压力与机遇并存 轻卡市场逐步迈向“轻量化”！

　　中汽协数据显示，8月份，国内轻卡共计销售13.2万辆，微增0.1%；1-8月，轻卡累计销量120.4万辆。

　　从数据来看，在行业微增的态势下，轻卡车企也在加大力度刺激市场需求，在宣传服务方面都下足了功夫。

　　在1-8月【运输人品牌指数榜】上，各轻卡车企的排名也有了新的变化。

福田汽车

　　8月，福田汽车实现销量25226辆，同比增长4.96%；1-8月，累计销售轻卡230699辆，同比增长10.34%，依然位居销量榜首位。

　　此外，1-8月的【运输人品牌指数榜】中，福田时代汽车以1277分排名第一，奥铃、祥菱、欧马可紧随其后，持续不断加强产品矩阵传播力度，争取市场份额。

　　近期，时代领航轻卡城配之星在福州、杭州等地先后上市，凭借自身高效运输、高效承载、驾乘舒适等特点立足于城配物流市场。

　　8月16日-18日，福田奥铃活鲜水产运输一体化解决方案在沧州上市发布，展出了适合活鲜水产运输的奥铃速运、中短途运输的的奥铃CTS以及远距离城际运输的奥铃大黄蜂，充分体现出福田奥铃精准定制一体化解决方案的优势。

　　另外，福田欧马可不甘示弱，欧马可超级卡车冷链之星在地方利好政策下签订了千辆级的订单，也充分展现了其在绿色冷链物流运输方面的实力。

江淮汽车

　　1-8月，江淮汽车累计销售轻卡12972辆；其中，8月，江淮轻卡销量为12694辆。

　　在1-8月的【运输人品牌指数榜】中，江淮旗下三大品牌排名变化不大。其中江淮帅铃以1192分暂位第二名，江淮康铃与江淮骏铃的关注度均有所上升，分别位居第四名和第八名。

　　在行业政策的影响下，轻卡市场虽增速放缓，但帅铃以明智的眼光洞察到了城配市场存在的机遇，并在全国多地掀起“蓝牌轻量化标杆极致体验营”活动，江淮帅铃全能城配版作为活动用车，以出色的驾乘体验、油耗表现赢得了众多用户的认可。

　　据了解，全新上市的帅铃蓝牌组合产品在操控、安全、节油、智能等方面都进行了强有力的升级，在保障运输人安全的前提下赋予产品更多轻量化、智能化、高效化的内涵，使其成为运输行业的新利器。

　　康铃J6是江淮轻量化轻卡的代表车型，采用2050高强钢鸟笼式框架驾驶室，具有抗冲击性能好，安全系数更高、保值率高的特点；搭载云内德威D25动力，最大扭矩可达360N.m，最大马力可达143马力，动力更强，提速更快。

江铃控股

　　8月，江铃轻卡共销售轻卡7642辆，同比增长31.35%；1-8月，累计轻卡销量为58288辆。

　　江铃凯运升级版作为江铃轻卡的主力车型之一，在国内市场凭借轻量化、皮实耐用、低油耗以及出色的动力表现得到用户的认可。

　　据悉，江铃凯运装载传承五十铃工艺的江铃JX493XLQ5发动机，最大马力116匹，峰值扭矩285牛米。

中国重汽轻卡

　　8月，中国重汽HOWO轻卡科技版在郑州、汕头等地陆续发布上市，赢得了大批新用户的青睐，“吸粉”无数。

　　新车型配备一台排量为3升的云内德威120马力发动机，在1600-2400rpm时可爆发365N.m的扭矩。在保证车辆安全与承载性的前提下，多项配置全新升级，最大程度地解决客户的用车需求。

一汽解放

　　由一汽解放轻卡倾力“智”造的全新虎VR车型以功能全、应用广的特点迅速立足轻卡市场，为轻标载市场带来全新的产品选择。

　　解放虎VR轻卡通过优化结构设计结合新材料、新工艺的使用，将底盘重量控制在1.7-1.9吨左右；搭载全柴4A2-88C50，变速箱采用全铝合金箱体设计、轻量化传动轴匹配，在保持动力特性与燃油经济性的情况下，实现传动系统的有效降重。

东风集团

　　8月，东风集团共销售轻卡16400辆，同比增长22.43%；

　　作为国内生产轻卡的主力，东风股份有两大主力车型，多利卡主打中端，而凯普特主打高端市场，丰富的车型可以满足不同细分市场的需求。

　　其中，东风凯普特K6搭载的是东风 ZD30D16-6N发动机，排量为2.9升，最大扭矩为350牛米，并装配法士特变速箱、德纳车桥，满足用户对性能的追求。

　　在如今物流市场的迅猛发展状态下，轻卡市场也在不断扩张，并在新能源轻卡的助力下得到了进一步增长。

　　另外，自“大吨小标”乱象之后，蓝牌轻卡也正在走向合规化，各大车企为解决用户的用车痛点，都在积极降低产品车身自重，将整车轻量化进行到底，全力打造一系列质量可靠的合规蓝牌车。

　　伴随着行业政策的变化以及出口市场的不稳定性，未来轻卡市场的发展空间仍需承受一定的压力，但是压力与机遇同在，就看各轻卡车企如何把握机遇突围而出。

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