国际物流| 新疆货物出国记

　　“番茄酱已到达阿塞拜疆的阿利亚特港等待船期、钢材已到达目的地俄罗斯的穆罗姆……”

　　2月6日一大早，郭强起床的第一件事不是编发拜年短信，而是通过邮件告知客户上月底从乌鲁木齐国际陆港区(以下简称“陆港区”)中欧班列集结中心发走的货物情况。

　　45岁的郭强是新疆中欧联合物流公司操作经理，他所在的公司主要负责为搭乘中欧班列的客户办理各项业务，送新疆货物出国。

　　对于从事了14年物流行业的郭强来说，一年四季没有休息之说，哪怕是春节期间，他也得盯着货物的走向。

一站式服务节约货物出国时间

　　货物出国，首先需要陆港区多式联运海关监管中心的窗口受理，拿上班列运单，班列运单信息包括发货人、收货人、集装箱箱号等信息。

　　在此过程中，陆港区通过不断完善“一站式”服务平台，提高了货物的通关效率。

　　郭强说，这两年是新疆物流行业经历巨变的两年。以前发一单货物，要跑铁路、海关等四五个国际联运单位，有了陆港区的“一站式”服务之后，在一个地方即可全部办完业务，原来三天的业务现在一天内可办结。

　　小编在陆港区多式联运海关监管中心看到，很多货代企业往来于此，他们无需在窗口排队等候，窗口工作人员将他们事先在网上申报的材料审核，通过后就可让货物通关。

　　铁路窗口办事人员介绍，办事企业通过铁路12306系统，在网上提交了相关资料，一般情况下，提交材料的次日就能完成业务办理，如果遇到企业的紧急货单，可做到当日收票、当日报关、当日发货。

　　就拿郭强所说的货运单来说，窗口核对信息没有问题后，工作人员会盖上日期戳，然后就是等车号，车号下来就报关。

新疆货物出国数量递增

　　在郭强的客户中，新疆金象化工股份有限公司(以下简称“金象化工”)就是其中一家。

　　该公司是四川金象化工的子公司，2012年在阜康注册时，其中一个重点计划就是向“一带一路”沿线国家发展。该公司主要生产和销售尿素、三聚氰胺、硝基复肥等。

　　“因为有了中欧班列，近两年，我们的业务量都在成倍增长。”金象化工市场部负责人杨晨说，以前货物出国主要走海运，需要到天津港或青岛港，走一次货45天到2个月都是常态。从2015年开始与中欧班列合作，到俄罗斯只需半个月左右。

　　去年，陆港区开行中欧班列超过1000列，跃升到全国第三位，线路已达20条，通达境外18个国家、25个城市，成为乌鲁木齐对外开放的新高地。

　　杨晨说，企业的布局如今和陆港区的发展紧紧捆绑在了一起，中欧班列所到之处也是企业发展的目标，今年，企业将尝试到伊朗的线路，重点向白俄罗斯、欧洲等地发展。

　　在等列车编号的空隙，郭强带小编来到了一批番茄酱的暂存处――乌鲁木齐多式联运海关监管中心的重箱堆场。一箱箱番茄酱整齐排列，被两个像密码锁一样的锁子封闭着。这分别是海关关封和铁路封，这些都是经过海关和铁路部门查验过的货品。

　　在这里，郭强和乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国安排各类集装箱的码放，等到集装箱到来，接到发运指令后，再将这些箱子拉到集结中心场站，直接装上火车就可出发。

陆港区发展规划让更多新疆货出国

　　不久前，《乌鲁木齐国际陆港区总体发展规划(2018―2035年)》《乌鲁木齐国际陆港区建设三年行动计划(2018―2020年)》(以下分别简称《规划》和《三年行动计划》)分别获自治区人民政府办公厅批复、印发。

　　陆港区按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，着力提升集货能力，加快区域规划建设，为企业落地聚集创造良好条件，力争到2020年建设成为丝绸之路经济带核心区建设的重要载体和驱动引擎，为全疆开放型经济发展提供引领示范。

　　自治区党委和人民政府高度重视陆港区建设，明确要求加快完善陆港区总体发展规划和三年行动计划，专门成立陆港区建设工作协调小组统筹协调陆港区建设发展工作，努力把陆港区打造成为丝绸之路经济带核心区标志性工程。

　　今年，陆港区将全面贯彻落实自治区党委经济工作会议提出的着力推进“一港”建设要求，加快丝绸之路经济带核心区标志性工程建设进程。

　　了解到规划之后，郭强长期合作的两家内地企业打算来新疆投资建厂。帮助更多货物走出国门也正是陆港区今年努力的方向。

　　陆港区建设委员会综合部部长汤晗说，今年，乌鲁木齐国际陆港区将推进汽车整车、粮食和冰冻水产品等进境指定口岸申建。同时不断提高班列货值、本地货源占比和返程率，立足于服务新疆本地产品，今年还将保持1000列的西行班列，但不再单纯注重数量，而是将更加注重质量，更加注重服务新疆本地的产品，比如调整班列的运行结构，规范一些路线，打造几个适合新疆产品销售的市场目的地的线路，做好新疆本地产品的物流组织化程度。

　　“世界很大，我也想去看看。”郭强笑着说，他不只是自己出去，而是带着更多新疆货出去……

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