CN
EN
彭剑是湖北襄阳一名普通的运输人，二十多年来伴随东风车和东风康明斯发动机一同成长，已成为货运公司合伙人，走出了一条幸福之路。
25年的铁杆粉丝路
彭剑今年46岁，从1993年开始，他便开始接触东风车。彭剑开的第一辆车是东风EQ140，很快升级开上了平头的153，这是匹配东风康明斯有着“功勋发动机”之称的B系列机械式发动机，拥有在当时引发技术革命的涡轮增压技术。再后来彭剑开了半挂车，匹配东风康明斯电喷发动机的东风天龙。
谈到为何会走上卡车之路，彭剑坦言为生计所迫，出身城郊的他，在上世纪九十年代就业环境不好的背景下，他只想学一门技能谋生。在学会开车后，彭剑在很长一段时间里，就是在襄阳和河南平顶山之间跑货，主要是拉煤，白天装货，夜晚跑车。
如今25年了，彭剑成了地地道道的老司机，持有A1A2证，他笑称自己可以驾驶所有带方向盘的货车，也是东风车和东风康明斯发动机的铁杆粉丝。
改变人生的冠军大礼包
经过数十年的发展，发动机技术取得突飞猛进的发展，电喷发动机逐渐取代机械式发动机，动力性更强，也更节油。
如何通过人的娴熟驾驶技术把车辆性能体现出来，这成为一个课题，为此也诞生了“天龙哥”卡车驾驶员大赛。彭剑在2015年就参加了该项赛事，尽管闯入决赛圈，但未能进入前五名，折戟而归。
2016年，彭剑再次参加了“天龙哥”大赛。该年度的赛事在规则上有了升级，要选拔出理论与技术兼具的“中国好司机”，因而理论测试在赛事中占有举足轻重的地位。比赛之前，彭剑系统学习卡车驾驶安全法规、节油技巧、意外急救等理论知识。
“过去更多地把驾驶车作为一种谋生手段，现在更多地需要扩大自己的朋友圈，大家既可以相互交流学习提升驾驶技术，又可以进行货运信息的沟通，遇到困难相互携手。”
经过理论测试、节油赛和场地赛的重重考验后，最终，有着20多年驾龄的“老司机”彭剑力挫群雄，从国内10个赛区选拔出来的30名高手中脱颖而出，斩获第二季年度总冠军，在颁奖现场开走了自己的冠军奖品——东风天龙旗舰。
这台匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰动力澎湃，大马力、大功率，在排量上都有升级，也为彭剑带来了职业生涯的升级机会。
从司机到车队合伙人
得到梦寐以求的新车，正当彭剑规划美好新生活的时候，家里老岳父病危，彭剑和爱人轮流在医院照顾老人，那段时间他没有精力打理车子，可是车子又不能闲在那里。
恰在此时，在宁夏的东风康明斯ISZ代言人马保军的车队欲购天龙旗舰重卡，从事高效长途运输。于是，彭剑将奖品天龙旗舰以入股的形式，转由马保军车队运营。运营的路线是宁夏银川到天津港，每月在宁夏和天津之间往返运输6—7趟，彭剑每月可获得固定的收入。
“35岁到45岁是卡车司机的‘黄金年龄’，现在我也要考虑转型了。”彭剑说，“如果市场行情好，打算再买一辆天龙旗舰自己运营。”这是彭剑的购车计划。他认为，天龙旗舰相比普通重卡，虽然价格高一些，但是东风康明斯发动机更稳定，更节油。自己对东风车最熟悉，对东风康明斯发动机最信赖，以后的生活道路也是围绕东风车来规划。
与东风康明斯发动机和东风车结缘也许是偶然，但能伴随它们一路成长，并做出自己的人生规划，那当然是理智做出的抉择。如彭剑这样的运输人很多，伴随东风康明斯发动机与东风车技术的不断创新，人生也会有更多的际遇。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 9.6米排半厢式载货车
- 2 东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 3 东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 牵引车（DFH4250CX7）
- 4 东风商用车 天龙KL 2020款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 5 东风商用车 天龙旗舰KX 500马力 6X4 LNG牵引车(DFH4250D13)
- 6 东风商用车 天龙KL重卡 2019款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 7 东风商用车 天龙旗舰重卡 560马力 6X4牵引车(H02V)
- 8 东风 天锦中卡 180马力 4X2 6.75米载货车底盘(DFL1120B13)
- 9 东风商用车 东风天龙KL重卡 465马力 8×4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
- 10 东风商用车 天龙旗舰GX 600马力 6X4 牵引车
评论