤炭运输专线上行驶了十余年，“我认为豪瀚就是稳定可靠的代名词，我驾驶着豪瀚车辆赚得了第一桶金，那台车已经运行了60万公里无大修。”

运输人齐成亮

　　仔细算了一笔经济账后，齐成亮得出了一个结论：燃气车比燃油车更能节约成本。“我的单边行驶里程有将近1500公里，燃气车的购车成本虽然高一些，但每趟可以节约1000元左右，这笔钱非常可观。”

　　对运输人张丽峰来说，驾驶重卡往往意味着一路的颠簸，现场体验豪瀚N7G之后，他把这辆车加入了购车选择中。“从事长途驾驶需要充足的休息，我最喜欢的就是这款车的座椅和卧铺，在这一点上，我感受到了中国重汽的人文关怀。”

运输人张丽峰

　　张丽峰对《运输人》小编讲道，从事煤炭运输的用户最看中的就是车辆的性价比和油气耗，“豪瀚N7G国六天然气牵引车进入保定市场后，我相信它能够有不错的市场占有率。”

用事实说话 豪瀚N7G为何受热捧？

　　“轻奢豪瀚，实用为先”，中国重汽新款豪瀚N7G国六天然气牵引车是中国重汽天然气重卡中的杰出代表，能够最大程度达到节能环保效果，同时保障用户效益的最大化。

　　据悉，豪瀚N7G国六天然气牵引车采用N7新款驾驶室，搭载大排量、大马力的MT13.48-60国六燃气发动机，功率达到480马力；采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态。该车即使是国六阶段也可以不消耗尿素，在符合排放标准的同时减少用车成本。

　　中国重汽石家庄分公司保定区域经理张超用茌平某物流公司的运营数据解析了MT13发动机的优势：“在标载综合路况的前提下，MT13燃气车气耗约30-32kg/百公里，标载高速的情况下，气耗只有20+。”

中国重汽石家庄分公司保定区域经理张超

　　值得一提的是，除了搭载国六排放标准的天然气机，N7G国六LNG牵引车还标配995升的单体大气罐，自重更轻、充气保养更加方便；再加上前轮铝合金轮圈+后轮超轻量化钢制轮圈，在保证承载能力的前提下将车辆自重降到最低，提高了单车运输效率。

　　不仅如此，该车还配有液力缓速器，在长途运输过程中充分保障运输人行车安全。

　　怎样让卡车更适合煤炭运输行业？中国重汽豪瀚N7G给了煤炭运输从业者最好的答案。凭借无需消耗尿素的国六发动机以及百公里28~32KG的耗气量，赢得更多运输人的好评。

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