前不久朋友的国四车上出现了一个潜水艇模样的灯,
开到服务站才明白是排放出问题了,
解决完故障后,车开起来也明显有劲多了。
其实那个潜水艇模样的灯就是发动机故障灯MIL,
故障就是排放超标发动机限制扭矩了。
SCR国四系统与之前国三电控相比,
排放检测值更加严格,车辆更加环保,
增加了降低NOx排放的SCR系统,
同时增加了系统部件和监控部件,
OBD检测系统更加完善。
MIL灯的另一种显示情况
OBD是用于控制车辆排放的一种在线检测诊断系统,
它能够检测到影响车辆排放的故障,
并通过储存相关的故障代码指示故障可能发生的区域,
有助于故障车得到提醒。
OBD系统配有一个故障指示器(MI),
位于组合仪表上,
当OBD检测到与排放相关的故障,
例如SCR系统的拆除或缺失、尿素缺少时,
MI灯会点亮,同时仪表的液晶显示屏上会有相关的故障提示。
到了国四系统后,发动机控制系统多了NOx的控制,
安装在排气管上的NOx传感器用来检测尾气中的NOx的排放水平,
当NOx排放超过5.0【g/(kW·h)】规定时,
会激活故障指示灯MI来通知驾驶员。
当NOx排放超过7.0【g/(kW·h)】规定时,
扭矩限制器会被激活,来降低发动机性能,
这样驾驶员会明显察觉到,同时扭矩限制器激活时,
故障指示灯会不断警示驾驶员,并存储不可清除的故障码。
当然在有些特殊工况或条件下,
OBD对于排放的检测可以暂时性不检测
(MIL灯不亮,也不存故障代码),
例如环境温度不在工作范围(2℃-30℃);
海拔高于1000米,
发动机冷却液温度不在范围内(70℃-100℃),
油量低于20%;
PTO激活,跛行回家。
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文章来源:卡车维修第一站
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