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【原创】马太平：谁说网恋不靠谱？成功塑造出了一个运输人
2018-03-27 18:27:10
马太平今年37岁，12年前，他为了心爱的姑娘，从厦门回到家乡普洱做了一名运输人。
谁说网恋不靠谱？
马太平自幼家境贫寒，中学毕业之后为了减轻家里负担，只身一人去了厦门打工。那段日子，举目无亲的他做过洗碗工、保洁员、保安、门童等各种各样的工作。“除了违法乱纪的事，我什么都做过。”他打趣道。
过了段时间后，马太平意识到，只有掌握一门技术才能在繁华的大都市里更好地生存下去，于是，他进入工厂车间成为了一名学徒工。凭借勤奋好学的精神，他从普通技工一步步走到了主管的位置，生活质量也有了提高。
就在马太平准备扎根厦门的时候，他通过网络认识了一个来自家乡的女孩，两人迅速坠入爱河。
25岁那年，为了能和心爱的姑娘在一起，马太平放弃自己多年打拼的成果回到了家乡，他说：“事业没了可以再拼，但真爱一旦错过就无法挽回了，况且父母年纪也大了，需要我回家照顾。”
成为格尔发“铁粉”
回到家乡之后，马太平无奈地发现，自己在外学到的手艺毫无用武之地，他不得不重新选择职业。
经过一段时间的考察，马太平决定进入运输行业。他说：“我当时很向往那种开着卡车，一边工作一边旅行的生活。”
最初入行的时候，马太平开一辆古老的东风尖头车给石场送货，后来他陆续接触到了解放、斯太尔还有现在开的江淮格尔发。其中，格尔发是马太平的最爱。他说：“这辆车我开了六年了，到现在为止没有出现过重大故障，油耗我也很满意。”
不过，马太平的这辆格尔发已经是江淮最后一批大泵车了，马上就要到“退休”的年纪。他说：“现在格尔发有款车型叫做K7，外形看上去就像电影里的擎天柱，我很喜欢。等这辆车‘退休’了，我就去买辆K7。”
希望路上多一份安全
在大多数运输人的眼中，山高坡陡的云南是除了西藏之外最为险峻难行的地方，这里雨季长，降雨量大，再加上一些地区植被破坏严重，是山体滑坡等自然灾害的高发地段，每年都会有人因此而丧命。
有一次，在滇缅公路的盘山路段上，连日的大雨引发了道路塌方，马太平前面的一辆小轿车避让不及，掉入了路旁汹涌的澜沧江中，被咆哮的江水瞬间吞没。他眼睁睁地看着这一幕发生，却没有丝毫办法，只能暗自感叹生命的脆弱。
“对于这样的现实，我们只能祈祷国家加大治理力度，加强人们的环保意识，让在路上的运输人多一份安全。”马太平说。
前年，马太平放弃了长途运输，在家乡跑起了短途，每天在梅江镇和普洱市之间往返，也组建起了自己的小车队，事业蒸蒸日上。
他说：“现在货源很不稳定，跑长途太操心了，况且孩子还小，我想多陪陪他，给他创建良好的家庭氛围，让孩子健康快乐地成长比什么都重要。”
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