面对重卡企业应该如何应对中国物流市场要向低碳化发展的问题，中国物流学会专家委员会委员恽绵表示，物流行业对国家经济发展来说责任重大，中国一年通过公路卡车运输的货运总量有300多亿吨，占全中国货运总量的70%。按货运总量中货运周转量来计算的话，卡车运输占30%，属于中短途运输。所以卡车在国民经济中起到了绝对重要的责任。其次卡车运输面临成本上涨问题，油价上涨、桥路费升高，人力资源成本也在不断上涨，整个物流企业碰到成本上涨的压力很大。另外，经过统计，在撤销省际收费站后牵引车基本做干线运输的平均运行时间为7.7小时，平均时速40公里，运行效率低。上下口排队、装卸车的时候排队会带来一系列问题。且平均司机年龄为38.8岁，25岁以下的卡车司机不到1%，司机难招。成本高、效率低、司机老龄化的问题日趋严重，为物流行业带来一系列困难。物流企业在提高效率、优化进程的过程是一个绿色减排的过程，与双碳的发展的目标一致。物流企业是为整个社会服务，其目标是满足客户多快好省的要求。对物流企业来说卡车是个非常重要的生产工具，所以卡车也同样要多快好省。未来，可能不光是车辆本身，包括车联网技术、上下游联通等也要在提高效率、提高质量、降低成本方面去考虑。物流企业未来想买的车肯定要往全生命周期的运营成本低和绿色化方面选择。
