运输呀！是一件很飘渺的事情！途中充满中着未知，我们这帮卡车人更应该谨慎、小心的开车呀！

2004年我还是在拉沙石工程车，有一次从我们县城拉石料到罗山县城。有一个河北牌照的车，被查车，结果那个车的司机没有拉手刹，车溜到了路边陷下去了。他拦了许多辆车都没没有人帮忙，我经过的时候就停下来了。我帮他把车子拉上来后，他要给我100块钱，我说要是要钱我就不帮你拉了。当时没有想太多，就是感觉有时候自己的车有时候会坏在路上，没有人帮助的时候，自己会感觉很无奈很无能为力，所以看到别人有这样的情况的时候，就想去帮帮别人。大家都有遇上苦难的时候。

大家好，我是一名卡嫂，可能我体会不到开车的辛苦，但是我天天看着我老公在外边奔波，看着挺辛苦的，为了我们这个家在外边奔波，有时候我看见高速上出事，我的心里挺不得劲的，我老公一出车我就担心他，他什么时候到了，我才放心了，我想说开大车真挺不容易的，他们吃不好睡不好的，我只能在这里祝天底下开车的朋友们，能开开心心的出车，平平安安的回家，

我是于海涛我在这里感谢群里的192和193张伟和李明前几天我们在一起卸货我的手被割了个口子卸完装货自己封不了车是他俩帮忙给我装车封车。 在这里再次感谢二位卡友

有一次在大庆车的高速就坏了，对面过来了车车位L3478的车我摆手拦住了，这位司机名帮我修好了车，名字都没有告诉我就走了，就知道他的车牌号L3478，后来我回到家了我样我的朋友查一下这车号，车主姓杜，谢谢你杜师傅，真是个雷锋啊，像这样人太少了。

2016.8.21我在齐泰高速去往白城方离大兴收费站还有15公里的时候在后面超过我一辆拉地砖的车我看见拉地砖的车起火我给拉地砖的车恍灯恩喇叭拉地砖的车停下了我也停下了我拿起灭火器下车就去他车上救火火不大俩灭火器就把火救住了拉地砖的车主非常感动

2002年的第一场雪:那年我刚开车两年，开了一辆小东风冷饮保溫车，中午在哈尔滨市还下雨，可到了阿城就是雨加雪了，过了亚沟路面就结冰了，下面是冰上面是雪，我踩了脚剎车车子就失控了来了个360度大回转，前桥落在了地上，外手轮胎悬空了差点翻车真悬啊！当时正在修哈牡高速，老路与加宽的新路基有一米的落差。我定了定神用车上的两个千斤顶把车轮给顶上来，一直干到天黑有七八个小时，终于把车给顶上来了，上车一打钥匙

身为卡车人我骄傲， 卡车司机在大部分人眼中可能是非常不起眼的一份工作。我们日夜驰骋在荒凉的山路上，远离城市的热闹喧嚣，没有家人的亲密陪伴，有的只是轰隆隆的马达声、一个个急转弯时的紧张和没日没夜的长途跋涉。 三百六十行，行行出状元。在我们眼中，成为一名卡车司机和其他工作没有很大差别。能赚到钱、养家糊口，就是我们在运输路上前进的动力。而许多人对于我们的误解，大多源于他们对这个行业的不了解。 事实上，卡车司机的生活并没有那么无趣。我们的生活同样丰富多彩，有时我们会约上几个卡友一起跑长途，一路高谈自己的理想和现实的苦恼。只是我们缺少一个宣传自我，让更多人了解卡车司机的舞台，打消他们错误的观念。

我叫李海涛，是一名职业卡车司机从事养车己有15载有余，虽算不上老司机但行车路上的五味瓶己尝过。卡车人算不上伟大但在社会的贡献度决不低于任何一个行业，我们卡车人往往承受着高危的风险支撑着祖国的黄金大动脉，维系着全民的日常生活。 在承运中我们接触的主要是卡友，货站中介，货主（发货和接货）和路人。我们在这链条中飞快的运转着有磕碰有帮助有理解更有施以援手。记得一次在拉绿通的途中，这活很急很赶时间，由于长时间赶路，我的胎爆了，由于工具不给力轮胎换不了，只有对付到高花服务区在服务区向停车体息的卡友求助，卡友真的很仗义，看到我拉的绿通不顾体息，拿来减速搬子帮我换备胎，在卡友的帮助下我很快换完了备胎。我很感谢这位卡友是他邦我争取了宝贵的时间，使我准时安全的到达了目的地，因此我怀着感恩的心遇到需要帮助的人我都会全力帮助。 我的卡车群里人人都很热心，都能做到奉献爱心，互相帮助，其乐融融。在这里我希望所有的卡车司机都能团结起来，共创美好征程！

身为卡车人我骄傲， 卡车司机在大部分人眼中可能是非常不起眼的一份工作。我们日夜驰骋在荒凉的山路上，远离城市的热闹喧嚣，没有家人的亲密陪伴，有的只是轰隆隆的马达声、一个个急转弯时的紧张和没日没夜的长途跋涉。 三百六十行，行行出状元。在我们眼中，成为一名卡车司机和其他工作没有很大差别。能赚到钱、养家糊口，就是我们在运输路上前进的动力。而许多人对于我们的误解，大多源于他们对这个行业的不了解。 事实上，卡车司机的生活并没有那么无趣。我们的生活同样丰富多彩，有时我们会约上几个卡友一起跑长途，一路高谈自己的理想和现实的苦恼。只是我们缺少一个宣传自我，让更多人了解卡车司机的舞台，打消他们错误的观念。

