氢燃料电池客车市场大涨 上汽MAXUS仅凭一款车就拿下了53%的市场份额！

　　近些年来，随着《国家创新驱动发展战略纲要》、《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》、《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》等多个纲领性文件陆续发布，对氢能燃料电池关注程度与日俱增，直至今年3月氢能首度被写入《政府工作报告》，氢燃料电池汽车产业掀起发展热潮。

　　据统计，目前我国已有23个省市相继发布氢能和燃料电池的发展计划，特别是近日发布打造“氢谷”规划的济南更是一度被推上热搜。不仅如此，氢能还是资本市场争相投资的风口。

　　从国家能源战略、环境保护及实用性方面来看，燃料电池汽车既降低了混合动力和传统汽车对环境的影响，又解决了纯电动汽车里程焦虑以及充电时间长的问题。目前来看，氢燃料电池技术在商用车领域已有所突破。

FCV80多地实现商业化运营

　　今年1-7月，国内氢燃料电池客车市场销量同比增长434%。根据交强险数据显示，氢燃料电池客车前7月销量榜单中，上汽MAXUS FCV80累计销售305辆，仅凭一款车型销量就超过了2-9名的销量总数，占据了53.42%的市场份额。

　　作为以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的燃料电池汽车，上汽MAXUS FCV80成为国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客，也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型。

　　据《运输人》了解，这款氢燃料电池宽体轻客如今已在佛山、上海、抚顺、无锡等地实现了商业化运营，为当地提供通勤、县域旅游等绿色出行服务。特别是在无锡，FCV80每年高负荷运营33万公里，车辆性能经受住了考验。

　　除了各地的商业化运营，上汽MAXUS FCV80还承担接待外宾任务，联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳访华期间，特别体验乘坐了FCV80，并为其点赞。

　　截止目前，所有上汽MAXUS FCV80的累积行驶里程已达300万公里，相当于绕地球75圈。

注氢3分钟 续航500公里

　　据悉，上汽MAXUS FCV80是基于V80平台、采用上汽新一代氢燃料电池系统和可插电锂离子动力电池的双动力源燃料电池汽车，以氢气为燃料，通过电堆系统和空气中氧气反应后产生电能和水，从而带动电机、驱动车辆。

　　值得注意的是，燃料电池发动机无燃烧过程，完全基于电化学反应，其结构中只有气体的流动，没有机械的运动，是最理想的车用发动机。车辆运行过程中唯一的生成物是水，做到真正意义上的零排放。

　　从油井到车轮的能量转换效率来看，燃料电池汽车是混合动力汽车的2倍以上，能量利用率高。 一辆FCV80使用5年可减少二氧化碳排放150吨，减少一氧化碳、氮氧化物等污染物3.3吨。

　　从技术方面看，上汽MAXUS FCV80搭载国内领先的新一代电堆&电控系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统、高效的制动能量回收系统等高科技，为轻型商用车客户提供新型环保出行解决方案。

　　从可靠性方面看，上汽MAXUS FCV80整车均经过了规范严格的水、火、漏电和撞击的四防测试，燃料电池系统、动力电池及高压电等关键系统的防护等级均达到国际民用最高级别的IP67，遇到特殊情况会进行自断电保护；国际水平的供氢系统具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护，特殊情况自断氢保护等。

　　面对电动车用户面临的续航里程及充电时间问题，上汽MAXUS FCV80通过自身携带的4.4千克氢燃料及14.3千瓦时的动力电池，结合上汽强大的整车标定匹配集成能力，最大续航里程可以达到500km，三分钟内即可注满燃料。且百公里氢耗17g/km，百公里用车成本仅相当于燃油车的1/3。

　　同时，其TBOX通过采集并上传燃料电池系统、发动机、动力电池、电机、控制器、整车状态及车辆位置等信息，向企业监控平台或政府监控平台传输数据；车辆监控服务平台用于实时车辆状态监控，特别是大三电的状态监控，有效保障车辆使用安全，同时提供OEM售后问题的响应，拥有更高效的保障服务。

　　作为氢燃料电池汽车领域的“实干家”，多年来，上汽MAXUS积极推进燃料电池汽车的商业化运营和产业链生态建设，为行业树立了氢燃料电池汽车商业化运营范本。随着氢燃料电池汽车的产业化推进，上汽MAXUS FCV80也将成为我国氢能源技术路线开发和商业化运营的标杆车型。

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