原帖邯郸小高：提起卡车的保养维护，各位卡友都知道，到了时间或者里程就要换各种润滑油、滤芯等。但有一项“调气门间隙”很多卡友都会忽略，还有卡友表示我都几十万公里了气门间隙也从来没调过，这个不用管！但是，气门间隙真的不用调吗？ 什么叫发动机气门间隙 通常在发动机冷机状态下，在气门与摇臂或传动件之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙 在车辆运行过程中，气门杆与摇臂或传动部件之间或多或少的会存在一定量的磨损以及松动，加上积碳的影响，发动机出厂设置好的气门间隙就会发生变化。 气门间隙不合理的危害 气门间隙过大，会出现气门开度减小，进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损，严重的话还会引起排气门弹簧折断，出现气门掉入缸内的危险。 气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。 如果气门间隙发生变化，但长时间未进行调整。可能会出现发动机无力异响，启动困难、油耗增大等问题。 问题来啦，卡友开的车都各个品牌发动机都不一样，怎么知道多少万公里调整，很简单，看随车说明书或咨询服务站工作人员

原帖蒋彭宇：运输人行车过程中发现有异常离合器有顿挫 到达后第一时间进服务站检查，防止坏在路上维修 一百三十四万公里的沃尔沃更换压盘离合器片，所 有的出车检查都是避免坏在路上，为了保证下一班 车的正常行驶提前更换！