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1973年，在特雷克斯前卡车工厂，一辆重13.5吨的R17非公路用自卸卡车被建造出来，以后的大部分时间它都在苏格兰阿伯丁郡的利斯采石场工作。
2016年末，17名康明斯和特雷克斯卡车学徒工在英国开始着手修复这辆卡车，成功改装后的这辆车在2018年于苏格兰的Motherwll工厂展出，并在最近的英国巴克斯顿的Hillhead展览上备受瞩目。
这辆有着45年历史的特雷克斯卡车经过改装后依然运行良好，它配装的康明斯N855发动机引发高度关注，这个经过翻新的发动机让大家领略到康明斯动力可靠耐用的巨大魅力，让人们的目光再一次聚焦在这个“庞然大物”上。
改装后
自卸车是什么？
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，分为公路用和非公路用两种。相比其他商用车型，公路用自卸车的作业环境更恶劣，所以卡友们对其动力要求也相对苛刻：跑得了公路爬得了坡，皮实可靠不掉链子。公路自卸车是否靠谱，不仅关系到卡友们的经济效益，也关乎到运输安全。康明斯公路自卸车动力——X12工程版、ISM，稳定靠谱，可靠耐用，动力强劲，节油省钱，让“一车在手，万事不愁”的运输梦想成为现实。卡友们对康明斯动力的可靠性都赞誉有加，来看看他们是怎么说的吧。
卡车圈里，卡友们都很熟悉“百万公里无大修”的康明斯ISM发动机，这不仅是良好的口碑，更是ISM发动机可靠性能的真实写照。在西安康明斯发动机有限公司前厅，有一台已拆解的康明斯ISM发动机展品，这台发动机已经运行了近120万公里（1194720公里），纵观拆解后的零部件状态，让我们不得不承认：ISM卓越的可靠性，确实名不虚传！
无论是凸轮轴、缸套，或是摇臂单件的推杆、内孔还是锁片，全部光亮如新，最重要的是发动机喷油器喷头的积碳难得的少，滤网也没有出现烧焦的痕迹。
除了拆下来的发动机活塞中有轻微积碳，一些部件有轻微的划痕，绝大部分部件基本完好如初。
这台拆解的康明斯ISM发动机是新疆蒋师傅提供的，他2009年购买了配装ISM陕汽F2000重卡。对于这款发动机，他给出极高的评价：“发动机性能非常好，动力性很强，油耗也很低，从购买到2015年，已运行100多万公里，发动机除了正常保养之外，没有维修过。我对康明斯ISM非常满意！”
X12工程版发动机
云贵地区客户对康明斯动力的可靠性能感触颇深。贵州六盘水水城县某选煤公司车队负责人这样评价配装康明斯X12工程版动力：“发动机性能稳定，动力强劲，油耗低，今后自卸车动力选择，会更加认定康明斯X12工程版发动机！”
水城县随处可见搭载康明斯X12工程版动力的自卸车
X12工程版发动机对油门及增压器进行了调整，使得其最大扭矩提升10%，动力响应也更快。同时曲轴强度也增加了50%以传递更强大的瞬时扭力。
为了保证耐久性与适用性，X12工程版发动机都配备了三级燃油滤、发动机底盘保护、专为工程车定制的节油开关。
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