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6月2日，2018环塔（国际）汽车摩托车拉力赛在乌鲁木齐开幕发车。来自全球60多支专业车队、100多台各类比赛车辆及300多名专业车手由此掀开一场车技与勇气的激烈角逐。
据了解，本届赛事中，参赛车辆技术水平、车型丰富度较往届均有较大提升，反应出我国汽摩运动水平又更加明显的长足进步。其中，徐工漢風重卡在首日排位赛上初露锋芒，在赛场上备受瞩目。
13天挑战极限 徐工漢風打造“最强战队”
环塔拉力赛以赛程距离长、赛段路况复杂、赛事环境恶劣著称，被誉为“东方达喀尔”，是亚洲第一、国内最大的权威越野国际赛事。尤其高达70℃的地面温度，各类复杂、恶劣的地形，将对车辆安全性、舒适性、动力性能及空调系统的终极考验。
2018环塔拉力赛为期13天，包括9个特殊赛段，1个短道排位赛段，特殊赛段里程约2800公里，全程5000公里。自6月2日从乌鲁木齐发车，先后途径吐鲁番、哈密、昌吉回族自治州等地，于6月14日回到乌鲁木齐收车。
本届环塔，徐工重卡与迁安九江汽摩运动俱乐部联合组队，派出骁勇悍将漢風G7，一台500马力6×4车型参加T4量产组比赛。
该车自上市以来，始终保持该级别车型最快的增长速度。《运输人》小编了解到，此次参赛车型仅根据赛事组委会要求进行了防滚架、赛车座椅改装，以及加装制定的导航系统、晋级熄火壮志，完全是一台普通量产车。
在未来13天内，徐工将用这台普通公路型车辆征服各类非公路极限地形，展现一名底盘领域“特种兵”的实力，也预示着徐工重卡依托“世界徐工”的强大优势，全力打造“国际漢風”品牌的新征程，更是徐工重卡努力突破自我，挑战新高的最佳展现。
担起民族车企的重责 徐工“志在全球”
拥有75年历史的徐工集团，一直是中国工程与特种车辆领域的领跑者，销售规模、技术能力始终位居行业首位，尤其是在各类车辆底盘方面，种类齐全度已位居世界第一位，并在多个产品规格或特有技术方面拥有多项全球第一。
规格上，广泛拥有从1吨到900吨级车辆底盘；驱动形式上，充分掌握轮式、履带式、步履式三种底盘技术；结构型式上，充分掌握整体式、铰接式技术；传动型式上，全面掌握机械驱动、电力驱动、液力驱动技术。
徐工重卡也实力大显，仅用短短两年时间成功构建漢風G9、G7、G5、祺龙T3、瑞龙Z、非公路、右舵七大产品平台。
产品线涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车，形成从重卡到中卡，从宽体到窄体，从左舵到右舵，从公路型到工程型，中、高档并举的产品群，形成行业独一无二的底盘上装一体化的产品链优势，并拥有五轴全油气悬挂全地形越野自卸车等多项全球首创产品与技术。
目前，徐工集团与九江集团在全球范围展开全方位深度战略合作，此次参加2018环塔拉力赛，是双方在全球开创事业新高度的精神与激情的诠释。
2018年，是改革开放40周年，更是中华民族伟大复兴进程的关键时期。徐工将担起民族汽车企业的担当与责任，在精神层面及各个事业领域爆发实力，踏上“国际漢風”品牌的新征程。
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