试驾江淮帅铃T8汽油版车型玩越野，好嗨哟！

　　4月20日，江淮帅铃T8皮卡汽油版在北京举行了小型的媒体试驾会，《运输人》参加了试驾活动。

​江淮帅铃T8 2018款 舒适型 2.0T柴油 139马力 两驱 标双排皮卡(HFC1037D3KV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 9.98万 询底价

　　试驾会在北京西南的永定河越野公园举行，由于前一天刚好下了小雨，试驾场地的土地松软，可以说对于试驾来说条件非常理想。

　　试驾路线全长约2公里，有16个体验项目，包括直角90度下坡，45度角上坡，下坡S急转弯等，可以充分展现江淮帅铃T8汽油版车型所具有的动力性能和操控性。

美女、皮卡、越野，这个组合很特别！

　　此次试驾的帅铃T8汽油版车型是四轮驱动，搭载2.0T汽油发动机，最大扭矩290Nm，升扭矩高达145Nm/L，额定功率140kW，动力性能十分强劲，比如百公里加速时间便超过其他同类皮卡车型。此次试驾的车型是6速手动挡变速箱，据介绍，6速AT版车型将在今年底上市。

　　《运输人》的美女小编在试驾中选择了红色的江淮帅铃T8进行试驾，内部是与红色相匹配的棕色真皮座椅。

　　操控台具有运动感，仪表盘是筒形，还搭载了8寸高清数字液晶屏，可与手机实现互联，一键启动功能、中控锁、多功能方向盘。美女小编一上车就被大液晶屏给吸引了，选好了动感音乐后，一键启动出发。

　　江淮帅铃T8汽油版车型在车内行驶时十分安静，车内的密闭性能也非常好。车内也几乎听不到发动机的转动，以及车辆在越野坑道中颠簸的声响，这体现出了其发动机的特性，同时也充分显示出这款车的驾驶室密封效果。据介绍，这款车在提速到120公里/小时的时候，噪音也仅有67.9dB，甚至优于乘用车的标准。

　　此外，在越野坑道内的路况十分坑洼，可以想象如果是开一辆减震功能不太好的车子，一定会是一种酷刑。《运输人》小编一共试乘试驾了5次，体验了前排和后排的乘坐体验。

　　5次呀！怎么会乘坐5次？因为确实很嗨哟，就像在游乐场里玩游戏!座椅没有不舒服，也很有安全感，全程充满刺激和愉悦感。

　　在最后一轮试驾中，美女小编彻底放飞了自我，全程加速，上坡下坡，吓坏了后排试乘的男小编，连呼“刹车刹车!”。

　　这不就是越野皮卡应该有的感觉吗！小小离地腾空落地，车内并没有感受到重重砸在地上的感觉，说明这款车的减震真的很不错。

　　据介绍这款车怠速换挡杆振动仅为0.009g，据介绍，人体对0.05g以内的振动都不敏感。车辆采用45.4mm缸径双缸定钳结构，博格华纳的电控分时四驱系统，全地形越野轮胎，齿轮齿条转向系统，双横臂+螺旋簧独立悬架，超高强度弧形防撞梁+溃缩吸能盒结构+变截面叠焊梯形车架。

　　最小离地间隙为220mm，接近角29.6°，离去角26.2°，纵向通过角26.4°。搭载了ESC车身稳定系统，采用了大型SUV的超大直径空心制动盘。

　　美女小编驾驶技术娴熟，在坑道内加速减速换挡操控，没有出现过车辆熄火的情况。当然，这款车也配有上坡辅助系统，让车辆在坡起时不溜坡，有1.5S时间把脚从制动踏板移动到油门踏板上，避免在坡道上熄火或溜车。

　　此外，这款江淮帅铃T8汽油版车型还搭载了一列主动安全配置，如ESP、定钳式制动器、胎压监测系统、溃缩吸能转向系统，而且当时速超过60公里时，车道偏离预警系统会启动。

江淮帅铃T8皮卡为 “皮卡文化”而打造

　　江淮皮卡营销公司总经理贾海波表示，2019年，江淮皮卡的销售目标是3万辆，在北京市场要销售2000辆以上，出口目标在6000-8000辆，2018年江淮皮卡出口排名第三。预计汽油版的销量占比将从目前的20%逐步提升到40%。2019年4月江淮帅铃将通过江淮乘用车的销售、服务、一网、二网进行全方位融合，后续会打造皮卡专属服务。

　　随着皮卡“解禁”的呼声越来越高，在北京因为皮卡免摇号、可挂京牌，可解决一部分在京用车的刚需。同时在北京五环外的远郊地区充分发挥皮卡的使用功能，不仅外形炫酷，有很大的乘坐空间，还能作为装货、搬家等用途。

　　江淮帅铃T8在2018年初上市，《运输人》小编曾经在内蒙古进行过试驾活动，当时的体验便十分不错，感受就是“造型颜值高、底盘扎实、内饰现代时尚、智能联网”，不仅是为了工作用途，更是为了呈现“皮卡文化”而打造的。

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