在我的记忆里，就是有困难的时候，能够有人伸出手来搭一把，心里无限的感激和温暖，愿我们的卡友从此，互相帮助。用我之处，我必全力以赴！

在开车第一年的时候。在235省道19公里处一辆重型半挂车与前车追尾 当时后车司机被困在驾驶室里 我和司机 及时下车帮忙。用钢丝绳 把后车车门拉开 这才将驾驶员抬出 当时感觉自己很伟大。大家卡友一家亲。只要有需要帮忙。必要帮忙。

上月在长吉高速油管断了，是卡车部落的卡友朋友开车四十多公里送来，解决燃眉之急。

2013年有一天晚上，我开的我的东风天龙dci375的牵引车，行驶在京昆高速，陕西和四川交界的棋盘关长隧道里边，我旁边风驰电掣般的超过去一辆解放勾6的前四后八生猪运输车，这车超过去时候，我不经意看见这车的2桥轮胎歪着跑，里边还不停冒火星，第一感觉这车应该是方向拉杆掉了，轮胎歪着跑，急忙按喇叭，闪大灯，这驾驶员估计也没有看后视镜，飞一般就跑不见了，后边一路的火星，我赶紧加速追，一直追了10几个公里，到四川领取高速通行卡的收费站才追上，我赶紧下车给那解放车的驾驶员说，你2桥下边冒火星，那驾驶员拿上手电一看，果然方向拉杆掉了，在公路上磨得冒火星，和路面接触的一端，已经磨得发亮。他发现以后，我就上车继续赶路了，行车路上的故事太多。。有一次凌晨2点多在成渝高速上，刚从成都绕城进入成渝高速，有个爬坡车道，路宽，晚上会有人停那里睡觉，过去时候，看见一个偷油贼，停靠在一个天龙单车跟前偷油，下边一个望风的，见此场景，我就长按喇叭，希望睡觉的卡友能惊醒。想下去提醒吧，偷油贼一般都是6.7个人，一个人下去也阻止不了，只能是吃亏，只能善意的提醒一下，有时候按一下喇叭，都会招来偷油贼的报复。。也只能略尽人事了。因为我也要考虑自身安全。。

夜深人静，所有人都已进入梦乡，唯独我们这些司机师傅们，还依然奔波在路上，熬夜，已经见怪不怪了，轰隆隆的马达激发着他们前进的斗志，因为有梦想，一直奋斗在路上。 老公开了十几个小时的车，困了，停在服务区休息，因为是一起的两个车，那个车只有一个人，我会开也不能把朋友留在后面自己走，于是一起停下来，为了让他们休息好，我守车，，，，，虽然在服务区也看到有保安偶尔过来走动，但也有点不放心，看车的时间是最难熬了，我记得我一个同行的卡友拉了一车水稻，车翻到大坝地下了，我和哥们把车停下来，赶紧帮忙收，一收就一晚上，冬天为了同行的卡友都没觉得冷，为了卡友我觉得值，司机不容易啊，

中国有做三千万卡车运输人，他们承载着中国十三亿同胞的中国梦。而我作为三千万运输人之中的一员。一路走来，注定是坎坎坷坷，同样也注定精彩。运输生涯中，我帮助过人也受人帮助过，有些已经淡忘，有些不愿记起，有些记忆犹新。他们没有留下名字，都和我们一样叫做一个大众名“运输人”。运输人都是草根，是有着劲霸动力的劲霸英雄。运输人的职业虽然很平凡渺小。但他们把平生最辉煌的青春献在了大江南北的公路上。他们的运输生涯也注定不平凡。我骄傲，也为三千万运输人而骄傲。

路上遇到麻烦，很多人都是多一事不如少一事，我却是能帮就帮。谁也保不准哪天就遇到麻烦了，都希望别人能帮自己。

我叫崔全，我从17岁开始就接触大卡车了，到现在已经14年。有一次在路上感觉声音特别大，车子有点不对劲。就停车检查了一下，原来是传动轴断了。这断的部分都不知道去哪了，走了半公里才找到断成3截的传动轴部分。又是大半夜的根本找不到能够修车的地方，我想起可以向附近的卡友们求助。我就开始发帖，没想到没有多久孙大哥就给我打电话问我的位置在哪里，给我了一个修理的师傅电话并且已经帮我联系妥当了。当时的心情真的是不能用言语所能描述的，感谢孙大哥还有半夜帮我修车的王师傅。

作为一名卡嫂，每天当他出车的时候，我都是提心吊胆的。每次他走之前我都千叮叮万嘱咐的告诉他，累了就睡一觉，千万硬扛着！想这里代表我们这些卡嫂说出我们的心声：钱是挣不完的，但命只有一条！

我们都是卡车司机，来自五湖四海，路上遇到了就是缘分。互相照应，共同进退！一切困难都阻挡不了我们的前进。