从东京物流展看当代物流技术发展趋势

　　本届展会总体面积达到100000平米，共吸引了479家公司团体参展，展品包括叉车、托盘、AGV、输送机、台车、机器人等各种物流设备，以及信息化与软件系统等众多产品和解决方案。相比2016年东京国际物流展，本届展会的技术重点明显向智能化、轻量化、柔性定制等方向转移。

　　2018年9月11-14日，第13届东京国际物流展览会在日本东京国际会展中心举行。该展会是亚洲地区规模最大的物流专业展览会之一，也是日本唯一的物流展览会。本次展会由日本工业机械制造商协会、日本工业车辆协会、日本托盘协会、日本物料搬运协会、日本物料搬运研究所、日本物流系统研究所、日本管理协会等共同主办。今年的展会总体面积达到100000平米，共吸引了479家公司团体参展，共设2435个展台，日本参展企业占94%，海外展商占6%，分别来自中国（大陆、香港、台湾）、韩国、澳大利亚、希腊、美国、德国等。

　　近年来，亚洲各国呈现出与外国企业开展业务合作以及开拓邻国市场的显著势头，亚洲地区正在形成统一的市场。日本的诸多企业也正在向亚洲市场进军。作为全球最大的物流设备消费市场之一，预计到2020年，日本物流设备市场消费总额接近5000亿日元。

　　本次展会期间，包括叉车、托盘、AGV、输送机、台车、机器人等物流装备，以及信息化与软件系统等众多产品和解决方案汇聚一堂，各展风采。《物流技术与应用》的众多合作伙伴都在本次展会期间发布新产品、新技术应用，其产品及技术侧重在物流智能化、轻量化、密集存储、新型材料设备、人工智能技术植入设备等方面。与此同时，东京国际物流综合展的观展人士对国外产品表现出浓厚的兴趣，有55.3%的参展观众表示会有明确采购产品的需求。

高度自动化的仓储系统

　　本次展会展出的仓储自动化系统及设备主要包括输送机、分类机、拣选车、数字拣选系统、机器人和其他相关产品。参加本届展会的供应商品牌包括爱欧自动化、川田机器人、MUJIN机器人、伊东电机等高科技企业。

　　爱鸥自动化系统有限公司（AIOI SYSTEMS）作为数字拣选系统和物流系统解决方案的行业先驱，一直致力于提高物流和制造领域的生产力，并针对分类技术和拣选技术的节能化和可视化处理进行研究。本届展会爱鸥自动化发布了其最新的投影拣选系统PPS。

　　PPS可以通过图像识别技术指示拣选操作与对象图像并防止拣选错误，而不需要借助模块化定位和单独布线，从而大大减少了拣选系统安装的限制。使用厂商可以根据现有的货架来随意构建属于自己的PPS，达到完美匹配的效果。

　　日本川田机器人（KAWADA Robotics corporation）在本次展会向我们展示了未来的数字化挑选技术，其中双臂机器人“NEXTAGE”和AGV（自动导引车）的组合完美实现了无人化拣选场景。源于日本劳动力人口不断减少，未来要确保仓库中劳动力充足，数字拣选将是重要解决途径。

　　输送机领域领军企业伊东电机携其刚刚赢得“日本MH（物料搬运）奖”的id-PAC机器人系统亮相本次展会。

　　该系统通过将id-PAC与VSS（垂直分拣系统）相结合，可实现垂直缓冲和分拣，占地面积最小。通过采用伊东电机的MDR（电机驱动辊）模块组成的分拣输送机，具有分拣、分段、拣选和收集等功能，全面实现配送中心和制造工厂的自动化。

工业车辆展示未来科技

　　本次展会展出的工业车辆包括叉车、剪叉式升降机以及相关配件等。日本工业车辆知名品牌悉数到场，如丰田TOYOTA、小松、住友、力至优、三菱、OPK、三爱化成、日本山川等；

