【原创】康明斯电动动力系统中国首秀 智能解决方案预热国六

　　根据国家环保部规定，自2020年7月1日起，在中国所有销售和注册登记的轻型汽车都应符合“国六”标准第一阶段6A限制要求。

　　国六排放标准是对现行国五标准的大幅度升级，相比国五各限值加严了40%以上，它将会成为全球最严格的车辆排放标准之一。

　　为响应这一政策，康明斯提前布局，推出了创新升级的解决方案。

康明斯全线智能控制国六动力解决方案正式发布

　　当各大汽车以及发动机企业都在热火朝天地推出适应国六的新产品时，康明斯公司在2018道路运输展上正式发布了全线智能控制国六动力解决方案。

　　据康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士介绍，该方案可降低发动机百分之八十排放，满足国六要求，且实现油耗不增加，动力增加百分之二十以上、发动机噪音减少以及很好的成本控制。

康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士

　　在产品研发阶段，康明斯与中国主机厂合作伙伴展开联合测试，结合中国当地使用条件，广泛听取终端用户建议，开发了非EGR设计的国六动力技术路线，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统。

　　该系统转化率可达96-99%，大幅提升了国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。据介绍，康明斯可抢先达标国六B，使2023年的排放标准在2019年提前实现。

康明斯12L

　　据悉，智能控制非EGR国六动力产品设计方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现。

　　随着四款全新排量（4L、6.2L、13L和14L发动机）的加入，康明斯丰富的国六产品矩阵从2.8L 105hp 到14L 600h，最大扭矩超过2800N·m，可全面满足中国轻、中、重型商用车市场的多样化需求。

康明斯9L

　　轻型领域，产品线增强，在技术设计通用化的情况下，满足市场的多样化要求，马力和扭矩全面提升，2.8L平台全新设计，噪声降低3个分贝，功率提升20%。

　　中型领域，全面升级5.9L平台至6.2L平台，并强化经典6.7L平台，提升动力性和可靠性。

　　重型领域，X平台进一步拓展，丰富品系为11L，12L，13L;Z平台全新设计：加大排量至14L，降低重量250kg，扭矩增加14%，最大扭矩超过2800N·m，同时进一步降低油耗，满足国内客户对更高功率动力的需求。

康明斯12L

　　另外，康明斯对国六发动机软硬件都进行了全面智能升级。在提升动力性和可靠性的同时，还将帮助用户降低总运营周期成本，进一步提升驾乘舒适性和安全性，实现各项性能的最佳表现，力求为国内客户提供最好的服务。

康明斯电动动力系统实现中国首秀

　　开展首日，康明斯电动系统产品首次亮相中国，该产品可适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。

　　据介绍，康明斯电动动力系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块，更加节省安装空间，与整车高效集成，既可用于纯电动车（BEV），也可用于增程式电动车（REEV），通过发动机驱动电机模式，将能量的传输与电池组紧密结合，通过模块化组合可扩充为8块电池组，续航里程可达385公里。

　　该系统是对欧六清洁柴油机、天然气和传统混合动力产品的补充，不仅为客车用户提供多元化的能源动力选择，还可享受到相同的康明斯远程诊断服务，全方位满足客车应用的环保需求。

　　康明斯纯电动和增程式电动产品设计完全适用于当今的柴油车型，在用客车选择电驱动更加便利，对保持车队的一致性和统一管理更加有益，为车辆向更经济高效的技术转换提供了保证。

领先技术助力客户升级国六

　　彭立新博士在回答《运输人》小编提问时说道：“虽然中国在实施国六时加入了相较欧六更多更大的难度元素，但是康明斯通过自身在全球市场上近百年的技术沉淀和细节积累，已经达到并超出了国六所带来的挑战，无论是在排放，油耗还是动力扭矩等方面都能给用户带来实实在在的升级体验。”

康明斯6.7L

　　此外，康明斯的后处理系统等所有关键零部件都是统一提供，始终秉承一定要把事情做好才敢说的公司文化。

　　在排放质保期方面，法规要求5年，这是在实验室中无法得出的结论，但康明斯在2013年就投放欧六产品，知道产品在后处理、发动机、喷油器使用5年后的状态，因此康明斯的B10寿命数据是有保障的，这些都构成了康明斯领先行业的信心。

　　目前，康明斯在全球范围内有500多家分销机构和7,500多家经销服务商，在中国有超过2,000家服务网点。康明斯在中国及全球的服务网点具备DPF服务能力和丰富的服务经验，可轻松升级至国六水平服务平台，为客户带来更多、更全面的应用保障。

　　随着中国国六标准实施进入倒计时，康明斯智能控制国六动力解决方案以及电动动力系统将帮助中国主机厂和终端客户轻松适应国六排放政策的实施。

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