艾里逊4000系列
只看不同
|
|||||||||||||||
厂商指导价:
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
暂无报价
|
询底价:
|
|||||||||||||||
变速箱参数
|
|||||||||||||||
额定转速:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
变速箱:
|
艾里逊 4500SP
|
艾里逊 4000
|
艾里逊 4000ORS
|
艾里逊 4000SP
|
艾里逊 4200ORS
|
艾里逊 4430
|
艾里逊 4430ORS
|
艾里逊 4440
|
艾里逊 4500
|
艾里逊 4500ORS
|
艾里逊 4600ORS
|
艾里逊 4700
|
艾里逊 4700SP
|
艾里逊 4800
|
-
|
前进档位:
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
6档
|
7档
|
7档
|
7档
|
7档
|
倒档档位数:
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
1个
|
换挡方式:
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
最大扭矩:
|
2400Nm
|
2102Nm
|
2102Nm
|
2644Nm
|
2305Nm
|
1560Nm
|
1560Nm
|
1776Nm
|
2102Nm
|
2102Nm
|
2102Nm
|
2102Nm
|
2508Nm
|
-
|
2576Nm
|
换挡形式:
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
自动/AT
|
品牌:
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊
|
艾里逊 4800SP
|
系列:
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
3000/4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
4000系列
|
产品特点:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
匹配范围:
|
专用车
|
垃圾车、消防车,急救车,机场救援和消防车,重型设备运输车、一般用途/建筑工程车
|
铰接式自卸车、刚性自卸车
|
-
|
-
|
公路运输车、消防车、急救车、垃圾车、农业撒播机、风机等
|
铰接式自卸车、刚性自卸车
|
公路运输车、消防车、急救车、垃圾车、农业撒播机、风机等
|
垃圾车、消防车、重型设备运输车;一般用途,建筑工程车,公路运输
|
铰接式自卸车、刚性自卸车
|
铰接式自卸车
|
-
|
专用车
|
机场救援和消防车
|
专用车
|
是否有同步器:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
主箱中心距:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
副箱中心距:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
爬坡档1:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
爬坡档2:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
头档速比:
|
4.7
|
3.51
|
3.51
|
3.51
|
3.51
|
4.7
|
4.7
|
4.7
|
4.7
|
4.7
|
4.7
|
7.63
|
7.63
|
7.63
|
7.63
|
2档传动比:
|
2.21
|
1.91
|
1.91
|
1.91
|
1.91
|
2.21
|
2.21
|
2.21
|
2.21
|
2.21
|
2.21
|
3.51
|
3.51
|
3.51
|
3.51
|
3档传动比:
|
1.53
|
1.43
|
1.43
|
1.43
|
1.43
|
1.53
|
1.53
|
1.53
|
1.53
|
1.53
|
1.53
|
3.51
|
1.91
|
1.91
|
1.91
|
4档传动比:
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1.43
|
1.43
|
1.43
|
1.43
|
5档传动比:
|
0.76
|
0.74
|
0.74
|
0.74
|
0.74
|
0.76
|
0.76
|
0.76
|
0.76
|
0.76
|
0.76
|
1
|
1
|
1.00
|
1.00
|
6档传动比:
|
0.67
|
0.64
|
0.64
|
0.64
|
0.64
|
0.67
|
0.67
|
0.67
|
0.67
|
0.67
|
0.67
|
0.74
|
0.74
|
0.74
|
0.74
|
7档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
0.64
|
1.64
|
0.64
|
0.64
|
8档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
10档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
11档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
12档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
13档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
14档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
15档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
17档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
18档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
19档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
20档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
倒档1传动比:
|
5.55
|
4.8
|
4.8
|
4.8
|
4.8
|
5.55
|
5.55
|
5.55
|
5.55
|
5.55
|
5.55
|
4.8
|
4.8
|
4.8
|
4.8
|
倒档2传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
倒档3传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
倒档4传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
里程表传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
变速箱重量:
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
377kg
|
-
|
493kg
|
493kg
|
493kg
|
493kg
|
变速箱油容量:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
操纵形式:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
档位数范围:
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
6档档
|
7档档
|
7档档
|
7档档
|
7档档
|
档位数:
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
7
|
7
|
7
|
7
|
21档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
22档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
23档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
24档传动比:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