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在路上
车评
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人脉
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2019-01-30 18:44
此甜非比闲中甜
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马达一响为赚钱
风雨无阻不得闲
苦中作乐也有甜
辛苦奔波一整年
吃过酸甜苦辣咸
平安回家来团圆
开心快乐过大年
一路幸福奔向前
[在路上]
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2018-11-11 15:38
巾帼不让须眉，女中豪杰！
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菜鸟的梦想
卡友们都叫我木子姐，旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”，驾驶技术不错，实际上我是新手上路，拿A2驾照还不到两年，纯粹是个”菜鸟”，而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐，参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行，一定是垫底的那个，但我还是想去看看别人是怎么开车的，如果碍于面子不迈出这一步，我就永远不会进步！
如期到达聊城，让我高兴的是，参加聊城站比赛的还有我的两位好友，李新华和魏代锋，虽然是第一次见李哥本人，但他非常随和，我向他讨教时他总是耐心仔细讲解，教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限，没能掌握也没能发挥出来，所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车，比规定时间提前了十五分钟到达，看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说，他们把时间把握地非常好，甚至精确到秒。看高手比拼，自己又能参与其中，对我来说，除了幸运，更是向前迈了一步。
说到比赛，我相信有很多老司机表示不服，一是油耗不可能那么低，再就是如果他来开也没准能拿第一！看花容易绣花难！不过，虽然大家都会开车，但真正把车开好却很难，不是一朝一夕能练成的，好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比，有些“不忍直视”，我的数据形状像山丘，分布广泛，而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑，不看数据，不看油耗，是难以清楚看到这样的区别的。
赛后，魏哥说“这需要时间慢慢练习”，李哥给我总结，首先时间和速度没计划好，其次油门没掌控好，开车油门要恒定，开度不能太大；再就是控制好速度，油门控制好速度就稳定，忽快忽慢，踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌，回家慢慢练，慢慢去感悟吧！”
这次比赛虽然成绩很差，但能得到李哥指点，才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好，虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀，但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们，但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加，虽然我是菜鸟，但我有鹰的梦想！
[在路上]
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2018-10-27 21:29
哈哈哈～果然是我的J7车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:29
来吧，我的J7车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:28
时间马上到，J7一起到……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:27
时间马上到，J7一起到……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:26
解放J7来来来……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:24
7777777，我的幸运大J7
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 21:23
别闹了，车模已经给我了……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:52
7777777，解放大J7……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:51
抓紧时间了，车模车模车模……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 20:28
我的司机生涯从解放（141）汽车开始的……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 19:00
我的第一个车模从一汽J7开始……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 18:57
非7即7，我的J7……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-10-27 16:33
7 是我的幸运数字，车模非我莫属……
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智未来 “7”新程
[多维报道]
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2018-08-08 17:10
政府执法不严，地方保护严重，极不安全，
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关于货车超载，你们怎么看呢？
[在路上]
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风雨无阻不得闲
苦中作乐也有甜
辛苦奔波一整年
吃过酸甜苦辣咸
平安回家来团圆
开心快乐过大年
一路幸福奔向前
卡友们都叫我木子姐，旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”，驾驶技术不错，实际上我是新手上路，拿A2驾照还不到两年，纯粹是个”菜鸟”，而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐，参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行，一定是垫底的那个，但我还是想去看看别人是怎么开车的，如果碍于面子不迈出这一步，我就永远不会进步！
如期到达聊城，让我高兴的是，参加聊城站比赛的还有我的两位好友，李新华和魏代锋，虽然是第一次见李哥本人，但他非常随和，我向他讨教时他总是耐心仔细讲解，教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限，没能掌握也没能发挥出来，所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车，比规定时间提前了十五分钟到达，看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说，他们把时间把握地非常好，甚至精确到秒。看高手比拼，自己又能参与其中，对我来说，除了幸运，更是向前迈了一步。
说到比赛，我相信有很多老司机表示不服，一是油耗不可能那么低，再就是如果他来开也没准能拿第一！看花容易绣花难！不过，虽然大家都会开车，但真正把车开好却很难，不是一朝一夕能练成的，好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比，有些“不忍直视”，我的数据形状像山丘，分布广泛，而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑，不看数据，不看油耗，是难以清楚看到这样的区别的。
赛后，魏哥说“这需要时间慢慢练习”，李哥给我总结，首先时间和速度没计划好，其次油门没掌控好，开车油门要恒定，开度不能太大；再就是控制好速度，油门控制好速度就稳定，忽快忽慢，踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌，回家慢慢练，慢慢去感悟吧！”
这次比赛虽然成绩很差，但能得到李哥指点，才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好，虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀，但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们，但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加，虽然我是菜鸟，但我有鹰的梦想！