　　来自中国的工业车辆企业包括比亚迪、中力、金潮宇科；另外，著名美国叉车属具品牌卡斯卡特也携新品亮相。

　　本届展会以“智能物流、绿色物流、轻量化物流”为主题，工业车辆板块技术改善最为明显。在3号展馆最醒目的位置，丰田织机L&F携旗下巴斯蒂安（Bastian）、范德兰德、丰田产业车辆三大品牌重磅亮相，展示了最新产品，并首发了Toyota Advanced Logistics Group（丰田先进物流集团）的核心理念——探索明日科技，构建不仅能造福于人类，更能和谐于生态的最美大物流理念。期间，丰田重点展示了其8FD系列GENEO型2.5/4/8吨内燃平衡重叉车，其优点是燃油消耗和碳排放非常低。另外，丰田今年新推出的2.5吨氢燃料电池叉车成现场焦点。该产品融合“前沿科技、市场经验、精益理念”于一身，致力于为包括第三方物流公司、医药、电商、食品、服装、机场等全行业提供各种货物形态的装卸货、出入库、搬运解决方案。丰田发布的未来搬运车倡导柔性化、准时化、无人化的科技改变生活理念，吸引全场关注。

　　日本TANAX公司发布了第一代Thouzer自动跟随机器人推车，具有三个显着功能：自动跟随、避障、线路追踪（无需人力）。Thouzer能够有力地协助客户的运输和搬运任务，是工厂、物流仓库和户外使用的理想选择。机器人可以承受高达120公斤的有效负载，充满电的电池可以运行长达20公里，并且能够在较大的坡度和粗糙的地面轻松运行。

　　此次展会不乏境外技术创新企业的身影。比如中国比亚迪叉车公司重点展示了其1.5T站驾式前移车和1.6T、3.5T电动平衡重叉车等产品。这些产品全部搭载比亚迪自主研发、全球领先的磷酸铁锂电池，在整个行业掀起了新能源的绿色变革风暴。在展会现场，比亚迪叉车蓝色、优雅的车身设计和全球领先的新能源科技深深吸引了络绎不绝的参观者。他们对比亚迪叉车的设计、构造、性能等方面进行了深入的了解，并对比亚迪致力于用新能源科技改变人类生存环境的梦想给予了高度的赞赏。

　　此外，小松、住友、力至优、三菱、OPK、中力等知名叉车品牌也分别展示了其新研发的叉车产品，包括德国知名叉车品牌胡比特克斯（HUBTEX）的FLUX30多向平衡重式叉车也亮相此次展会。

自动导引车（AGV）聚焦智慧物流

　　近年来，电子商务的迅猛发展，对仓储系统的自动化、智能化提出更高的要求，一些企业开始构建自动化仓储物流以在激烈的市场竞争中立于不败之地；随着“智能制造”的全面推进，智能物流迎来黄金发展期，越来越多的企业通过“机器换人”以实现转型升级。基于当前强烈的市场需求，具有高度柔性化、智能化的自动导引车（AGV）受到业界的追捧，并实现快速发展。

　　本次展会，众多国际知名自动导引车（AGV）生产企业汇聚于此，携最新科技成果和设备同台竞技。比如我国知名移动机器人企业Geek+、海康威视等携旗下AGV及相关解决方案参展。

　　日本知名AGV品牌丰田、YAMAHA、MAKITECH，以及西克、尼得科等众多配套件企业也悉数登场，展示高科技与人工智能相结合的技术创新产品。从搬运动能技术优化，到电池材质和发电原理更新，乃至 “智能无人”理念的推广，无论是对技术控还是对实用主义者，都是一场饕餮盛宴。

　　如通过电磁感应自动驾驶的YAMAHA高尔夫球车式AGV，拥有灵活的户外恶劣环境适应性与超强的承载力；

　　海康威视新型移动机器人可实现收货、分拣、搬运、入库、出库等各项作业，并节约人力58%，提升工作效率84%；立镖公司也在展会上发布更轻、更小巧、稳定性更高的小黄人AGV；

