康明斯中国区发动机事业部工程总监锁国涛表示，“路试和三高实验累计里程高达八百万公里，在开发过程中，除了在应对各种极限工况的适应性的验证，我们还对发动机的耐久性进行充分的验证。目前拥有12万台国六产品，在道路上通过我们的大数据已经显积累了20亿公里的数据。国六除了排放之外，还有排放耐久性的要求，福田康明斯最长的国六的客户已经达到了50万公里，已经有相当多的客户跑了超过了三十万公里，能够给客户一个非常好的一个承诺。我们源于经典，青出于蓝而胜于蓝，基于在F2.8平台的成功，和福田联合的动力链开发，蓝牌法规应用的研究下，在这种工况下我们如何实现‘跑得快，还不坏’？这源于我们对工况的了解，在硬件的标定升级，保证我们的产品更加的适合蓝牌新规对市场的要求。实现了更可靠、更强劲、更智能、更省心。” 
报道开始时间： 21-09-06 10:00
报道结束时间： 21-09-06 11:00
报道地点：北京
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09月06日 10:42
康明斯中国区发动机事业部工程总监锁国涛表示，“路试和三高实验累计里程高达八百万公里，在开发过程中，除了在应对各种极限工况的适应性的验证，我们还对发动机的耐久性进行充分的验证。目前拥有12万台国六产品，在道路上通过我们的大数据已经显积累了20亿公里的数据。国六除了排放之外，还有排放耐久性的要求，福田康明斯最长的国六的客户已经达到了50万公里，已经有相当多的客户跑了超过了三十万公里，能够给客户一个非常好的一个承诺。我们源于经典，青出于蓝而胜于蓝，基于在F2.8平台的成功，和福田联合的动力链开发，蓝牌法规应用的研究下，在这种工况下我们如何实现‘跑得快，还不坏’？这源于我们对工况的了解，在硬件的标定升级，保证我们的产品更加的适合蓝牌新规对市场的要求。实现了更可靠、更强劲、更智能、更省心。” 
