CN
EN
綦齿9档系列
 只看不同 |
||||||||
|
厂商指导价：
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
|
询底价：
|
||||||||
|
变速箱参数
|
||||||||
|
额定转速：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
变速箱：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
前进档位：
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
|
倒档档位数：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
换挡方式：
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
|
最大扭矩：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
换挡形式：
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
暂缺
|
|
品牌：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
系列：
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
9档系列
|
|
产品特点：
|
卡车专用，9TS1300为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用，9TS1300为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用，9TS1302为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器，分动器的分扭比为
|
卡车专用，9TS1302为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器，分动器的分扭比为
|
卡车专用，9TS1500为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用，9TS1500为全同步器型九档组合式机械变速器。
|
卡车专用，9TS1502为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器，分动器的分扭比为
|
卡车专用，9TS1502为带一体式分动器的全同步器型九档组合式机械变速器，分动器的分扭比为
|
|
匹配范围：
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等。
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等。
|
适用于总重15-40/60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
适用于总重15-40/60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等
|
适用于各种重型自卸车、汽车起重机等
|
适用于总重15-60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆
|
适用于总重15-60吨的载货车、牵引车、大客车或其它专用车辆。
|
|
是否有同步器：
|
有
|
有
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
主箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
副箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡档1：
|
-
|
-
|
-
|
9.925
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
爬坡档2：
|
-
|
-
|
-
|
6.497
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
头档速比：
|
9.73
|
13.04
|
13.33
|
4.743
|
13.04
|
9.73
|
12.81
|
11.08
|
|
2档传动比：
|
6.38
|
8.48
|
8.66
|
3.499
|
8.48
|
6.38
|
7.73
|
7.26
|
|
3档传动比：
|
4.65
|
6.074
|
6.18
|
2.55
|
6.04
|
4.65
|
5.22
|
5.30
|
|
4档传动比：
|
3.43
|
4.38
|
4.48
|
1.897
|
4.38
|
3.43
|
3.50
|
3.50
|
|
5档传动比：
|
2.5
|
3.43
|
3.50
|
1.387
|
3.43
|
2.50
|
2.77
|
2.74
|
|
6档传动比：
|
1.85
|
2.47
|
2.53
|
1.02
|
2.47
|
1.85
|
2.25
|
2.12
|
|
7档传动比：
|
1.36
|
1.76
|
1.80
|
0.745
|
1.76
|
1.36
|
1.52
|
1.55
|
|
8档传动比：
|
1
|
1.28
|
1.37
|
-
|
1.28
|
1.00
|
1.02
|
1.02
|
|
9档传动比：
|
0.73
|
1
|
1.02
|
-
|
1.00
|
0.73
|
0.85
|
0.789
|
|
10档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
11档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
12档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
13档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
14档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
15档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
16档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
17档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
18档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
19档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
20档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒档1传动比：
|
11.77
|
11.77
|
12.33
|
12.00
|
11.77
|
11.77
|
11.57
|
13.40
|
|
倒档2传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒档3传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒档4传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
里程表传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
变速箱重量：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
变速箱油容量：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
操纵形式：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
档位数范围：
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
暂缺档
|
|
档位数：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
21档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
22档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
23档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
24档传动比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
