骏铃轻量化产品实现“蓝牌无忧” 长三角运输人“轻装上阵”

　　7月27日，“蓝牌无忧 全新骏铃轻量化产品全国领先上市活动”来到了江苏无锡。在轻卡市场对于轻量化诉求越来越大趋势下，江淮骏铃为长三角地区运输人带来了蓝牌无忧的、依法合规的产品，最终收获了63台的订单。

让轻卡回归本质  江淮骏铃“瘦身”有诀窍

　　4.2米蓝牌轻卡一直以车身小、灵活自由、进城方便、适合速运、费用低等优点备受运输人青睐。近期，央视《焦点访谈》针对蓝牌轻卡“空车超载”的报道，给蓝牌轻卡市场带来了新的挑战。

江淮 骏铃V5 120马力 4.2米单排栏板轻卡(5档)(HFC1045P92K1C2V) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 8.8万 询底价

　　对用户来讲，选择不超载的蓝牌轻卡还能赚钱吗？江淮骏铃给出的答案毋庸置疑：能！本次上市发布会主打两款车型：骏铃V5商贸王、骏铃V6绿通节油王轻量化产品，给运输人带来省油、节能、高效、环保、高性价的产品。

　　江淮骏铃营销公司市场发展部产品设计业务主管夏远伟介绍到，两款产品都是针对用户需求倾力打造之作，“骏铃V5、V6两款产品分别针对商贸、绿通类细分市场，在底盘、配置及整车安全、省油、舒适性能上进行了全面升级，V6车型更是聚焦轻量化，车身减重而性能更优，让每一个选择江淮骏铃的客户轻松驾驶，货运无忧。”

江淮骏铃营销公司市场发展部产品设计业务主管夏远伟

　　在车与货总重不变的情况下，自重越轻的车能够装实现真正的盈利。无锡市盛田汽车服务贸易有限公司董事长唐英杰介绍到，“江淮骏铃作为轻卡行业的领跑者，技术传承了江淮汽车半世纪的卡车研发和设计精髓。具有稳定的品质和卓越的品牌力和高性价比，两款车型轻装上阵，配置升级，蓝牌无忧，是运输人的不二之选。”

无锡市盛田汽车服务贸易有限公司董事长唐英杰

　　对运输人来说，轻量化有利有弊，简单降自重都是安全的隐患。而真正的轻量化车型是通过新技术、新结构、新材料对整车进行系统化升级，江淮骏铃在不降低整车强度的基础上，实现轻量化的同时，实现了低油耗、更快速度、更低排放、更小噪音，满足了城配运输人需求。

轻卡“真轻”：江淮骏铃下真功夫

　　此次无锡上市会现场展示了江淮骏铃轻量化全系产品，产品覆盖窄体、中体、宽体三种驾驶室，充分满足各类细分市场的客户需求，真正为客户实现了蓝牌无忧、货运无忧。

　　在发布会后，95后运输人戴永凯率先购买了一台骏铃V5轻量化产品。他对《运输人》小编介绍道，“江淮骏铃的产品驾驶室舒适，底盘结构合理，技术成熟，可靠性强，符合我们年轻人的使用需求，更重要的是，该车的性价比也非常高。这是我的第一台轻卡，希望他能够陪我走更远。”

95后运输人戴永凯

　　除了个体运输人以外，大客户也同样看中骏铃新品的整体实力。作为无锡当地城市配送运输的知名企业，安锐物流在活动现场签定了50台的大单，本着共赢的层面，与无锡盛田开展了深度合作。

　　为了让运输人获得高效便捷的用车体验，满足更多用户的定制化需求，江淮汽车在轻量化方面进行了诸多探索与实践。江淮骏铃苏沪区域业务经理王志刚介绍道，“轻量化的设计，能够使车身得以最大程度瘦身，在满足轻量化的同时，还保证了运输效率和车辆的超强性能和安全性。”

江淮骏铃苏沪区域业务经理王志刚

　　除了在材质上为车辆进行升级之外，骏铃轻量化产品还为了保证性能和安全，对车辆结构布局进行了全面优化。得益于底盘部件的轻量化设计和原厂货箱的应用，整车轴距3308mm，货箱尺寸达到了4180*2010/2075*400mm，真正实现了“蓝牌无忧”。

　　外观方面，新骏铃采用牛头设计，外形美观强悍，该车兼具流线造型，实现了最小风阻，在降低油耗的同时保障行车安全。另外，新骏铃浑身是镜，保障主驾驶视野无死角，该车标配日间行车灯，使车辆更具辨识度，行驶更加安全。

　　动力方面，骏铃V5采用德威2.7发动机，为运输人提供了澎湃的动力。值得一提的是，该发动机采用轻量化设计，其中齿轮室、支架类等零部件全部由铸铁改为铸铝件，整机重量大大降低，进一步降低油耗。

　　在底盘升级方面，骏铃V系采用了少片簧悬架设计。相比多片簧，少片簧在承载能力相当的条件下，片间摩擦小，整车的平顺性更优，驾驶的舒适性更好，寿命更长。

　　舒适性方面，骏铃V系具有更宽的驾驶室，为运输人提供了更加舒适的工作环境。此外，该系列还标配中控锁及电动车窗，可选装大屏MP5、电加热铝合金后视镜、倒车影像、倒车雷达等个性化配置，舒适程度向乘用车看齐。

　　对整车企业来讲，只有将轻卡回归到真正的“轻”，让用户实现真正的盈利，才能在市场中立于不败之地。面对市场挑战，江淮骏铃一直将高品质、轻量化、经济性作为发展方向，自然能够得到广大运输人的认可。

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