从0到1.6亿 看黑豹物流是如何拼“内功”的？

专线领头羊

　　河南因其独特的地理位置，货运企业林立，专线翘楚众多，所以运联传媒主办的“中国好专线”第二站在这里拉开帷幕。作为省外专线起家的黑豹物流，货运十年，靠拼“内功”走到今天，它是如何做的？今天，跟运联小编一起去看看吧！

　　从硕大醒目的“黑豹物流园”广告门牌中穿过，映入眼帘的便是黑豹物流分拨线上排满了的厢式货车。在订单受理部，前来发货的客户络绎不绝，装卸工人搬上搬下，场面火爆。“热闹”的场景无疑让杨光喜笑颜开，可是对于他来说，这还远远不够。

　　“2004年，在干货运之前，我还是在青岛工作的一名IT销售员。之所以踏进货运行业，是因为我的一位朋友干货运，但一直都干不好，这反而让我对这个行业产生了浓厚兴趣，并下决心要干好这一行。”杨光说。

　　从一台车一条专线起家，如今黑豹物流自有大大小小车辆超500台，并已开通郑州到山东、安徽、江苏、浙江和陕西等32条省际干线，省内支线也已开通39条，基本覆盖省内主要城市，年营业额达1.6亿元。

　　每个物流人都有一个物流梦，这句话或许最贴合物流人的心境。

　　坚持以客户为中心

　　郑州地处中原腹地，人口众多，地理位置得天独厚。2004年，杨光带着十几万积蓄来到郑州七里河附近租了一间民房，并贷款买了一台9米6的货车，开始为厂商拉货。2005年9月，杨光自立门户成立黑豹物流，开通了郑州到淄博第一条专线，创业之路从此起步。

　　从服务行业出身，杨光当然知道货运行业也必须靠服务才能赢得客户。所以十年来，黑豹物流始终坚持“以客户为中心”，近年来更是加大现代信息化投入，用智能、系统、高效和安全的一体化服务提升客户体验。

　　★ 十年班车制。从开通郑州到淄博的那第一条线路起，黑豹物流就坚持货运班车化，不管车辆是否满载，都要准时发车，准点到达。2010年10月，黑豹物流推出“精准卡班”，定点发车，定点到达，全程高速，GPS全程跟踪，线路运行平稳，满足中高端客户需求。

　　★ 甩挂运输。2008年，也是黑豹物流蒸蒸日上的时期，尽管当时公司只有十几台车，但全部采用甩挂运输模式。目前，黑豹物流的省际干线全部采用17.5米厢式全货挂车，部分采用飞翼车厢，今发明至。

　　★ 系统全程覆盖。从收货+干线运输+末端服务，都有订单系统、干线车辆管理系统、配送服务系统等相应系统处理，全程24小时透明化，监管所有车辆及时将货送达。“黑豹在系统方面的工作要比广州两家做得大的企业还要好，还要清晰。”广州力进物流总裁助理王勇如此评价。

　　杨光告诉运联传媒小编：“为了更好地服务客户，从9月我们开始筹划客户管理系统，10月5日这一系统正式上线了，目的就是安排专职人员认真聆听每位客户的声音，及时反馈，梳理每一个环节，查缺补漏，提升客户体验。”

　　培养人才，内部造血　　

　　黑豹物流是从做专线起家，省外三十多条大干线全部采用直营模式。2014年4月份，黑豹物流开始将重心放到省内，深耕区域网络。

　　从郑州到驻马店这第一条省内线开通，到洛阳、开封等17个地级市及主要经济发达城市，黑豹物流用了短短几个月的时间就完成了39条省内线的打通。与省外线路不同的是，省内线全部采用线路直营+门店加盟的模式。

　　但是从今年下半年，黑豹物流暂缓脚步，除了11月初推出以郑州为中心，百公里内提供“港到门”服务这一产品外，更多的是把企业自身管理作为重中之重。

　　★ 系统管理。2015年7月，采用蓝桥N9系统；9月，上线手机订单系统和G7智能管车系统。黑豹物流从收货到干线运输再到末端服务全程系统处理，全程透明化。

　　★ 人才管理。在黑豹物流第一次人才选拨会上，杨光说：“企业要有自己的造血功能，管理人才不一定都要从外面挖，而是从内部培养。”开展“人才选拨会”，从黑豹物流内部选拨人才，培养人才。

　　“对企业运营的各个环节进行打通和梳理，让系统都能平稳的运行，这是今年黑豹的主要工作，只有一切都理顺了，公司才能快速深耕和成长壮大。”杨光说，“我是为物流而生，也有自己的物流梦，把内部各个血管打通后，未来一年内，省内线路争取开通到80条，而未来，希望能将黑豹打造成以郑州为中心，省内网+全国大干线的物流企业。”

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