【原创】产品升级拒绝“换汤不换药” 解放2018款J6L载货车14万起售

　　国五排放标准实施后，越来越多的城市对排量不达标的车辆实施限行。做为衔接长途干线与最后一公里运输的重要车型，载货车需要经常出入城市，越来越多的路权限制，带来了新一轮的载货车置换潮。

　　今年3月，一汽解放销售载货车88125辆，同比增长51.86％。第一季度，解放载货车的销量为8805辆，同比上升了51.86％。解放J6L中卡底盘自2012年上市以来不断升级，一直保持着国内一流中卡水准，在载货车领域热销多年，广受好评。

　　为了抢抓市场机遇，进一步扩大在载货车领域的优势，一汽解放对原J6L产品进行了多项改进，成功推出了2018款J6L载货车底盘。又一次升级后J6L有了哪些具体变化？小编通过对比新、老两个系列产品质惠版车型的方式，直观地为大家做一下说明。

　　乍看上去，2018款J6L与老款车型并无太大的区别，但是有很多细节上的提升值得细细品味。

　　2018款J6L的保险杠采用了宽体设计，增强了实用性，也让整车看起来更加立体、挺拔，仿佛驾驶室一下子高大了很多。

　　标志性的解放蜂窝进气格栅一直从前脸，延伸到保险杠上，宽体保险杠将防钻梁也包裹起来，看上去更具有整体性和高端感。

　　大灯整体造型没有改变，只是随着保险杠的改进，适当加宽了大灯与雾灯之间的距离，使得前脸看上去更加舒展、美观。

　　老款车型采用一级整体式踏板和一级铁质踏板结合的形式，实用但美观度稍逊。2018款J6L采用两级防滑蹬车踏板，上下车更加方便、安全，美观度也提升了不少。

　　从侧面看，2018款J6L保留了“FAW”叠加标志和“质惠版”金属标识的同时增加了“J6L-220”型号、动力标识，卧铺窗户下方还多了“J6L A PRODUVT OF FAW”图案。这些新元素的加入提升了车辆的辨识度和档次感。

　　除了传统的红色涂装，2018款J6L还有紫色、蓝色等时尚、活泼的涂装颜色供用户挑选，非常符合当前运输人群体年轻化的时代特点。

　　驾驶室内饰进行了多处提升，充分彰显了人性化设计。首先主副驾座椅均采用了格拉默式设计，增加腰部包围。主驾在延续了气囊减震座椅的基础上增加了座椅通风功能。

　　2018款J6L中控台采用的是深色的仿木纹装饰，和老款车型的银白色塑料材质比起来，驾驶室的档次感得到了明显的提升。而且中控台新增了高速公路卡槽、6.5寸导航大屏及为了适应GB7258-2017法规要求，新增的调节大灯高度的开关。

　　2018款J6L与老款车型相同，都采用了简单实用的四幅式方向盘。不过2018款车型方向盘解放Logo位置凸起了一块，看起来更具有层次感。

　　旧款车型上作为选配的定速巡航功能在2018款J6L上成为了标配，有助于减轻驾驶员的操作强度并降低油耗水平。

　　在其他内饰方面，2018款J6L基本延续了老款车型的特点，贯通式地板、60厘米卧铺、可翻转中间座椅保证驾乘空间；电动门窗、电加热后视镜等常见功能一应俱全。整个内饰稳中有升，更加人性化。

　　2018款J6L动力链基本延续了老款车型的配置。质惠版可搭载道依茨一汽大柴CA4DK发动机，带有F1CRI+SCR气驱后处理，满足国五排放，排量5L，最大马力180，可实现5万公里长换油周期。此外，该车型还可以装配CA4DH、CA6DH、CA6DK等发动机。

　　变速箱标配解放CA8TAX090M型号的8挡变速箱，也可以选装法士特高低挡8挡变速箱，桶式壳体及细高齿设计，常用档位匹配1.4速比级差，换挡更平顺，操纵舒适性更高，同样可实现五万公里换油周期。

　　后桥采用解放9吨级378铸造桥，速比4.333。同时该车型也可以选配11吨435桥，宽泛的速比范围可以满足各种工况需求。

　　采用免维护蓄电池，终身不用添加电解液。运用一汽自主气驱尿素技术，尿素罐支架位置改善，加注尿素更方便，同时使得底盘结构更加简单，提供了更多的改装空间。

　　转向机100缸径为同级最大，转向轻便；对管线束进行了优化理顺，使用Voss接头，提升了整车的可靠性。

　　在维修保养方面，2018款J6L载货车发动机、变速箱两大总成实现国内最高的5万公里换油里程；同时发动机保用标准被提高到了36个月不限里程；另外，采用单体泵结构内置输油泵，出现故障可单个更换，大大缩减了维修时间。

　　最后，为了满足用户的差异化需求，解放2018款J6L载货车开发了超值版、质惠版两个系列，售价14万起，覆盖160-320马力段，可匹配4.33、4.875等多种速比，能灵活匹配出适应绿通、日用散货、快递、零担快运等细分市场需求的产品。

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