【原创】刘培民：改革正在成就更好的中国重汽|大咖共话

　　2019年上海国际车展的商用车展区中，中国重汽集团亮出了旗下的一系列具有领先技术和卖点的产品，十分有看点，可以看到以绿色环保、智能互联、以及产品的多种应用为主。

　　此次在2019年上海国际车展，中国重汽副总裁刘培民在展台接受《运输人》小编采访时，不难看出他对此次中国重汽所展出的内容十分自豪，特别是对重汽的可行驶1200公里长距离的天然气重卡国六后处理解决方案充满信心，并进行了介绍。

中国重汽副总裁刘培民（右）

国六520马力MT13燃气机匹配1000L燃气瓶可行驶长达1200公里

燃气重卡红红火火

　　中国重汽天然气重卡在今年第一季度保持了170％的高速增长，再加上7月1日，天然气车将全面实施国六标准，刘培民预测市场中在7月1日之后将会迎来天然气重卡的需求小高峰。

国六MT13发动机

　　目前中国重汽的发动机，已经通过了排放测试。中国重汽在车展上展出的一台13L国六天然气的发动机，匹配一个1000L的超大容量天然气瓶正是中国重汽放出的一个“大招”。刘培民表示：“大气瓶，配合中国重汽燃气机气耗低的优势，经过计算可以使车辆续航能力达到1200公里以上。”

　　在国五阶段，重汽燃气车的平均气耗在百公里30公斤左右，远优于行业平均值非常明显。出于对自身产品的自信，今年春节前后，中国重汽销售部在全国组织了一百场群众性节气大赛。

　　据刘培民介绍，之所以叫群众节气大赛，是因为比赛是重汽跟用户合作来办的。除了坚持实车、实货、实际路况的“三实原则”之外，最重要的是真实的回归了用户的使用场景。直接通过重汽智能通截取用户运营时的气耗数据，决出最终冠军，简单又真实。

国六MC11发动机

　　不仅如此，同公司选手互相竞争，由中国重汽提供培训指导，能帮助用户能够实现降本增效，给物流公司带来效益，让运输人多赚钱。充分调动起物流公司的积极性和实践性，创造更大价值。

无人驾驶充分布局

　　2018年4月12日中国重汽在天津港推出了全球首款L4级别纯电动无人驾驶卡车——豪沃T5G。刘培民介绍道：“这款车试运营一年以来，各项指标表现良好，首批4台车已经通过竞标的方式进入天津港，今年上半年还将会有更大批量的交付。今年1月，总书记视察天津港，详细了解了无人集卡的运作情况，并且勉励天津港打造绿色、智能港口，发挥示范作用。因此中国重汽也在联合充电设施厂家，一起给更多的港口去做无人驾驶方案设计，去推广运用这款车。”

首台实现商业化运营的L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车

　　不仅是在港口，今年4月12日中国重汽在一段封闭的高速公路中成功测试了两台高速物流车的编队无人驾驶；在重汽科技园内，无人驾驶卡车的试验也同样获得了成功；重汽L4级别无人驾驶公交车、矿用自卸车的实际测试也在顺利进行中，而且无人驾驶矿山车预计将很快投入商业化运营。

　　刘培民说：“现在各行业的用户应用智能设备的积极性比较高，中国重汽在多种不同场景下的无人驾驶测试与应用，充分证明了我们的产品无人作业的能力，可以帮助用户创造更大的价值。”

豪沃T7H 6×4手自一体国六智能卡车

技术优势要服务市场

　　车展的系列产品，显示出了中国重汽强悍的技术实力，如何把这种技术优势更好的转化为市场优势，是中国重汽现阶段改革要解决的重点问题之一。

首款搭载潍柴WP3N发动机的2019款豪沃轻卡

　　刘培民介绍道，首先中国重汽十分明确，各项工作要围绕”为客户创造价值“。不久前中国重汽集团董事长谭旭光刚主持召开了研讨会，组织研发人员和销售团队一起针对重卡市场进行工作部署，必须要了解用户需求，再进行针对性的研发。

　　其次，中国重汽正在大力进行营销队伍的建设，贯彻”不争第一就是在混“的激情文化，力图首先把重汽销售系统打造成为一支“钢铁团队，虎狼之师“。

汕德卡C7H 6×4 ZF国六自动档智能卡车

　　刘培民更进一步解释道，“钢铁团队，虎狼之师”也是指中国重汽希望通过产品和服务，支持客户，让其在物流行业的竞争中取得成功，成为各自行业中的“虎狼之师”。

　　刘培民表示：“中国重汽的改革，尤其是人事制度改革对整个企业驱动作用非常大。目前重汽集团全体中层干部和中层以下的主管级干部竞聘全部结束。最近一个机关主管级干部竞聘，98个岗位，800多人竞聘。足以说明广大员工积极参与拥护公司的改革。这种调整的作用，后续将会体现在市场竞争力中。”

汕德卡G7H 8×4 轻量化环保自卸车

让用户满意从内部做起

　　目前重汽集团的高管，包括研发、生产、销售部门已经建立起了到一线市场调研的工作机制。销售和研发应用工程系统，也建立起了日常的快速反应机制。

　　另外，中国重汽现在已经建立起了内部客户制度，这一点非常重要。刘培民说：“客户满意是我们的宗旨，全体员工从高管到基层的员工都很清楚，使用中国重汽产品的用户，是我的上帝，他给我们带来订单，带来收入，但是回到企业内部来，谁是你的用户是模糊的。”

　　目前，中国重汽非常重视内部客户制度的建设，正在深化当中。比如，重汽在打造钢铁团队的时候，有一个评价销售部总部管理部门的办法，把各地分公司对管理部门的评价当做第一要素，权重占50%。

　　“管理部门先是服务于分公司，分公司在一线市场上和经销网络一起参与市场竞争，参与对客户的直接服务。分公司就是总部的客户，总部提供服务支持，分公司反过来评价销售总部的管理。内部客户的事情落实好了，一定会提升终端用户的满意度。”刘培民说道。

　　2018年9月，谭旭光接任中国重汽集团董事长，随后进行了自上而下的组织改革，至今半年的时间，在中国重汽2019年上海车展中，尽管中国重汽没有组织活动，其所呈现的产品却成为了让人不可忽视的存在，感受到了中国重汽所蕴藏的力量正在积蓄。

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