CN
EN
法士特10档
 只看不同 |
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厂商指导价：
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询底价：
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变速箱参数
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额定转速：
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-
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
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2600r/min
|
2600r/min
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2600r/min
|
2600r/min
|
2600r/min
|
|
变速箱：
|
-
|
C16JZSDQXL220
|
法士特 10JS90A-B
|
法士特 10JS90A
|
法士特 10JS90
|
法士特 10JZSD200
|
法士特 10JZSD120A
|
法士特 10JZSD120
|
法士特 10JSD120TB
|
法士特 10JSDX140T
|
法士特 10JSD120T
|
法士特 10JSDX140B
|
法士特 10JSD120B
|
法士特 10JSDX140A
|
法士特 10JSD120A
|
法士特 10JSDX140K/180K
|
法士特 10JSD200K
|
法士特 10JSD140K
|
法士特 10JSDX140
|
法士特 10JSD120
|
|
前进档位：
|
暂缺
|
16档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
10档
|
|
倒档档位数：
|
-
|
2个
|
2个
|
2个
|
2个
|
1个
|
1个
|
1个
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2个
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1个
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2个
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2个
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2个
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2个
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2个
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2个
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2个
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2个
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2个
|
2个
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|
换挡方式：
|
暂缺
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手自一体/AMT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
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手动/MT
|
手动/MT
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手动/MT
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手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
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手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
|
最大扭矩：
|
-
|
2200Nm
|
900Nm
|
700Nm
|
700Nm
|
2000Nm
|
1200Nm
|
1200Nm
|
1200Nm
|
1400Nm
|
1200Nm
|
1400Nm
|
1200Nm
|
1400Nm
|
1200Nm
|
1400Nm
|
2000Nm
|
1400Nm
|
1400Nm
|
1200Nm
|
|
换挡形式：
|
暂缺
|
手自一体/AMT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
手动/MT
|
|
品牌：
|
-
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
法士特
|
|
系列：
|
法士特 10档系列 10JSD全同步器系
|
16档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
10档系列
|
|
产品特点：
|
-
|
三段式、2x4x2结构；采用中间轴结构；全铝合金压铸合体，重量轻，比扭矩（扭矩/重量）大；全斜齿、细高齿、鼓形齿设计，全磨齿加工，变速箱噪音低；速比范围大，能够适应各种工况，爬坡能力强；速比级差小，燃油经济性好；变速器带有强制润滑系统，以改善变速器润滑条件；预留外置冷却器接口，以改善特殊工况下的冷却条件；预留贯通轴后取力器接口位置，可实现扩展设计；带有主副箱互锁结构，提高了副箱同步器可靠性；
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
匹配范围：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
是否有同步器：
|
有
|
-
|
-
|
-
|
-
|
无
|
无
|
无
|
有
|
有
|
有
|
无
|
无
|
无
|
无
|
无
|
无
|
无
|
无
|
无
|
|
主箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
副箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡档1：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡档2：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
头档速比：
|
12.74
|
17.09
|
12.09
|
12.09
|
15.55
|
7.45
|
11.06
|
14.87
|
12.74
|
14.94
|
14.96
|
12.74
|
12.74
|
11.03
|
11.03
|
15.24
|
11.03
|
15.29
|
14.86
|
14.86
|
|
2档传动比：
|
9.43
|
14.13
|
8.4
|
8.40
|
10.80
|
5.79
|
8.18
|
11.01
|
9.43
|
11.15
|
11.16
|
9.43
|
9.43
|
8.12
|
8.12
|
12.44
|
8.12
|
14.48
|
11.02
|
11.02
|
|
3档传动比：
|
6.67
|
11.82
|
5.97
|
5.97
|
7.68
|
4.52
|
6.00
|
8.07
|
6.67
|
