【原创】比亚迪全新C7发力中客市场 诠释一枚“技术控”的匠心所向

　　2018年5月，比亚迪销售新能源客车846辆，今年已累计销售2797辆，稳居纯电动客车市场排名榜首位置。

　　近年来，比亚迪纯电动客车在海内外市场也大秀实力，不断夯实着其在新能源汽车领域的市场地位。2018道路运输展上，比亚迪发布了一款纯电动客车C7。

比亚迪商用车事业群客车研究院院长彭旺

　　比亚迪商用车事业群客车研究院院长彭旺在致辞中表示，该车型的发布是比亚迪在巩固纯电动客车领先市场和技术优势的基础上，正式吹响了进军8~9米纯电动中型客车市场的号角。

纯电动中客C7亮相 带来全新驾驶体验

　　C7整车长9米，最高载客38人，搭载不同电量，续航里程220~270公里，大功率驱动电机、动力强劲，主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。

　　该车型外观简约时尚，流线型前卫设计、前后分体式大灯使整车极富现代美感及科技魅力。

　　整车内部设计注重体验与客户需求，宽大的车体和座椅的合理布局使乘客拥有宽绰的肢体伸展空间；人性化的布局及多样化内饰，给予更简洁、更大气的视觉体验，实现了“人、车、环境”的和谐统一。

　　搭载多重主动安全防护，如ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、ESC电子稳定性控制、AEBS自动晋级制动、FCW前碰撞预警及360全景影像系统等。与此同时，C7拥有更小的A柱障碍角度和更优的下视野，进一步提高了驾驶安全性。

　　另外，C7在驾驶区域配备了上下前后多角度调节的高档气囊减震座椅和多功能方向盘、多功能彩屏CAN总线仪表及智能钥匙系统，可提供更舒适的驾驶体验。

比亚迪商用车事业群客车研究院产品副总监李鹏

　　据比亚迪商用车事业群客车研究院产品副总监李鹏介绍，比亚迪C7可提供多种电量、制动系统、充电方式、选装中乘客门、不同容积空气悬架行李舱、座椅布局、分体空调与一体式空调等配置选择，充分满足不同市场需求。

集聚多项核心技术 高品质不是说说而已

　　基于多年来对电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术的掌握，比亚迪始终坚持自主创新、正向开发，不断丰富和拓展纯电动客车产品阵容，打造高品质客车。

比亚迪商用车事业群公关部总监肖海平

　　比亚迪商用车事业群公关部总监肖海平在接受《运输人》小编采访时表示，C7传承了比亚迪纯电动客车多项核心科技，包括第三代全铝合金车身技术、2017年行业首创的全新动力电池管理系统、2013年全球首创的双向逆变充放电技术及集成化、标准化、模块化的设计等，为整车性能与品质提供保障。

肖海平介绍比亚迪C7多项核心科技

　　此外，比亚迪还提出“五位一体”安全体系，将“安全”贯彻到市场运营、研发设计、生产工艺、品质检测、应用管理等五大方面，确保每一辆客车都“坚如磐石”。

　　肖海平介绍道，C7已经完成“三高”测试。2017年12月～2018年3月，C7在东北海拉尔开启了高寒测试（-10℃至-50℃），得益于领先科技，车辆环境适应性能出众，能够在大雪、冻雨、低温、结冰等苛刻条件下正常行驶，极端环境下也能保证安全营运。

　　此外，C7还经历了涉水、碰撞、侧翻、EMC测试等多项严苛检测，完成不同载荷与路况的可靠性试验，有效保证整车安全可靠。

C7涉水试验

C7蓄势待发  欲打破中客市场现有格局

　　进入2018年，国内中客市场回温，已连续4个月呈增长态势。2018年4月，中型客车销售5167辆，同比增长19%。其中，销量前5的企业就占据了中客市场4月总销量的71.09%。

　　并且，当下正处于2018新能源汽车补贴政策的过渡期（2月12日到6月11日），更多的补贴刺激了客车企业间的竞争，同时带来了客车市场发展的最佳时间。

　　目前，比亚迪C系列纯电动客车已广泛应用于道路客运领域的各细分市场，具有成熟的市场运营经验。在中巴市场需求日益增大的背景下，C7作为比亚迪渗透该领域的“先锋利刃”，能否成功攻入市场前排，打破现有格局，值得期待。

　　2018年是比亚迪进入客车领域的第十年。2008年启动新能源客车技术研发；2009年在长沙成立客车生产基地；2010年在沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨见证下迎来首台K9纯电动客车下线；2017年12月，比亚迪申报的“城市电动客车平台关键技术研发及产业化”项目，荣获中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。

　　十年时间，比亚迪专注于纯电动客车技术研发和推广应用，掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术。正如此次展会的主题“匠心所向·驭新前行”，比亚迪已踏上在纯电动客车领域的下一个匠心征途。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com