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在路上
车评
1
人脉
评论
2019-01-30 18:44
此甜非比闲中甜
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马达一响为赚钱
风雨无阻不得闲
苦中作乐也有甜
辛苦奔波一整年
吃过酸甜苦辣咸
平安回家来团圆
开心快乐过大年
一路幸福奔向前
[在路上]
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2018-11-11 15:38
巾帼不让须眉,女中豪杰!
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菜鸟的梦想
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!
[在路上]
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2018-10-27 21:29
哈哈哈~果然是我的J7车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:29
来吧,我的J7车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:28
时间马上到,J7一起到……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:27
时间马上到,J7一起到……
展开
智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:26
解放J7来来来……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:24
7777777,我的幸运大J7
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:23
别闹了,车模已经给我了……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:52
7777777,解放大J7……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:51
抓紧时间了,车模车模车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:28
我的司机生涯从解放(141)汽车开始的……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 19:00
我的第一个车模从一汽J7开始……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 18:57
非7即7,我的J7……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 16:33
7 是我的幸运数字,车模非我莫属……
展开
智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-08-08 17:10
政府执法不严,地方保护严重,极不安全,
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关于货车超载,你们怎么看呢?
[在路上]
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风雨无阻不得闲
苦中作乐也有甜
辛苦奔波一整年
吃过酸甜苦辣咸
平安回家来团圆
开心快乐过大年
一路幸福奔向前
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!