8.28
|
8.28
|
6.67
|
6.67
|
5.98
|
5.98
|
8.71
|
5.98
|
8.74
|
8.07
|
8.07
|
|
4档传动比：
|
4.83
|
9.77
|
4.32
|
4.32
|
5.55
|
3.53
|
4.48
|
6.02
|
4.83
|
6.09
|
6.09
|
4.83
|
4.83
|
4.46
|
4.46
|
6.17
|
4.46
|
6.19
|
6.02
|
6.02
|
|
5档传动比：
|
3.53
|
8.09
|
3.36
|
3.36
|
4.32
|
2.75
|
3.33
|
4.46
|
3.53
|
4.46
|
4.46
|
3.53
|
3.53
|
3.30
|
3.30
|
4.46
|
3.30
|
4.48
|
4.46
|
4.46
|
|
6档传动比：
|
2.64
|
6.69
|
2.80
|
2.80
|
3.60
|
2.11
|
2.47
|
3.33
|
2.64
|
3.35
|
3.35
|
2.64
|
2.64
|
2.47
|
2.47
|
3.42
|
2.47
|
3.42
|
3.33
|
3.33
|
|
7档传动比：
|
1.95
|
5.47
|
1.94
|
1.94
|
2.50
|
1.64
|
1.83
|
2.47
|
1.95
|
2.50
|
2.50
|
1.95
|
1.95
|
1.83
|
1.83
|
2.79
|
1.83
|
2.79
|
2.47
|
2.47
|
|
8档传动比：
|
1.38
|
4.52
|
1.38
|
1.38
|
1.78
|
1.28
|
1.34
|
1.81
|
1.38
|
1.86
|
1.86
|
1.38
|
1.38
|
1.34
|
1.34
|
1.95
|
1.34
|
1.95
|
1.81
|
1.81
|
|
9档传动比：
|
1
|
3.78
|
1.00
|
1.00
|
1.29
|
1.00
|
1.00
|
1.35
|
1.00
|
1.36
|
1.36
|
1.00
|
1.00
|
1.00
|
1.00
|
1.38
|
1.00
|
1.38
|
1.35
|
1.35
|
|
10档传动比：
|
0.73
|
3.13
|
0.78
|
0.78
|
1.00
|
0.78
|
0.74
|
1.00
|
0.73
|
1.00
|
1.00
|
0.73
|
0.73
|
0.74
|
0.74
|
1.00
|
0.74
|
1.00
|
1.00
|
1.00
|
|
11档传动比：
|
-
|
2.61
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
12档传动比：
|
-
|
2.16
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
13档传动比：
|
-
|
1.79
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
14档传动比：
|
-
|
1.48
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
15档传动比：
|
-
|
1.21
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
16档传动比：
|
-
|
1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
17档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
18档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
19档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
20档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒档1传动比：
|
13.73
|
15.73
|
10.92
|
10.92
|
14.03
|
7.54
|
10.59
|
14.25
|
13.73
|
15.07
|
15.07
|
13.73
|
13.73
|
10.55
|
10.55
|
14.60
|
10.55
|
14.65
|
14.24
|
14.24
|
|
倒档2传动比：
|
2.84
|
13
|
2.53
|
2.53
|
3.25
|
-
|
-
|
-
|
2.84
|
-
|
3.38
|
2.84
|
2.84
|
2.37
|
2.37
|
3.27
|
2.37
|
3.27
|
3.19
|
3.19
|
|
倒档3传动比：
|
-
|
3.48
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒档4传动比：
|
-
|
2.88
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
里程表传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
变速箱重量：
|
300-345kg
|
291kg
|
195kg
|
195kg
|
195kg
|
280kg
|
275kg
|
275kg
|
300kg
|
300kg
|
300kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
300kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
285kg
|
|
变速箱油容量：
|
12-15L
|
15.5L
|
6L
|
6L
|
6L
|
14.5L
|
13L
|
13L
|
-
|
-
|
-
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
13L
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
12.5L
|
|
操纵形式：
|
可单杆、双杆操纵，亦可直接操纵
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
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档位数范围：
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暂缺档
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16档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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10档档
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档位数：
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16
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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10
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21档传动比：
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22档传动比：
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23档传动比：
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24档传动比：
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