新车磨合,是许多卡车人需要面对的首要问题。新车磨合如果做不好,往往会导致车辆的动力不足,油耗高、烧机油、早期磨损等问题,极大地降低车辆的动力性和经济性,车辆寿命也随之降低。
不过卡友们也不用过于担心,磨合期已经不似从前那么“难过”了。这主要源于两方面原因,一个是制造和组装工艺水平的提升;另外,发动机在出厂前已经经过冷磨合,品质已经提升很多,磨合不像从前那么严格。
一般车辆的磨合里程是2000公里左右,像牵引车从出厂到经销商手里,已经进行了相应的磨合,所以车到用户手中的时候,磨合已经完成得差不多了。但是即便如此,刚刚到用户手中的车依然需要细心呵护,走好磨合这段路。
磨合里程一般是多少?因车而异
磨合里程是一个因车型而异的数字,具体可参见车辆说明书。不过一般的卡车磨合期都在1500-3000km。
磨合的对象是什么?主要是发动机
一般来说,磨合的对象包括所有相对运动的部件。但最重要的莫过于发动机,当然变速箱和后桥的磨合也是很重要的。
磨合关键词
温和
温和,是贯穿整个磨合过程的关键词。下面提到的各个注意事项几乎都可以包括在这个关键词中,心中怀着温和的态度去开新车,磨合期过后卡车的状态应该不会太差。
避免高负荷
保护发动机
新车磨合最关键部位莫过于发动机了,保护发动机,最中心的问题是要避免发动机高负荷,平缓驾驶。具体要求是:
1.避免大脚轰油门;
2.避免高速,这里不仅要控制车速,还要控制发动机转速;
3.避免低速挂高档,以规避发动机负荷过大。
避免长时间使用同一档位
各对齿轮均需磨合
关于变速箱的保养,要注意避免长时间使用同一档位,尽可量的多使用各个档位,让变速箱各对齿轮都能得到一定的润滑和磨合机会,达到磨合的目的。
避免急刹
预判刹车提前制动
新车的刹车片和制动鼓之间接触没有那么紧密,肯定存在接触紧密和接触较松的地方,因此刹车没有那么好用,切忌猛踩刹车,需要提前预判刹车需求,做到提前制动、温和制动。当磨合完成后,制动片和制动鼓之间有了更好的贴合,制动就会趋于好用。
杜绝超载
载重量最好是标载的六成到七成
车辆超载,则不仅仅是对发动机造成过大的负荷,整车各个相连接的部件都将受到严峻的考验。新车各个部件接触面粗糙、润滑没有达到最佳,超载会引起严重的后果。
一般来说,处于磨合期的卡车载重不要超过标载的百分之六十到七十。
例行检查不能少
新车需要更多地关注
要记住新车一定要坚持例行检查,提前发现和排除问题,以防后患。
一查:油、水、气,一旦发现缺少应及时补充,发现跑、冒、滴、漏及时检修;
二查:汽车各部位有无不正常的响声,发现异响及时检修;
三查:汽车仪表盘,行驶中发现报警灯亮或电脑有提示,应及时检修。
磨合期过后
重新加紧连接件
新车在生产线上,各个紧固件虽然经过拧紧,但毕竟是静态的,卡车经过运动后许多紧固件变松,因此有必要将车上各个连接部件重新紧固,恢复预紧力。比如,发动机附件上的卡箍、传动轴上的连接件、论坛上的、车架上的螺栓等等。
另外,磨合期过后,需要进行首次保养。车辆需要更换机油、机油滤芯、变速箱油和后桥齿轮油等多种润滑油,将磨合过程中掉落的金属渣滓等放出,更换上全新的润滑油,磨合期至此算是结束了。
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文章来源:一汽解放无锡柴油机厂
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