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别看赵文广是个出生于1991年的年轻帅小伙，他的驾龄都已经有十多年了。来自河北省衡水市的他总谦称自己为“最基层的卡车司机”。
在纷扰中坚守初心
无论干哪一行都不会总是一帆风顺的。“运输行业的社会需求量非常大，但身为一名运输人所要面对的挑战和风险也不少。”
从业十年，赵文广在走南闯北时面对过刁难的货主，也遇到过地痞流氓。他说：“几年前我在武汉白沙洲水果市场拉梨，因为路上轮胎放炮耽误了点时间，货主嫌到晚了不给结运费，真的很憋屈。拉绿通的运输人应该都感同身受。”
赵文广接着回忆了另一件事：“我刚做这行时经验少，在物流市场上找货时被告知有衡水的货，等到了装货的地方就傻眼了，那偏僻的地方哪有什么货，出来一帮凶神恶煞的无赖就找我要钱，没机会报警，好说歹说还是被讹了一千多。有时货主也会被地痞讹，货主没挣到钱我也只能被拖欠着运费。”
“不过我心态好，就些都当交学费了。后来在西安也遇到过出高价骗我去拉货的，我想都没想就拒绝了。”尽管运输途中经历了很多不如意的事情，赵文广依然坚定地行驶在这条路上。
开好车如做好人
赵文广觉得社会对运输人还是缺少一份理解。“这么庞大的驾驶员群体里难免有些人肆意妄为，结果所有运输人都被抹黑了。开车这么多年来父亲的教诲对我启发很大，驾驶就像做人，要做到心中有数。对于我来说，能遇到一个善良的货主，帮助他把货运好就是我最大的乐趣。”
赵文广一直在经营的卡车是他于2009年购入的一辆东风天锦EQ，他说：“这台车是政策后的国三纯电喷车型，运营效率很高，目前跑了将近80万公里，是我的老兄弟了。不过在当下环保压力和国六政策的压力下，国三车的末日也要来了。”至多再过一年半，这辆车就必须淘汰了。
关于这辆为他立下汗马功劳的东风天锦，赵文广评价道：“作为一台老车，我觉得天锦的舒适性很不错，还有很高的出勤率。每一辆车都有自己的个性和优缺点，但到换车的时候我还是会选择东风。”
赵文广当年刚上路的时候网络还没有这么发达，没办法第一时间拍照片录视频求助。“我第一次见到惨烈的车祸是一次追尾事故，后车驾驶员卡在驾驶室里，浑身是血动弹不得，国道上双向堵车，救援车都进不来。我回车里拿上撬棍和另外几个驾驶员一起把被困驾驶员拉了出来，让过路的小车帮忙送到了医院。”
事故的惨状也时刻警醒着赵文广千万不能超速超载、疲劳驾驶，行车安全永远是第一位的。
有趣且充实地活着
衡水武邑是古典家具生产基地之一，货源多而且稳定。赵文广做事稳重，深受本地货主信赖。近些年，他主要在河北、山东等周边地区运输家具和包装盒。“出车的时候关系好的货主挽留一起吃饭是最温馨的事，家常便饭能让我在异乡尝出家乡的味道。”
赵文广不经常出远门，能有比较多的时间在家休息。如今，他已经有了自己的幸福小家庭。“能在最美的年华遇见最爱的女人，有个这么可爱的小女儿，凭自己开车的爱好过上吃喝不愁的生活，我很幸运。”
没事的时候，赵文广喜欢刷刷头条、抖音，听听90年代的老歌。富有爱心的他也经常参加公益志愿者活动，为孤寡老人尽己所能地送些温暖。
赵文广始终是离不开运输的，“不管今后行业如何变化，我都要继续做一位运输人。今后的路还长，我要和所有驾驶员一道砥砺前行，共同铸造出一条更开阔的运输道路。”
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