【原创】潍柴动力从“并跑”到“领跑”：荣获“科技创新一等奖”的13G发动机北京发布

　　1月8日，2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开，隆重表彰2018年度国家科学技术奖获奖者，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。

　　当天下午，潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式在国家会议中心隆重举行，这意味着国内运输人在2019年将体验到这套实力强劲的动力链组合。

仰望星空、脚踏实地：创新使潍柴动力从“并跑”到“领跑”

　　中国要从制造业大国到制造业强国，要仰望星空，更重要的是脚踏实地。潍柴动力董事长谭旭光说，技术不是“混”出来的，“潍柴十几年来紧抓主业、持续创新，技术是科研人员钻研出来的，我们的创造不能搞封闭。要走出去，与世界共同分享我们的创新成果、与世界上最先进的企业学习交流。”他认为，重型商用车行业在未来30-50年离不开重型柴油发动机，正因如此，潍柴动力“2020年计划”将目标瞄准了高端，“我们要在2020年成为世界高端企业，实现从‘并跑’到‘领跑’。”

潍柴动力董事长谭旭光

　　潍柴动力卓越动力系统实现了动力性与经济性的最佳匹配，以高端指标、高可靠性和高品质，为其合作伙伴提供了极具竞争力的产品。不仅如此，这套动力系统对国产自主品牌意义重大，实现中国商用车动力系统在全球的突围与超越。“它将扭转了我国缺少重型动力总成核心技术的困局，支撑自主品牌重型商用车独占国内市场99%的份额并批量出口，形成了我国重型商用车动力总成在全球的竞争优势。”谭旭光介绍道。

　　《运输人》小编了解到，潍柴动力13G新品已于1月1日正式装配陕汽重卡，已经具备了商业化条件，潍柴卓越动力系统将助力陕汽，为运输人带来更高的效益，提高价值。该系统搭载了具有最先进指标的潍柴13G加强版发动机，以及最优配置的法士特1810集成化AMT自动变速器和汉德HDZ425单级减速驱动桥。谭旭光表示，这套动力总成系统代表着中国商用车动力总成的最高配置，重新定义中国商用车新标准。

潍柴动力董事长谭旭光

　　下面，我们来共同感受下这套卓越动力系统的真正实力： 

　　发动机是一辆卡车的“心脏”，这套卓越动力链采用了潍柴动力13G加强版发动机，其B10寿命180万公里，保养里程12万公里，功率最高可达650马力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩转速延伸至950r/min，可靠性、油耗、噪音、轻量化得到了进一步升级；

　　该套动力系统采用的是法士特1810集成化AMT自动变速器，它实现了机械硬件与电控硬件的深度集成，提升系统性能和可靠性；

　　另外，HDZ425单级减速驱动桥实现了“瘦身”，其重量较竞品轻10%，传动效率达到了国际车桥水平。

　　面对小编的提问，谭旭光直言，潍柴动力每年在动力系统上的研发费用大约有30亿元，精细化的做工也甩掉了中国制造“粗糙”的刻板一项。“40年前我国“缺重少轻”，到现在整个汽车产业达到了接近3000万的水平，我想这里面有多重发展模式，而我们走的是引进、吸收消化、再提高，从无到有，实现了自身的突破。”

“心无旁骛攻主业”  潍柴卓越动力系统获国家科技进步一等奖

　　国家科学技术奖由国务院设立，是中国最高规格的政府奖，旨在奖励为科技进步做出突出贡献的公民、组织，每年颁发一次。潍柴动力此次获奖项目“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”，是潍柴动力十年自主创新的集大成者。其动力总成，由潍柴发动机、法士特变速器和汉德车桥组成，是重型商用车的核心和关键。

　　据悉，本次获奖是潍柴动力继荣获中国质量奖之后所获得的又一重量级奖项，也是2018年度全国机械行业唯一一个科技创新一等奖，也是山东省2018年唯一获得科技进步奖项的企业。

　　能够获得如此成就，潍柴动力董事长谭旭光将其归功于集团的“心无旁骛攻主业，“这份荣誉是对我们十年来牢记习总书记教诲，心无旁骛攻主业的最大褒奖，是对潍柴数十年来扎扎实实搞创新、坚持不懈科研攻关的巨大肯定，是潍柴人落实国家创新驱动战略、实现科技强企的最有力证明潍柴动力旗下所有的企业干与自己业务无关的产业，我想这就是我们取得成功的原因吧。”

潍柴动力董事长谭旭光

　　谭旭光认为，动力性、经济性、排放特性和可靠性提升是重型商用车行业的世界性难题，其重要原因是动力总成三大核心部件独立研发制造，缺乏一体化研究，发动机的性能优势无法得到最佳发挥。“2005年潍柴战略收购湘火炬，潍柴动力整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥优质资产，首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式，打造了全球首家动力总成研发基地。”

　　潍柴基于动力总成一体化的思想，在动力总成运行规律、整车道路排放控制、系统可靠性开发与评价、专业化研发与制造等四个方面实现了技术创新突破。

　　潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”突破和掌握了重型商用车动力总成设计研发和产业化前沿核心技术，培育了自主的产业链和高水平的研发团队，建成了内燃机可靠性国家重点实验室和国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等四个国家科技创新平台，引领了全球商用车动力总成行业技术发展，使我国商用车核心技术牢牢掌握在自己手中。

　　“不积跬步,无以致千里”，在发布会上，潍柴动力董事长谭旭光将“2030年实现1000亿美元”的目标提前至2025年，潍柴动力的自信源自“心无旁骛攻主业”和不断开拓进取的创新精神,再加上雄厚的技术积累，谭旭光口中的“全系列世界一流动力总成”，正在一步一步实现。

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