无人驾驶新篇章！第100辆阿波龙在厦下线，全球首款量产，首次出口海外！

　　无人驾驶的时代真的来啦！7月4日上午，在厦门金龙客车全球首款L4级量产自动驾驶巴士：金龙·阿波龙第100辆成功下线。

今日，“Create2018”百度AI开发者大会在国家会议中心盛大启幕，无人驾驶巴士金龙·阿波龙再次成为全场的焦点。大会一开场，就奉献了一场重磅大戏，在盛会参会嘉宾和国内外媒体的见证下，百度李彦宏现场践行其2017年百度世界大会和两会代表通道采访时作出的许诺——金龙·阿波龙2018年实现量产。

　　10点整，李彦宏在演讲台上视频连线处在中国东南的厦门金龙客车阿波龙生产线现场，与站在总装生产线终端的金龙客车董事长谢思瑜在线对话，共同见证全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙·阿波龙下线仪式。

　　随着完成全部装配的金龙·阿波龙缓缓驶出生产线，谢思瑜董事长郑重地宣布，第100辆金龙·阿波龙正式下线！

　　至此，无人驾驶汽车的历史翻开了新篇章。在这激动人心的历史时刻，大会现场顿时掌声雷动，久久不息。

　　量产下线的金龙·阿波龙将在仪式后发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区，投入示范运营。并将销往日本，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

　　就在第100辆金龙·阿波龙量产下线前夕，7月3日，金龙客车与百度及软银集团旗下自动驾驶SB Drive签署战略合作协议，根据协议，三方将共同研发日本版金龙·阿波龙，推动无人驾驶巴士在日本进行以公共道路行驶为目的的实证及完善。金龙·阿波龙计划于2019年初批量出口日本，在东京等地开展商业化运营，在全球范围内开启无人驾驶商业化运营，也代表着中国自动驾驶技术及车辆制造获得发达国家认可。

　　它到底有多炫酷？坐在上面是种什么feel？这就为你揭秘。

　　金龙·阿波龙由金龙客车和百度共同研发，其技术水平已达到国际领先水平。

　　没有司机！

　　没有方向盘！

　　没有行驶踏板！

　　它也能自动变道、转弯！

颜值高 超有未来感

　　金龙·阿波龙车身长4.3米，宽2米，可以乘坐大约14人。

　　阿波龙外观极具未来感，浑身都是高科技。

　　金龙·阿波龙布满了诸多“高精尖武器”。它搭载了百度最新Apollo系统，应用了多传感器融合感知技术、高精度地图和高精度定位技术、红绿灯识别技术、复杂路口识别技术、林荫道路行进技术等关键技术，技术水平国际领先。

　　车辆顶端和车身两侧配有激光雷达，可实时感知车辆周边信息。

　　多种传感器协同工作，赋予金龙·阿波龙更灵敏的障碍识别及路况感知能力，确保其可以应对更复杂、更恶劣的气象环境，“车辆还采用组合导航定位系统，将GPS定位和激光雷达组合，可以实现点云定位，在GPS信号缺失时也能准确定位。同时搭载百度高精地图可以达到厘米级的精度，比普通GPS定位高2个数量级”。

　　用手轻轻一按车门的感应标识，车门便自动打开。

　　没有司机，没有方向盘。也没有刹车和油门踏板，车厢内只有三排座椅，简洁时尚，充电两小时，续航可达100公里。

　　体验舒适，没有颠簸感，车辆以每小时20公里的速度行驶，车辆在行进过程中感觉平稳舒适，即使在陡坡、弯路等路况下，也没有颠簸感。

　　当车辆投放到一个新的环境时，只需采集道路地图并导入系统，设置好运行路线及停靠站点，再经过简单测试即可投入使用。

　　避障及时，离行人三四米远。

　　对于无人驾驶车大家最关心的肯定是安全吗？突然有障碍物怎么办？

　　在日报君之前的体验中，车辆行驶了大约3分钟，在一个路口，一名行人突然横穿马路，金龙·阿波龙紧急停车，小编看了一下，停车的位置距离行人大概三四米远。

　　随后，测试员又安排了多次避障测试。道路上设置了三个固定路障，离障碍物越来越近时，车辆开始减速，方向开始偏移，轻松安全地绕过了障碍物。

　　道路上的情况瞬息万变，仅仅能避开行人或者固定障碍物是远远不够的。接下来，测试员将假人模特放到遥控玩具汽车，模拟有其他车辆突然出现在无人驾驶巴士前面的危急情况。

　　这是一辆比较低矮的遥控玩具汽车，金龙·阿波龙能识别吗？小编在现场看到，金龙·阿波龙快速反应，紧急停车。随着遥控玩具汽车缓缓前进，金龙·阿波龙也再次启动，但速度自动下降，跟随在遥控玩具汽车的后面。遥控玩具汽车离开车道后，金龙·阿波龙的车速才恢复正常，继续行驶。

　　如果出现紧急情况，车辆内还有人工紧急应对按键。

　　小编看到，车厢内有两个按键，红色的是急停，黄色的是缓停，乘客伸手就可以碰到按键。只要一按，车辆就会立即做出反应。

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