　　此外，德国品牌SSI Schaefer也发布了用作生产和仓储运营中自动化货物运输的入门级解决方案——WEASEL®自动导引车，实现智能与手动装卸货，能够无障碍连接到任意输送系统之中，从而提供成本优化的“货到人”解决方案。

　　本次展会还展示了AGV轻量化产品，就是将传统AGV通过工业设计、材质替代实现轻量化革新，为实现简易物流和高效物流提供了可靠的解决方案。同时也表明，日本轻量化物流服务面更加广泛，从工业的生产制造、物流以及民生都对轻量物流设备产生了巨大的需求，轻量化技术物流设备也将会更能体现其应用价值。

侧重柔性定制的包装与单元化器具

　　“快速柔性包装”、“定制化包装”、“轻量化器具”是本届包装与单元化器具供应商所一致倡导的主题。

　　作为日本最具创新精神的包装系统公司，TANAX公司首次在世界上展出TXP-600自动化包装设备。TXP-600是一款3D自动包装机，可根据包装的物品尺寸制作合适尺寸的包装盒，从测量产品的尺寸（三维），盒子的制造到包装本身，真正自动快速地完成整个包装过程。这款全球革命性的机器旨在自动快速解决劳动力日益短缺的问题，并迅速完成整个包装流程。

　　此外TANAX公司还展出了“按需盒装”自动化包装系统，为电子商务公司以及处理高混合、小批量生产的工厂的包装设备提供最有价值的解决方案，受到了参观者的一致好评。

　　作为日本最大的塑料托盘制造商，三甲株式会社在本次展会亮相了多款新研发的塑料托盘，包括白鸟物流箱、再生托盘系列、循环回收托盘系列等。

　　此外，本次展会的一大亮点在于，三甲也开始将RFID芯片植入托盘与周转箱之内，采用专有工具进行芯片植入，在托盘和周转箱循环途中芯片不会被其他人员随意取出、篡改数据，可以保证数据的安全性和唯一性。

　　本次展会“轻量化托盘”也是展出的重点。包括PassBorder®（PAT）是新开发的超薄托盘，厚度为3厘米，堆叠高度仅为1.5厘米，可以保持与普通托盘几乎相同便捷的使用度。与普通托盘相比，它在堆叠时的存储效率提高了10倍，返回效率提高了10倍，可以让用户更好地进行循环利用。

　　针对本次展会，日本托盘协会主要展示了日本托盘行业的发展方向：在日本人口迅速下降的社会状况下，物流的合理化和生产率的提高是一个需要迫切解决的问题。托盘和周转箱作为必要工具越来越受到关注。在传统的标准托盘和周转箱的基础上，通过物联网技术与大数据技术的积极融合，采取更轻量化的单元器具，实现真正无人高效的物流作业场景，将是行业未来的发展方向。

　　信息系统及软件彰显数字化时代特征

　　随着数字化时代的来临，物流信息系统及软件，通过物联网、大数据以及云计算等技术不断迭代更新，在生产制造、商贸流通、交通运输等各个领域都得到广泛应用。

　　本次展会，JDA、LOGI-CREATE、牧新光株式会社、PASCO等国际知名信息系统及软件品牌齐聚于此，展示了包括RFID、条形码、ID系统、传感器、标签系统、POS系统、EDI系统、SCM / SCEM、订单输入系统、到货/装运系统、库存控制系统、运输/调度/交付系统、操作控制系统、ERP、物流成本控制系统、配送处理支持系统、管理分析系统、智能运输系统/移动通信系统、负载匹配系统等产品。

　　JDA在展会上隆重介绍了JDA Luminate解决方案，通过利用IoT / AI / ML等数字技术打造未来化的数字供应链平台。

　　JDA Luminate是一个认知、互联和开放的平台，通过在数字网络中连接商店、配送中心、物流和制造，在供应链的每个环节连续匹配需求和供应，将实时数据无缝转换为快速、高效率和高收益的业务决策链。

