享轻松置换 科技欧马可环保引领守护蓝天

　　继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，北京、天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京市政府近日也发文明令禁止国三以下柴油车进入六环。

置换国III 惠利用户守卫蓝天

　　针对国III车辆置换，福田欧马可作为国内高端中轻卡领导品牌，积极响应政策号召，不仅在产品上推陈出新，为用户提供城市、城郊、城际全系列产品置换解决方案，更针对车辆采购环节为用户提供方便快捷的金融产品组合。用户可以根据自身需求及购车情况，享受零首付或零利率，以及其他各种组合形式的购车金融方案，减轻了用户的资金压力。不仅如此，在国家置换补贴的基础上，欧马可还推出国III用户置换购车的系列优惠政策，为用户提供从购车让利、上牌服务、旧车报废等全方位的服务保障。全力推动国III柴油车置换工作，践行节能环保，让“美丽中国”不再是梦。

先行一步 排放引领行业升级

　　近年来，国务院《大气污染防治行动计划》和《“十三五”节能减排的综合工作方案》等相关环境保护政策的发布，要求发挥绿色交通引领作用，以实现节约资源、提高能效、控制排放和保护环境的目标。通过政府主导、法规约束、示范引领、制度创新，加快推进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展。足以见得，政府节能减排留住“蓝天”的决心。

　　作为福田旗下的高端中轻卡战略品牌，欧马可从2008年服务北京奥运会，成为“轻卡服务奥运第一车”起，其“绿色环保”的产品品质就已经被广泛认可，欧马可率先践行绿色低碳理念近10年，并一直引领行业排放升级。

　　2015年1月1日起，柴油车国IV排放标准在全国正式全面实施，而采用康明斯动力技术的欧马可国IV产品于2010年10月便已上市；2015年6月1日起，京V柴油标准正式实施；2017年的7月1日全国范围内全面实施柴油车国V排放标准。而早在2013年，欧马可国V产品便已经投入市场；2015年1月，欧马可再推“京V”产品，满足北京地区对OBD和WHTC的要求，在当时是国内最高排放标准的高端中轻卡产品。

欧马可国IV产品于2010年10月在北京上市

　　这样一组清晰可对比的数据表明，欧马可升级换代的每一代产品都践行着作为物流运输装备提供商的企业社会责任使命，在推动经济建设与城市环境共同发展的同时，积极通过智能高效，绿色清洁的建设装备，为环境健康建设和物流运输用户提供智能、高效、绿色的运输装备。

欧马可国V环卫车2014年服务北京APEC

2015年1月，欧马可京V产品在山东发布

科技“基因”提速节能减排

　　随着国家排放标准升级脚步逐渐加快，作为中轻卡行业排放升级的领导者，欧马可深度链合美国康明斯、携手德国采埃孚、威伯科等全球汽车行业领导者联合打造全新平台欧马可超级卡车，并携手福田康明斯、康明斯排放处理系统共同研发，做足了匹配工作。

　　全新平台欧马可超级卡车，全面满足国V，京V、特京V排放标准。其配装了康明斯专属定制的超级动力，满足WHTC法规，具备OBD诊断功能，并匹配升级版Bosch电控高压共轨燃油系统，优化了发动机的缸内燃烧，以降低PM的排放。欧马可产品采用SCR和DPF排放路线，其中SCR线路尿素喷射系统采用了空气辅助和电控喷嘴喷射，空气辅助雾化效果更均匀，电控喷射系统更加精准，尾气处理的效果得到了提升。而DPF线路对颗粒物的过滤效果可达95%以上，能有效抑制颗粒物的排放。真正的以技术实力提升了产品排放标准，确保满足全球最严格排放要求。

　　欧马可超级卡车秉承了欧洲先进科技、运用了戴姆勒-奔驰的研发、验证标准，采用了世界先进的智能制造系统和数字化生产工艺。确保在实现欧马可产品满足更高排放标准的同时，整车性能不仅不衰减，而且实现进一步的提升，切实保障用户利益。

　　基于全新平台打造的欧马可超级卡车，除了全面满足国V，京V、特京V排放标准外，更是在效率、安全、承载、收益与服务五大方面为用户带来全新的价值体验。

　　守护祖国蓝天，升级城市物流，我们流砥砺前行。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com