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车用尿素助力狙击“霾伏“ 未来的潜力到底有多大？
2015-12-07 09:19:02
最近朋友圈什么最火？答案就是雾霾。近几天我国华北、华东、西北等地大面积遭受雾霾的"伏击"，许多地区能见度不足5米，雾霾特别严重的地区PM2.5值甚至过千。环境污染不容乐观，狙击"霾伏"刻不容缓，众所周知汽车尾气是造成雾霾污染的主要原因之一，数据显示其中重型卡车和客车等柴油车尾气中氮氧化物排放占汽车排放总量的多达86%。如何减少汽车尾气排放及如何防治雾霾已经成为越来越多相关人士正在科研探索的重要课题，车用尿素可以帮助处理柴油车的有害尾气，从而减少甚至消除柴油车尾气的排放，可见在治理雾霾过程中车用尿素的影响力正在不断扩大，那么车用尿素的真面目是怎样呢？
车用尿素
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为高纯尿素和超纯水。车用尿素是可以帮助减排尾气的还原剂，能够与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有害气体的排放，减少污染。重型卡车、客车等柴油车要达到符合国家环保的"国四"标准，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行处理，减少有害气体的排放，符合环保检查标准，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车的必备"伴侣"。
行业发展
据国家统计局数据可知2014年全国柴油表观消费量约1.7亿吨，重型卡车约2300多万辆，据业内人士测算车用尿素的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，若严格执行"国四"标准，车用尿素年需求量将约为440-1020万吨。车用尿素如此巨大的消费量按理来讲将会对尿素行业的转型和升级提供助力，缓解国内尿素产能过剩的严峻形势。不过事实上，当前车用尿素的使用量非常有限。目前国内生产车用尿素的厂家数量仍居低位，且产品品质不一。车用尿素品质控制对尾气处理效果影响很大，生产的各个环节都要高标准、严要求，才能保证实现真正合格的车用尿素产品。但由于国内目前还没有正式的车用尿素国家标准和行业检测标准，这导致市场上流通的产品品质多参差不齐，对车用尿素的推广加大了阻力。
上面我们提到车用尿素的原料是高纯尿素，国内生产高纯尿素的厂家非常之少，江苏可兰素车用尿素生产提供符合标准的高纯尿素。国内符合标准的高纯尿素的产能仅100多万吨，年产量更是寥寥，相比于440-1020万吨的潜在消费量，我国车用尿素市场还有巨大的发展空间。传统尿素市场产能过剩，产品转型升级势在必行，车用尿素或将成为下一个更受市场欢迎的环保产品。
行业展望
2016年国内车用尿素行业有望实现爆发式增长，国内车用尿素液市场潜力巨大，年需求量有望达 400～700 万吨。市场容量测算基于以下假设。
测算方式一：按照中重型柴油车产量测算，到 2020 年我国车用尿素液市场容量将达700万吨。按欧洲标准，一辆采用 SCR 技术的商用车平均一年需要 1.2～1.5 吨车用尿素溶液。2012 年我国重型柴油汽车产量为 69 万辆。按2013-2020 年产量年均增速为6%测算，如果严格实施国Ⅳ排放，到 2020 年车用尿素液的年需求量可达 700 万吨左右。
测算方式二：按照柴油消耗量作测算，到2020年我国车用尿素液市场容量至少达 400万吨。车用尿素溶液的添加量约占柴油消耗量的4%～6%。2012年我国车用柴油年消费量为 1.7亿吨，其中重型柴油车消费7 300万吨，占42%。以5%的添加比例计算，当前车用尿素液年需求空间约为365万吨。按未来柴油消费以2%的速度增长，到2020年车用尿素液的需求量可达到400万吨左右。无论按照哪种方式测算，车用尿素液的市场需求都在数百万吨的量，和目前不足10万吨的消费量相比，未来需求将呈爆发式增长态势。
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