　　PASCO公司展出两大解决方案：LogiSTAR和PASCO Location Service（PASCO定位服务，简称PLS）。

　　LogiSTAR是PASCO的物流支持系统，是作为一种面向特定企业需求，完全定制化的物流信息管理系统，为物流用户提供高效的供应链相关远程调度控制。该系统通过自动计算高效的交付路线来支持满载效率的调度计划，已被日本境内以及国外多个物流业场景采用；PASCO Location Service（PLS）可通过监测反馈数据实现道路完全可视化。

第13届东京国际物流展数据分析

　　在本届东京物流展会期间，《物流技术与应用》杂志吴菁芃博士联合日本JMFI研究中心，会同日本各物流协会对本次展会进行了数据调研分析，主要包括本次展会的物流设备关注度排名分析、参观数据分析等。

　　相比2016年东京国际物流展，本届展会的技术重点明显向智能化、轻量化、柔性定制等方向转移。自动化仓储设备一直都是行业关注的重点领域，占比37.5%；而自动导引车（AGV）则第一次超过叉车，跃升至第二关注度位置，说明无人仓储的物流作业场景在不久的将来会真正实现。作为仓库内的基础设备，叉车、托盘位列第三、第四位，这主要是因为借助物联网技术的不断更新，“智能叉车”、“智能托盘”的比重不断提升的结果。

　　本次展会最大的亮点不再是传统的大型设备集成商占据主导位置，而是专业化、智能化的分拣及相关设备供应商，在高效率、高准确度、低成本、低能耗的市场需求趋势下受到极大欢迎；特别是数字化拣选设备与系统、RFID产品的比例较上一届展会明显增加，各种机器人、机器手臂、2D/3D编程拣选、无人化影像拣选等全新的解决方案登台亮相。相信这些技术可以有效应对日本目前劳动力缩减、资源短缺、成本不断增加的形势。

　　诸如集装箱、手推车、拣选车、输送机、货架等传统物流设备，也面临重要转型阶段，从结构上改良到替代材料的选取，是本届展会展品的主题。而条形码、移动式货架、仓储管理系统（WMS）等作为过去曾经的“自动化、信息化设备”，在数字物流即将到来的大时代下，关注度明显下降，这也说明物流技术是不断迭代更新甚至难以避免技术淘汰的历史事实。

　　本次展会参展人数接近70000人次，相比德国汉诺威物流展、中国上海汉诺威物流展，观众更是有备而来，即针对自己特定需求的展位进行参观，参观6-10个展位与11-15个展位的人数占比最大，达58.7%；而大多数国际访客则主要集中在16-20个展位和21-30个展位参观数，占比22.9%，说明日本东京国际物流展的展前咨询工作非常完善，并且有着极强的针对性和布局合理性。当然还有一个重要原因，就是本次展会新技术和新产品密度高，有55.3%的参展观众表示带有明确采购产品需求，所以展会现场促成合作的比例也高于同行业展览会。参观者的观展时间累计多在5小时之内，占比78.7%，连续2天以上的参观者基本都是境外观众。

　　通过对第13届东京国际物流展的参展商、参观人数等进行分析，结合现阶段全球化供应链的发展趋势，总结得出：未来物流技术装备领域将要发生重大变革，包括：数字技术（物联网、云计算、大数据、区块链、AI人工智能等）的全面融入；通过信息系统、仿真模型定制化物流服务解决方案，远程控制实现无人化仓储管理；轻量化材料正在广泛应用于传统物流设备以及单元化器具，改良传统的人工物流运作方式成为可能；伴随全球低碳化、绿色供应链的推行，采用清洁能源、新型电池的自动化、半自动化物流产品日益增加。无论是物流产品、系统还是解决方案，数字技术对于物流系统的融合，无疑能够使物流智慧化进入快车道，开辟一个崭新的行业发展阶段。

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